2006北京地区媒体环境分析.pptVIP

北京地区媒体环境分析 北京德润通达广告 2006.3 内容纲要 背景：CMMS数据来源 北京地区媒体接触习惯 户外媒体 报纸媒体 广播媒体 电视媒体 背景：CMMS数据来源 北京地区媒体接触习惯 媒体接触习惯:位居前三位的是电视、户外媒体和报纸 户外媒体 过去一周看过的户外广告：公交车身和候车亭是15至54岁人群接触度高的媒体 公交车身广告不同群体间接触度的差异明显小于候车亭和公交车内的广告差异度，20至29岁人群对各类公交广告的接触度均高于其他年龄群 候车亭广告 媒体规格(高*宽) 1.5×3.5M 1.5*1.2M(小牌) 说明：小牌只限公益 总资源 6500至7000块（大牌） 户外广告整治是2006年北京市环境整治的重点，整治后的每条重点大街还将重新进行形象设计，广告、果皮箱、站牌和公厕都将纳入整体规划。 目前本市共544条大街，已有371条大街制定了广告牌匾设置规划。拆除户外广告、牌匾确定的整治范围是长安街及其延长线，二环、三环、四环和五环路，机场高速路、北京站、北京西站、亦庄开发区以及完成户外广告规划的大街和地区。1月全市已拆除违法广告567块，违法牌匾标识538块。 候车亭媒体主要代理公司 白马 北京现有候车亭点位5031块 候车亭媒体主要覆盖三环路、朝内、工体、中关村、CBD、亚运村，商超药店附近也有一定量的灯箱。灯箱亮灯较好，画面质量较好。 关键 北京现有候车亭点位647块 资源主要以二环以内市中心位置为主，全部为新建亭，质量较好，可进行整街发布。 龙帆 北京现有候车亭点位1000块(现有470块，四月份增加530块) 主要分别在：二环路、三环路、朝阳北路、大望路、CBD区域、国展、朝阳路、方庄、劲松、学院路、中关村 候车亭点位分布图 公交车媒体主要代理公司 北京未来5年将新增公交车5000辆，使公共电汽车总数达到24000辆 2006年将有3485辆新车上路，其中2000辆替换老旧车型 公交公司将规范公交车身和车内广告，车内将不再简单地粘贴广告，而采用较规范的形式。车身广告也仅限于车身中央，不能再做公交整车广告。 目前主要代理公司 维亚康姆 七彩 运通(泰业恒丰) 维亚康姆 拥有北京市中心的126条线路，5000余辆巴士的广告独家发布权，以“特”“7”和“8”字头的线路为主 维亚康姆 媒体发布形式 车身 双层整车专车 双层整车 海报 七彩 资源情况 ： 独家买断了北京市公交线路200余条，3000辆公交车车身媒体;北京八方达运营公司全部线路（长途线路）120多条，3600多辆车身媒体,是北京唯一通达各郊县的车身媒体。 媒体发布形式 车身 车内挂版 司机背版 运通(泰业恒丰) 覆盖区域 ： 拥有北京市中心的27条线路，957部运营车辆。 媒体发布形式 车身 车内挂版 司机背版 过去一周看过的户外广告：楼宇（室内）液晶 楼宇液晶广告接触各类人群的比重均在20％左右，各年龄层之间的的差异度并不明显，20至39岁群体的接触度略高于其他族群 楼宇内广告媒体主要代理公司 写字楼LCD 分众传媒约6000块LCD 社区（普通住宅）电梯广告主要代理公司 聪汇 主要在北京市区内，拥有5000部住宅楼电梯广告。 规格：340H×440W 同创 拥有北京1500部住宅楼电梯分布在市区、远郊。 媒体形式：电梯内挂版570H×424W/电梯外包门 过去一周看过的户外广告：各类地铁广告形式 地铁广告年龄差异化明显，但最高接触度仍在18％以下 20至29岁年龄层对地铁各类广告的接触度明显高于其他族群 地铁车厢内的广告接触度略低于地铁入口至地铁站内的广告，反映出对地铁车厢内广告的关注度低于其他地铁广告形式 地铁入口处的广告对20岁以下人群的影响高于其他地铁广告形式 北京地铁情况 地铁情况 地铁1、2号线、八通线、地铁13号线在内的4条运营线路每天的客流量为170万人次。 目前开发的广告发布线路 1、2号线（多种形式） 13号线（站台灯箱） 1、2号线的广告形式多样 13号线广告资源情况 人流量(天) 42万 媒体类型： 灯箱 12封灯箱830块 6封灯箱503块 特殊灯箱60块(左右) 墙贴 通道(东直门)48块 路轨灯箱 47块 梯顶 33块 户外媒体动态分析 北京对户外广告的整治 新型公交车总量的增加和对车体广告发布形式的限定 规划后非公交系统路上路牌总量被削弱，会成为候车亭站牌价格抬升的诱因，同时购买周期和购买限定将比以往更加严格 但随着路面广告数量的减少和公交车身广告发布上的限定，路面广告视觉干扰度会大幅度降低，使广告的关注度增加，也许会在降低购买总量上有所帮助 户外媒体动态分析 维亚康姆、分众传媒的收购行为，预示户外市场的垄断性行为已经开始 垄断市场，在发布的执行层面更加成熟和具有保证性，但在