9 发动机润滑系.ppt

第八章 发动机润滑系 主要内容： 一、润滑系的功用及组成 二、润滑剂 三、机油泵 四、机油滤清器 五、机油冷却系 六、曲轴箱通风 一、润滑系的功用及组成 1、润滑系功用 2、润滑方式 3、润滑系统的组成 4、润滑系统油路 1、润滑系功用 润滑 清洁 冷却 防锈 密封（针对气缸） 缓冲降噪 2、润滑方式 ① 压力润滑 一定压力的机油形成油膜来润滑的方式。 适用部位：负荷较大、相对运动速度较高的摩擦面。如曲轴主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承等（均为滑动轴承） ③ 润滑脂润滑 润滑脂润滑（不属于润滑系范畴）润滑脂俗称“黄油”。 适用于发动机各辅助装置的轴承的润滑（一般是球轴承、滚子轴承、滚珠轴承等） 3、润滑系的组成 机油供给装置：机油泵、油底壳、限压阀、油道、油管 滤清装置：三级滤清、旁通阀 散热装置：机油散热器 压力指示及报警装置：机油压力表、报警灯 3、润滑系的组成（续） 4、润滑系的油路 机油泵、机油滤清器、集滤器、机油冷却器、油底壳 润滑系油路 机油泵 机油滤清器 集滤器 机油冷却器 油底壳 润滑系工作油路 桑塔纳润滑系 二、润滑剂 发动机的润滑剂有润滑油和润滑脂。 润滑油习惯上称为机油，品种很多。 汽油机和柴油机使用的润滑油不同，汽油机润滑系使用的润滑油俗称汽油机机油，柴油机润滑系使用的润滑油俗称柴油机机油。 机油品质的好坏对发动机起动、工作性能的影响非常重要 主要性能指标：粘度（随温度变化而变化） 机油的粘度随温度变化而变化，温度高则粘度小，温度低则粘度大，因此，要根据季节选用不同牌号的润滑油。 三、润滑系主要部件－机油泵 功用： 提高机油压力，保证机油在润滑系系统内不断循环。 分类： A 、齿轮式机油泵 B 、转子式机油泵 齿轮式机油泵 转子式机油泵 四、润滑系主要部件－机油滤清器 使循环流动的机油在送往运动零件表面之前，滤去机油中的金属屑和大气中的尘埃及燃料燃烧不完全所产生的炭粒。 分类： 1、集滤器、2、粗滤器、3、细滤器、4、复合式滤清器 连接方式： 串联——一般为粗滤器 并联——一般为细滤器 1、集滤器 浮式集滤器结构 浮式集滤器的工作情况 2、粗滤器 粗滤器 纸质滤芯式 粗滤器的工作方式 3、细滤器 细滤器 离心式机油滤清器 发动机润滑系滤清器 五、润滑系主要部件－机油散热器和冷却器 1、机油散热器 机油散热器由散热管、限压阀、开关、进出水管等组成。其结构与冷却水散热器相似。 安装： ① 装在冷却水散热器前面。 机油散热器一般安装在冷却水散热器的前面，与主油道并联。机油泵工作时，一方面将机油供给主油道，另一方面经限压阀、机油散热器开关，进油管进入机油散热器内，冷却后从出油管流回机油盘，如此循环流动。 ② 装在冷却水路中。 2、机油冷却器 将机油冷却器置于冷却水路中，利用冷却水的温度来控制润滑油的温度。 当润滑油温度高时，靠冷却水降温，发动机起动时，则从冷却水吸收热量使润滑油迅速提高温度。 六、曲轴箱通风 2、通风方式 ①自然通风 从曲轴箱抽出的气体直接导入大气中的通风方式 柴油机多采用这种曲轴箱自然通风方式。 在曲轴箱连通的气门室盖或润滑油加注口接出一根下垂的出气管，管口处切成斜口，切口的方向与汽车行驶的方向相反。利用汽车行驶和冷却风扇的气流，在出气口处形成一定真空度，将气体从曲轴箱抽出。 ② 强制通风 从曲轴箱抽出的气体导入发动机的进气管，吸入气缸再燃烧. 汽油机一般都采用这种曲轴箱强制通风方式，这样，可以将窜入曲轴箱内的混合气回收使用，有利于提高发动机的经济性。 发动机运转时，由于机油粘度随温度的升高而变稀，降低了润滑能力。 因此，有些发动机装用了机油散热器或机油冷却器。 其作用是降低机油温度，保持润滑油一定的粘度。 返回 1、原因： 汽油蒸汽 冷凝 稀释机油 废气中二氧化硫 遇水 亚硫酸 遇氧 硫酸 废气进入 曲轴箱压力增大 机油泄露 ① 自然通风： 从曲轴箱内抽出的气体直接导入大气中去。 ② 强制通风： 将曲轴箱内抽出的气体导入发动机进气管道中。 返回 * 返回 返回 动画 ② 飞溅润滑 利用零件运动时溅起的油滴或油雾来润滑的方式。 适用部位：外露、负荷较小的摩擦表面。如：气缸壁、配气凸轮表面、活塞销等 视频 返回 动画 动画 工作原理 集滤器、机油泵、油底壳、机油滤清器、机油散热器、机油压力表 放油螺栓 油底壳 机油滤清器 油路 集滤器 返回 视频2 视频1 油底壳 集滤器 机油泵 细滤器 主油道 主轴颈 连杆轴颈 凸轮轴颈 摇臂轴、