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第八章 汽车制动液 在轿车和轻型汽车上广泛采用液压行车制动系。汽车制动液是汽车液压制动系所采用的传递压力的工作介质。 第一节 汽车制动液的使用性能 汽车制动液的工作温度范围很宽。当气温低时制动液粘度会增大，低温流动性差。当代汽车的车速越来越高，汽车制动液的温度最高可达150℃以上，夏天汽车液压制动系易产生气阻。制动液遇潮吸水后会使沸点下降。汽车液压制动系采用的材料种类多，既有金属材料，又有橡胶材料。 综上所述，汽车制动液应具有以下使用性能。 一、高温抗气阻性 如果制动液沸点过低，在高温时就会蒸发成蒸气，使液压制动系管路中产生气阻，导致制动失灵。为保证行车安全，要求制动液具有高沸点、低挥发性，夏天不易产生气阻。 汽车制动液高温抗气阻性的评定指标是平衡回流沸点、湿平衡回流沸点和蒸发性。 二、运动粘度 汽车制动液应在使用温度范围内有很好的流动性，使系统内压力能随制动踏板的动作迅速上升和下降，橡胶皮碗能在制动缸中顺利地滑动。因此，要求制动液在很宽的温度范围内保持适当的粘度。在制动液规格中都规定了－40℃最大运动粘度和100℃等的最小运动粘度。 三、与橡胶配伍性汽车液压制动系有橡胶皮碗等橡胶件，要求制动液对橡胶件不会造成显著的溶胀、软化或硬化等不良影响。制动液与橡胶配伍性通过橡胶皮碗试验评定。 四、金属腐蚀性 汽车液压制动系的主缸、轮缸、活塞、回位弹簧