蜀山烈士陵园道路方案汇报.pptVIP

路基方案 4.5 路基路面设计 路面结构图 人行道结构设计 人行道 级配碎石 (20cm) 中粗砂垫层(3cm) 透水面砖(6cm) 以往的道路建设，雨水通过不透水的路面与人行道直接排入道路排水系统，雨水滞留时间短，会造成地下水位下降等一系列不利因素。彩色透水道板砖是一种利于保护水源，改善城市生态环境的环保型建筑材料，其雨水滞留时间长，雨天不打滑，结构强度好等优点逐渐成为城市人行道新方向。 4.6 人行道结构设计 4.7 该段道路沿线周边的衔接处理 纵向标高的衔接 以各出入口开口标高为道路基本控制因素，建成后的道路标高应相近于各开口标高。 平面开口安全视距及转弯半径的选择 每个开口做视距检视图，保障交口视距良好，出行安全。同时根据出入口车辆种类，采用不同的转弯半径，做到适用美观安全高效。 与周边道路的衔接 4.7 该段道路沿线周边的衔接处理 与周边道路的衔接 道路桩号增大方向右侧路缘石处理： 现状路缘石： 该处路缘石由于高出路面较高，且道路侧绿化带已形成并有变电房等设施，故此处不宜修改周边绿化带标高，为保证道路美观，道路改造后该处路缘石采用表面贴花岗岩措施。 4.7 该段道路沿线周边的衔接处理 与周边道路的衔接 桩号K0+70.0处： 该处为道路与陵园甬道处交叉位置，路面铺设至交叉口处大门处与大门内侧地坪顺接。 4.7 该段道路