转向桥的结构转向车轮定位-1.ppt

车桥、转向桥的结构、转向车轮定位 教学目的 掌握车桥的作用、分类。 掌握转向桥的结构。 3、 掌握转向轮定位的基本原理和检查、调整 复习 汽车行驶系的作用？ 1、接受由发动机经传动系传来的转矩并转化为驱动力； 2、传递并承受路面作用于车轮上的各向反力及其力矩； 3、缓和不平路面对车身造成的冲击和振动，保证行驶平顺性； 4、与转向系配合工作，实现汽车行驶方向的正确控制，保证汽车的操纵稳定性。 汽车行驶系由哪些部分组成? 车架、车桥、车轮、悬架 车桥的功用 车桥位于悬架与车轮之间，其两端安装车轮，通过悬架与车架（或车身）相连，其功用是传递车架（或车身）与车轮之间各方向的作用力。 车桥的分类 按配用悬架结构的不同：整体式a和断开式b。 按车桥上车轮作用不同：转向桥、转向驱动桥、驱动桥和支持桥。 下面介绍转向桥和转向驱动桥。 与独立悬架匹配的转向桥 断开式转向桥的作用与非断开式转向桥一样，所不同的是断开式转向桥与独立悬架匹配，断开式车桥为活动关节式结构，如图所示。 支持桥车桥为一刚性实心或空心梁 安装转向轮的车桥叫转向桥。现代汽车一般都是前桥转向，也有少数是多桥转向的。 作用：利用转向节的摆动使车轮偏转一定角度以实现汽车的 转向，且承受一定载荷。 一、结构、组成 主要由前梁（前轴）、转向节、主销和轮毂等四部分组成。 1. 前轴 工字形断面：提高抗弯强度，减轻质量。 接近两端加粗：提高抗扭强度。 两端成拳形：主销插入拳形孔内，将前轴与转向节连接。 中部下凹：降低发动机位置，降低汽车重心，扩展驾驶员视野，减小万向传动装置（传动轴与变速器输出轴间）的夹角。 中部有弹簧座：支承钢板弹簧。 两端制有最大转向角限位块。 2. 转向节 由上下耳、转向节轴组成。 两耳的销孔与主销配合，为减摩，销孔中压入青铜衬套。 下耳与拳部之间有推力轴承，上耳与拳部之间有调整垫片。 左上耳装有转向节臂，下耳装有转向梯形臂。 轮毂通过两个圆锥滚子轴承支承在转向节轴上。 靠近两叉根部有方形凸缘，用以固定制动底板 限位螺钉与限位块配合，用于调整转向轮最大转向角。 3. 主销 铰接前轴与转向节，使转向节绕主销摆动实现汽车转向。 圆柱形、圆锥形、阶梯形 中部切有凹槽，用楔形锁销与凹槽配合，将主销固定在拳形孔内，主销与转向节上下叉孔间是动配合。 4. 轮毂 轮毂通过两个圆锥滚子轴承支承在转向节轴径上。 轴承预紧度可通过调整螺母进行调整。 外端用金属罩盖住防止泥水尘土浸入，内侧装油封、挡油盘，防止润滑油进入制动器。 转向车轮定位 为了保证汽车直线行驶稳定，转向轻便，减轻轮胎的磨损，转向车轮、转向节、前轴与车架的安装有一定的相对位置关系，称为转向车轮定位。 主销的形式 转向轮定位包括主销后倾、主销内倾、车轮外倾和前束，下面先观看录像。 一、主销后倾：主销安装在前轴上，其上端略向后倾斜。 主销后倾角γ：汽车纵向垂直平面内，主销轴线与垂线 之间的夹角。 作用：保持汽车直线行驶稳定，使偏转的车轮自动回正。 原理 ：一般γ3°，γ太大会导致转向沉重。 形成：由钢板弹簧、车桥、车架装配时保证。 ※一般不可调。 转向轮定位及调整 1、主销后倾角γ愈大、车速愈高，回正力矩愈大； 2、但主销后倾角γ也不宜过大，否则在转向时会使转向盘沉重或回正过猛而打手。现在γ一般采用不超过 2-3°的后倾角。 3、 现代高速汽车由于轮胎气压降低、弹性增加（因采用扁平低压胎，轮胎变形增加），使轮胎与路面接触点后移，而引起稳定力矩增加，因此γ可以减小或接近于零，甚至为负。 4、γ安装时予以保证，一般不可调。 观看主销后倾的录像。 小结: 1、车桥的作用，车桥的分类； 2、转向桥的构造：前梁（前轴）、转向节、主销、轮毂; 3、转向车轮定位的概念; 4、转向车轮定位的内容：主销后倾、主销内倾、车轮外倾和前束; 5、主销后倾及主销后倾角的定义、作用、原理。 作业： 1、车桥有什么作用？有哪些类型？ 2、什么叫转向车轮定位？车轮定位的参数有哪些？ 二、主销内倾：主销安装在前轴上，其上端略向内倾斜 主销内倾角β ：在汽车横向垂直平面内，主销轴线与垂线 之间的夹角。 作用： 自动回正 转向轻便 原理： 前轮偏转，使汽车前部抬起，汽车重力使前轮回正。 磨胎半径C↓，阻力臂减小，转向轻便。但C不能过小，否则会导致前轮方向不稳，摆动。一般为5-8°。 形成： 制造时由前轴的主销孔向内倾斜形成。 ※非独立悬架不可调。 观看主销内倾的录像。 主销后倾与主销内倾的区别： 总结：主销后倾角γ、和主销内倾角β都可自动回正， γ的回正作用与车速有关