(The Study of the Parameterization of the Drum Brake Design Based on UG)外文翻译.docx

基于UG的鼓式制动器参数化设计的研究 摘要 本文运用UG三维软件来设计以及研究各零部件参数化的制动器。在离散原则的基础上，对被研究的鼓式制动器的组件进行了离散化处理。选择具有典型特征的制动器组件以及各组件的三维参数建模的工作，目的是为了，建立一个模型参数库以备后期使用。 制动器是汽车系统的关键零部件，随着汽车工业的飞速发展以及人们生活水平的普遍提高，对汽车制动器的设计也提出了更为严格的要求。不仅要满足制动器基本性能的要求，还要满足环保的严格要求。本文主要对鼓式制动器的参数化设计等问题进行研究。 制动器的离散化 随着参数的变化，即模块化特征可能会出现相应的变化情况： 特征保持不变，只是尺寸大小由缩放仪重新展现出来； 结构特征性质的改变。 上述两种变化情况，在实际操作过程中，由于必须设计的模拟目标模板的差异不是非常大，因此可能主要出现第一种尺寸大小改变在保持原有特征范围内情况。当参数变化比较显著时，会出现第二种情况，这个就必须建模必须综合性地描述我们所研究的模型。当然，如果某个模板十分接近模型，那么我们所需要的自己去增加的特征参数是少了，但是这个模型所具有的代表性和特征性就显得有点不足；以预期的模板来构造模型有一定差异的话，那么需要我们自行去增加的特征参数可能比较多，但它所具有的代表性和典型性可能就比较符合我们得要求。这是相互矛盾的两面，在模板构造时就应该找到一个比较这种的平衡点，这样就既可以具有代表性的模板，也可以加速零部件的设计开发速度。 然后，依据一定的规则分开，分离每个模型来达到制动相应零部件的作用，一旦退出系统，这些零部件的典型特征就会形成符合设计要求的模板参数。 所需尊重独立的原则有： 1.1近似构件选取相同的特征参数； 1.2异常部分单独进行特征参数的选取； 1.3选取特征参数，应尽可能地撤销相类似的特征； 1.4选取特征参数，要考虑到其实现的可能性。 当把鼓式制动器的每一部分都拆分开，所有部件如下： 摩擦片（大约两片）； 制动蹄片（类型种类）； 支承销 缸体（类型种类） 活塞（类型种类） 皮碗（类型种类） 制动鼓（类型种类） 制动底板（类型种类） 浮动支承杆（类型种类） 弹簧（类型种类） 附件（衬套防尘套、活塞防尘套、放气螺钉帽、进油口防护罩、密封圈、螺栓防松皮筋、分离主缸出油密封环和各种弹簧等) 上面列出的只是离散化后零件统一的名称,对于具体的一个名称下面,都有许多种特征不同的零件,这就要求分别建立模板,来满足设计的需求,比如缸体名称下面,有至少5种不同类型的缸体,因此要分别建立模板。虽然抽出了一定套数的制动器作为模板,但也建立了许多特殊特征零件的模板,因此从本质上说,还是基于每个零件的离散化。通过选择离散化后的模板零件,并按照要求的尺寸生成新的零件模型,再组装成制动器系统。 对各个零件参数化时,参数的个数要严格控制,要用尽量少的参数描述整个零件。当然这里的参数指的是可以变化的尺寸,零件的大部分尺寸要用这些可以变化的尺寸驱动(即以变化的尺寸为自变量,写出被驱动尺寸的函数形式),也就是使众多的尺寸关联起来,使整体联动,完成参数化建模工作。 制动器的参数化 本次设计采用的是基于特征的参数化建模方法,来实现汽车制动器零部件的快速设计及自动设计因此需要搞清楚以下几个跟特征相关的概念。 2.1.特征定义 特征(Feature)是设计者对设计对象的功能、形状、结构、制造、装配、检验、管理与使用信息及其关系等具有确切的工程含义的高层次抽象描述。特征模型用逻辑上相互关联、互为影响的语义网络对特征事例及其关系进行描述和表达。它与低层次的几何元素面、边、点来表示几何实体的方法区别是:特征模型表达高层次的具有功能意义的实体,如孔、槽等,其操作对象不是原始的几何元素,而 是产品的功能要素,产品的技术信息和管理信息,体现设计者的意图。 2.2.特征分类 特征是产品描述信息的集合。不同的应用领域和不同的对象,特征的抽象和分类方法有所不同。通过分析机械产品大量的零件图纸信息和加工工艺信息,可将构成零件的特征分为五大类： 管理特征:与零件管理有关的信息集合,包括标题栏信息(如零件名、图号、设计者、设计日期等),零件材料,未注粗糙度等信息； 技术特征:描述零件的性能和技术要求的信息集合； 材料热处理特征:与零件材料和热处理有关的信息集合,如材料性能、热处理方式、硬度值等； 精度特征:描述零件几何形状、尺寸的许可变动量的信息集合,包括公差(尺寸公差和形位公差)和表面粗糙度； 形状特征:与描述零件几何形状、尺寸相关的信息集合,包括功能形状、加工工艺形状、装配辅助形状； 装配特征:零件相关方向、相互作用面和配合关系。 上述特征中,形状特征是描述零件或产品的最重要特征。它又可分为主特征和辅特征,前者用来描述构造物体的基本几何形状,后者是对物体