水冷散热系统於工业自动化之设计与实做以电脑水冷.PDFVIP

第七屆智慧生活科技研討會論文集 Proceedings of Seventh Intelligent Living Technology Conference(2012) ISBN 978-957-21-8506-3 水冷散熱系統於工業自動化之設計與實做 - 以電腦水冷系統為例 楊遠志 趙春棠 南台科技大學電機系 na020005@stut.edu.tw tang@ mail.stut.edu.tw 摘要 工業自動化技術日新月異，但其伴隨之高熱 源，也間接地影響各模組之使用年限，模組運作 時，熱源如何有效的控制，且妥善的利用，將成為 未來技術開發之方向。本文的目的在應用可程式控 制器搭配人機介面，設計工業自動化之水冷散熱系 統，並以電腦水冷系統為例，進行設計與實作。在 溫控設計方面，本論文設計了兩組控制模式，分別 可依照實際工作溫度，自動線性調整輸出，以驅動 圖 1. 汽車消耗能源分布圖 被控元件，如馬達、風扇等；或可由使用者依熱源 情況，自行設定負載輸出，以驅動被控元件。工業 自動控制中，多元介面之結合與搭配，可有效提升 目前市售之重型機車，由於駕駛時引擎溫度高 工作效率，並促進節省能源。水冷散熱具有安靜、 於一般之市售機車，所以皆採用水冷系統，其運作 降溫穩定、成本較小等優勢，希望藉由本文的實 原理為引擎汽缸外圍，幫浦驅動水在流體散熱器 現，能提高工業自動化之水冷散熱系統設計技術， (熱交換器)與引擎汽缸之間循環流動，藉由水的吸 促進節能科技的發展。 熱散熱，達到冷卻的效果 [2] 。 關鍵詞 ：水冷系統、可程式控制器、人機介面 重型機車之引擎冷卻，皆仰賴其水箱冷卻系 統。其中冷卻水循環系統是由引擎水套、分水管、 1. 導論 溫度調節閥、水幫浦、及水箱所組成，而空氣側則 是由導風罩、風扇所組成，如圖 2.所示。藉由水箱 工業發展至今，熱源一直是影響各式模組的重 內之冷卻液與外圍空氣進行熱交換來達成其冷卻 要關鍵，模組在驅動運作時，熱源如何有效的控 效果，因此機車水箱系統之冷卻效果是其引擎冷卻 制，將成為未來發展重要的趨勢。熱源影響到的範 設計上之重點。 圍相當廣泛，也間接地影響到各模組的使用年限， 倘若能適當的控制熱源，並加以妥善利用，便能有 效的利用能源，使能源妥善的回收。再者，欲解決 能源短缺之辦法，即為尋找替代能源，替代能源被 搜尋或研發之前，節約能源是世界各國追尋的趨 勢，而目前各方追求的目標為：減少或降低能源之 應用與妥善的回收二次能源。 由民國100年台灣車輛統計表來看，一般內燃 機的內部能量之分配，如圖1.所示，僅只有25％的 能量被用來驅使汽車前進，5%是磨擦損耗，卻有將 近70％的能量是被消耗以及排放掉，其中約有30% 的能量是用於汽車引擎的冷卻系統，剩餘的能量則 是經由排氣管排放到大氣中[1]。因此，若能對內 燃機之燃燒熱能，規劃良好的設計與控制，將有助 於節能科技之發展。 圖 2. 重型機車冷卻系統 1749 第七屆智慧生活科技研討會論文集 Proceedings of Seventh Intelligent Living Technology Conference(2012) ISBN 978-957-21-85