辽宁省融入“一带一路”铁路通道建设研究.pdfVIP

2016 2016年8月 铁道工程学报 Aug OFRAILWAYENGINEERINGSOCIETY 第8期(总215) JOURNAL NO．8(Ser．215) 文章编号：1006—2106(2016)08—0014—04 辽宁省融入“一带一路”铁路通道建设研究睾 张孟涛¨ (铁道第三勘察设计院集团有限公司， 天津300142) 摘要：研究目的：目前辽宁省新的增长点仍然要依托传统优势，加快结构转型，紧密结合国家“一带一路”的重 大战略决策，需要建设铁路大通道全面输出富余优质产能，将目前产业的劣势转为优势。本文根据“一带一 路”国家战略要求、辽宁省铁路网发展现状和区位优势，探讨辽宁融入“一带一路”的着力点，建设“一带一路” 铁路运输发展通道，为辽宁省“走出去”提供交通保障。 研究结论：(1)辽宁省铁路网密度较高，但是既有铁路标准较低、能力紧张、运输质量尚难适应市场需求； (2)辽宁省连通蒙古、俄罗斯打通去往德国、北欧的通路，可选择由“辽满欧”、“辽蒙欧”铁路运输通道组成； (3)目前两大通道国内段分别面临京哈线能力紧张，巴珠、巴新铁路与其他线路衔接运输组织等问题，需要采 取措施进行改造和完善；(4)该研究结论可为辽宁省铁路十三五规划提供借鉴。 关键词：铁路网；一带一路；现状；通道 中图分类号：U239．5文献标识码：A Researchonthe CorridorConstructionfor Railway Liaoning Assimilatedinto¨theBeltandRoadInitiative’’ ZHANG Meng—tao Third and Institute (The Railway GroupCorporation，Tianjin300142，China) SurveyDesign Abstract：Research new in Provincestillreliesonthetraditional purposes：Currently，thegrowthpointLiaoning transformationconnect and orderto thestructural and with”theBelt Road advantages，inspeedup corridorneedtobebuiltto makethecurrent railway surplushigh—capacityproductivity，to industry export into this onnational of”theBeltandRoadInitiative” strategic disadvantagesadvantages．Inpaper，based requirements andthe ofthe networkand in focal of developmentrailway