怠速工况下动力总成悬置系统的试验与CAE优化研究.pdfVIP

第 42卷 第5期 小 型 内燃 机 与 摩 托 车 Vol_42No．5 2013年 10月 SMALLINTERNALCOMBUSTION ENGINE AND MOT0RCYCLE Oet．2013 怠速工况下动力总成悬置系统的试验与CAE优化研究 刘 佳 岳东鹏 (天津职业技术师范大学汽车与交通学院 天津 300222) 摘 要：近几年轿车怠速时的振动噪声问题越来越受到重视。根据统计，道路上行驶的车辆 ，其怠速 时间约 占总运行时间的 1／3，尤其是在越来越拥挤的城市道路上。本文通过对某轿车怠速性能进行 摸底测试、隔振性试验，对振动噪声源进行快速的查找，并与对标车型进行对比，确定 目标值，试验结 果表明，怠速工况下车内振动噪声主要是 由发动机激励，经动力总成悬置系统传到被测部位。在实 验数据的基础上，对该车的悬置进行CAE悬置位置和刚度的优化，通过验证有效地降低了车内的振 动噪声。 关键词：摸底测试 振动噪声源 动力总成悬置系统 CAE分析与优化 中图分类号：U467．2 l 文献标识码：A 文章编号：1671—0630(2013)05—0005—04 Research on theTestand CAE Optimization ofthe PowertrainM ountingSystem duringIdlingCondition LiuJia，YueDongpeng SchoolofVehicleandTransportation，TianjinUniversityofTechnologyand Education(Tianjin，300222，China) Abstract：Inrecentyearsthecaridlingvibrationandnoiseisreceivingmoreandmoreattention．Accordingto statistics，forthevehiclesonroad，theidletimeaccountsofraboutathirdofthetotalruntime，especiallyin themoreandmorecrowded cityroad．Thisarticleconductsa seriesofexperimentstoserachthevibration noisesourcefast，suchasbaselinetest，vibrationisolationperformancetest，andtocomparewithscalemod— e1s．detemr inethetarget．Thetestresultsshowthatundertheidlingconditionvibrationandnoiseinthecaris mainlycomposedofengine，andthroughthemountingsystem tothemeasuredparts．Onthebasisoftheex- perimentaldatathemountingsystem shouldtakeaCAEanalysisandoptimizationtoreducethevibrationnoise ofthevehicle． Keywords：Baselinetest，Vibrationnoisesource，Mountingsystem，CAE analysisandoptimization 引言 悬置系统以减少动力总成振动向车体的传递从而降低 动力总成悬置系统是利用橡胶 的弹性和阻尼特 车内噪声。改善整车舒适性，一直是汽车研究者和设 性，合理设定橡胶元件刚度和阻尼值，与金属支架一起 计师们所关心的重要课题。目前国内外主要通过两