墩身脚手架搭设专项施工方案(最准版).docx

改建铁路南平至龙岩线扩能改造工程站前VI标(NLZQ-VI标)（DK154+081.9～DK194+835.47）段桥梁墩身脚手架专项施工方案编制：审核：批准：中国水利水电第三工程局有限公司南龙铁路NLZQ-6标项目经理部二〇一四年五月二十八日目录1编制依据12工程概况13脚手架方案选择14脚手架材料选择25施工流程及方案25.1工艺流程25.2施工方案36脚手架的检查与验收77脚手架安全技术措施87.1 技术保证措施87.2 质量保障措施87.3 安全保证措施98脚手架拆除安全技术措施109脚手架计算书119.1 参数信息119.2 小横杆的计算129.3 大横杆的计算149.4 扣件抗滑力的计算159.5 脚手架立杆荷载计算169.6 立杆的稳定性计算1810立杆的地基承载力计算20桥梁墩身脚手架搭设专项施工方案1编制依据《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2011；《铁路桥涵施工规范》TB10203-2002;《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）；《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001）；《钢结构设计规范》（GB50017-2003）；2工程概况南龙铁路Ⅵ标项目经理部管段桥梁有特大桥、大桥、中桥共计25座，桥墩有双线圆端型实体墩和空心墩及圆墩，桥墩线形有直墩和变截面桥墩；为了安全方便进行墩身施工，墩身施工前及时进行安全可靠脚手架设计搭设是非常必要的，下面将详细叙述墩身施工脚手架的设计及搭设过程。3脚手架方案选择我部考虑到施工工期、质量和安全等要素，在选择方案时，考虑以下几点：（1）架体的结构设计，做到结构安全可靠，造价经济合理。（2）在规定的条件下和使用期限内，能够充分满足预期的安全性和耐久性。（3）选用材料时，做到常见通用、可周转利用，便于保养维修。（4）结构选型时，做到受力明确，构造措施到位，升降搭拆方便，便于检查验收。（5）结合本工程的实际情况，综合考虑以往的施工经验，确定脚手架方案为钢管落地式脚手架。4脚手架材料选择（1）钢管落地脚手架，选用外径48.3mm，壁厚3.6mm，钢材强度等级Q235，钢管表面应平直光滑，不应有裂纹、分层、压痕、划道和硬弯。（2）本工程钢管脚手架的搭设使用可锻铸造扣件，应符合建设部《钢管脚手扣件标准》JGJ22-85的要求，由有扣件生产许可证的生产厂家提供，不得有裂纹、气孔、缩松、砂眼等锻造缺陷，扣件的规格应与钢管相匹配，贴和面应平整，活动部位灵活，夹紧钢管时开口处最小距离不小于5mm。钢管螺栓拧紧力矩达65N.m时不得破坏。（3）脚手板、脚手片采用符合有关要求。（4）安全网采用密目式安全网，网目应满足2000目／100cm2，做耐贯穿试验不穿透，1.6×1.8m的单张网重量在3kg以上，颜色应满足环境效果要求，选用绿色。5施工流程及方案5.1工艺流程（1）落地脚手架搭设的工艺流程为：场地平整、夯实→基础承载力实验、材料配备→定位设置通长脚手板、底座→纵向扫地杆→立杆→横向扫地杆→小横杆→大横杆→剪刀撑→铺脚手板→扎防护栏杆→扎安全网。（2）定距定位：根据模板构造要求在桥墩四角用尺量出内、外立杆离墙距离，并做好标记；用钢卷尺拉直，分出立杆位置，并用小竹片点出立杆标记；垫板、底座应准确地放在定位线上，垫板必须铺放平整，不得悬空。（3）在搭设首层脚手架过程中，沿四周每框架格内设一道斜支撑，拐角处双向增设。当脚手架操作层高出斜撑顶两步时，宜先立外排，后立内排，其余按下构造要求搭设。5.2施工方案5.2.1．地基处理根据现场实际情况，在保证脚手架内排距离墩身模板最夏普间距为25cm的情况下，承台边缘距墩身距离足够时，脚手架立杆可直接立在承台上，不需要进行地基处理。若承台范围不够，则需对地基进行处理，从承台边缘向外围按照3～5%找坡，回填土夯实，并作相应的地基承载力试验，根据实际搭设脚手架的重量进行核算。上面铺设5cm厚脚手板，之后在脚手板上铺设钢底座或垫木，然后再搭设立杆。5.2.2排水设置在距脚手架外排立杆外0.5m处设置排水沟，引至基坑范围以外，防止雨水对基础浸泡，存在安全隐患。5.2.3立杆设置⑴ 脚手架采用双排立杆，立杆顶端高出结构1m～1.5m，立杆接头采用对接扣件连接立杆与横杆采用直角扣件连接。⑵ 脚手架立杆纵距1.5m，横距1.05m；扫地杆与原地面距离0.2m；内侧立杆底部距模板边缘按25cm控制。本标段桥梁墩型有等截面、变截面。变截面桥墩，随着墩身高度增加，截面不断缩小，脚手架与墩身距离也会不断变大，此时在脚手架与墩身模板或钢筋之间增设横向钢管，下部增加斜撑连接在立杆上，钢管上面铺设木板，模板采用φ=12的铁丝绑扎，保证作业安全。⑶ 脚手架的底部立杆可采用不同长度的钢管参差布置，使钢管立杆的对接接头交错布置，高度方向相互错开50cm以