混凝土结构设计课程设计-―装配式钢筋混凝土简支t形梁桥主梁大学论文.docVIP

混凝土结构设计课程设计 ――装配式钢筋混凝土简支T形梁桥主梁 指导教师： 肖金梅 班 级： 14土木工程6班 学生姓名： 邝佛伟 设计时间： 2017年5月1号 题目：装配式钢筋混凝土简支T形梁桥主梁设计 一、设计资料 1、设计荷载：公路Ⅰ级，人群荷载：3.5KN/m2。 2、桥面净空：净－7 + 2×0.5 主要尺寸 标准跨径 =20m 计算跨径 =20.50m 梁 长 =20.96m 3、材料规格 混凝土C 40 HRB400钢筋， 直径12mm以下者采用R235级钢筋 梁横断面图（图1）（单位：cm） Ⅰ类环境条件，安全等级为一级。 4、设计规范 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）(见图1) 图2、T粱尺寸图（单位：mm） 二、设计荷载 1、承载能力极限状态下，作用效应为： 跨中截面： 截面： 支点截面： 2、施工期间，简支梁吊点设在距梁端，梁自重在跨中截面引起的弯矩。 3、使用阶段，T梁跨中截面汽车荷载标准值产生的弯矩为（未计入冲击系数），人群荷载产生的弯矩为，永久作用产生的弯矩为。 三、设计内容 截面尺寸拟定（参照已有的设计资料或见图2）； 跨中截面正截面强度计算及复核（选择钢筋并复核截面强度）； 斜截面强度计算及复核（剪力钢筋设计及截面复核）； 裂缝及变形计算； 绘制钢筋图，编制钢筋明细表、总表。 四、主要参考资料 1、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004） 2、公路桥涵标准图《装配式钢筋混凝土T形桥梁》 T形梁截面尺寸（图2）（2000） 3、贾艳敏主编《结构设计原理》， 人民交通出版社，2004 4、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D60-2004）×28－2×31.6=61mm40mm，及1.25d=1.25×28=35mm 故满足构造要求。 （2）截面复核 已设计的受拉钢筋中，8Φ28的面积为4926mm2,4Φ22的面积为1964mm2， 。可求的aS为： 则实际有效高度： 1）判定T形截面类型 由于，故为第一类T 形截面。 2）求受压区高度x 3)正截面受弯承载力 由 求得正截面抗弯承载力为： 故截面复核满足要求。 3，斜截面强度计算及复核 （1）腹筋设计 1）截面尺寸检查 根据构造要求，梁最底层钢筋2Φ28通过支座截面，支点截面有效高度 截面尺寸符合设计要求。 检查是否需要根据计算配置箍筋 跨中段截面 支座截面 因，故可在梁跨中的某 长度范围内按构造配置箍筋，其余区段应按计算配置腹筋。 3）计算剪力图分配 在图4所示的剪力包络图中，支点处剪力计算值，跨 中处剪力计算值 的截面矩跨中截面的距离可由剪 力包络图按比例求得 在l1长度内可按构造要求布置箍筋。 同时，根据《公路桥规》（JTG D62-2004）规定，在支座中心线附近h/2=650mm 范围内，箍筋的间距最大为100mm。 距支座中心线h/2处的计算剪力值V’，由剪力包络图按比例求得 其中应由混凝土和箍筋承担的剪力计算值至少为；应由弯起钢筋（包括斜筋）承担的剪力计算值最多为，设置弯起钢筋区段长度长度为4505mm（图4） 4)箍筋设计 采用直经为8mm的双肢箍筋，箍筋截面积。 在等截面钢筋混凝土简支梁中，箍筋尽量做到等距离布置。为计算简便，斜截面内纵筋配筋百分率p及截面有效高度h0可近似按支座截面和跨中截面的平均值取用，计算如下： 跨中截面 取 支点截面 则平均值分别为 箍筋间距Sv计算为： 确定箍筋间距Sv的设计值尚应考虑《公路桥规》（JTG D62-2004）的构造要求。 若箍筋间距计算值取Sv=400mm≦1/2h=700mm及400mm，是满足规范要求的，但采用Φ8双肢箍筋，箍筋配筋率 （R235钢筋时），故不满足规范规定。现取Sv=250mm计算箍筋配筋率 ρSV=0.22%0.18%，且小于1/2h=700mm和400mm。 综合上述计算，在支座中心向跨径长度方向的1400mm范围内，设计箍筋间距Sv=100mm；而后至跨中截面统一的箍筋间距取Sv=250mm。 弯起钢筋及斜筋