广东交通职业技术学院高等职业教育质量年度报告（2014）.docVIP

目 录 一、学校概况 - 1 - 二、学生发展 - 2 - （一）毕业生状况 - 2 - （二）典型案例 - 8 - 三、教育教学改革与成效 - 11 - （一）立足交通，强化能力，开展专业与课程建设 - 11 - （二）项目驱动，校企双向轮岗，打造高水平教学团队 - 15 - （三）对接生产，厂校融合，共建实践教学基地 - 18 - （四）信息化带动，网络化支撑，提升教学管理水平 - 19 - （五）素质、技能、潜力并重，全面提高人才培养质量 - 21 - （六）媒体青睐，社会关注，不断增强辐射效应 - 24 - 四、政府履责 - 26 - （一）政策落实，优化外部办学环境 - 26 - （二）资金保障，落实学校办学经费 - 29 - （三）支持引导，明晰学校发展定位 - 30 - 五、服务地方 - 32 - （一）人才质量高，为粤港澳交通行业增添动力 - 32 - （二）急企业所急，应用技术服务效益显著 - 33 - （三）创新模式，社会培训规模连年翻番 - 34 - （四）对口帮扶，共享职教改革成果 - 36 - （五）践行公益，社会志愿服务备受赞誉 - 36 - （六）典型案例 - 38 - 六、思考与展望 - 43 -  一、学校广东交通职业技术学院创建于1959年，1999年经教育部批准，由广东交通学校、广东省航运学校两校合并组建的一所省教育厅主管、行业特色鲜明的综合性高职院校，迄今已有50多年的办学历史。学校政校企合作平台稳固，社会服务能力强，形成了“实行全方位深层次紧密型校企合作，走交通特色产学研结合发展之路”的办学特色，是广东交通行业高技能人才和广东紧缺型高技能人才培养基地，是首批立项建设的国家骨干高职院校和省级示范性高职院校，并于2013年以“优秀”等级通过教育部、财政部验收。 学校有广州市天河区、花都区两个校区，总占地面积总建筑面积m2。学校下设公路学院、汽车学院、物流与运输学院、计算机工程学院、城市轨道交通学院、海事与港航学院、口岸商贸学院、交通信息学院、继续教育学院等9个二级学院，67个，2013年招生专业数为48个，全日制普通高职在校学生14102人。 2013年，学校在广东省教育厅的正确领导下，在社会各界的关心支持下，以科学发展观为指导以国家骨干高职院建设为核心，贯彻落实《教育部关于推进高等职业教育改革创新 引领职业教育科学发展的若干意见》（教职成[2011]12号）、《广东职业技术教育改革发展规划纲要（2010—2020年）》（粤府办[2011]39号）等文件精神，不断推动体制机制创新、深化校企合作办学、工学结合育人，人才培养质量显著提高。 二、学生发展 （一）毕业生状况 1．就业率 2011-2012届年均毕业生人数5100人左右，参加就业人数近5100人，到校招聘企业1506家，提供岗位数19896个，初次就业率均保持在99%以上，在省同类院校中排在前列表1表1 毕业生就业率 毕业年份 毕业生人数 参加就业人数 已就业人数 就业率 2011届毕业生 4509 4447 4411 99.19% 2012届毕业生 5849 5750 5695 99.04% 2. 毕业生月收入 2011-2012届毕业生月收入2001-3000占毕业生总人数的60以上，月收入在提高。其中，2011届毕业生平均薪酬2300元/月，2012届毕业生平均薪酬2774元/月，提高了474元/月。 （1）2011届毕业生新酬调查分析 2011届毕业生的薪酬调查（数据来源广东省大学生就业在线平台）显示，1000-2000元/月占23.58%，2001-3000元/月占73.66%，3001-4000元/月占2.60%，4001-5000元/月占0.1%，6001-6000元/月占0.04%，平均薪酬2300元/月图1 图1 2011届毕业生薪酬比例 （2）2012届毕业生新酬调查分析 2012届毕业生的薪酬调查（数据来源广东省大学生就业在线平台）显示，1000-2000元/月占0.98%，2000-3000元/月占63.52%，3000-4000元/月占32.0%，4000-5000元/月占2.77%，5000-6000元/月占0.67%，10000元/月占0.02%，平均薪酬2774元/月图 图2 2012届毕业生薪酬比例（3）专业大类月收入 专业大类中，2011届毕业生毕业半年后月收入最高的是交通运输大类，其月收入为2807元；最低的是土建大类(2442元)。2012届毕业生毕业半年后月收入最高的公共事业大类，其月收入为3111元；最低的是电子信息大类(2651元)。如表2所示： 表2 2011届、2012届毕业生专业大类月收入 专业大类 月收入（元） 201