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第一章__汽车电路的基本知识
第一节 汽车电路的组成和特点 ,汽车电路日趋复杂。但是任何复杂的 汽车电路,其原理都基本相同,都由两个电源(蓄电池、发电机)和用电设备组成。 第一节 汽车电路的组成和特点 二、汽车电路的组成 汽车电路主要由电源、电路保护装置、控制器件、用电设 备及导线组成。 1. 电源 汽车上装有两个电源,即蓄电池和发电机。其功能是保证 汽车各用电设备在不同情况下都能投入正常工作。 2. 电路保护装置 电路保护装置主要有熔断丝(俗称保险丝)、电路断电器及 易熔线等,其功能是在电路中起保护作用。当电路中流过超过 第一节 汽车电路的组成和特点 规定的电流时切断电路,防止烧坏电路连接导线和用电设备 3. 控制器件 除了传统的各种手动开关、压力开关、温控开关外,现代 汽车还大量使用电子控制器件,包括简单的电子模块(如电子式 电压调节器等)和微电脑形式的电子控制单元(如发动机电控单 元、自动变速器电控单元等)。 4. 用电设备 第一节 汽车电路的组成和特点 包括电动机、电磁阀、灯泡、仪表、各种电子控制器件和 部分传感器等。 5. 导线 导线用于将以上各种装置连接起来构成电路。 三、汽车电路的基本特点 汽车电路具有以下特点: 1. 低压 汽车电气系统的标称电压有12 V、24 V两种,轿车普遍采 用12 V,而重型柴油车多采用24 V。对发电装置,12 V系统的 额定电压为14 V。低压系统的主要优点是:安全;蓄电池单格 第一节 汽车电路的组成和特点 数少,对减少蓄电池的质量和尺寸有利;白炽灯的灯丝较粗, 寿命较长。 2. 直流 汽车采用直流系统的原因是发动机要靠起动机启动,起动 机由蓄电池供电,而蓄电池的电能消耗后又必须用直流电充 电,所以汽车电气系统为直流系统。 3. 单线制 单线制是指从电源到用电设备只用一根导线连接,用汽车 底盘、发动机等金属机体作为另一根共用导线,线路简化清 晰,安装和检修方便,且电器部件也不需与车体绝缘,所以现 第一节 汽车电路的组成和特点 代汽车普遍采用单线制,但在特殊情况下,有时也需采用双线 制。 4. 并联 为了让各用电器能独立工作,互不干扰,各用电器均采用 并联方式连接,每条电路均有自己的控制器件及保险装置。控 制器件保证每条电路的独立工作, 5. 负极搭铁 采用单线制时,蓄电池的一个电极接到车体上,称为“搭 铁”。若蓄电池的负极与车体连接,则称为负极搭铁;反之, 则称为正极搭铁。现在国内外汽车均统一采用负极搭铁。 第一节 汽车电路的组成和特点 6. 由相对独立的分系统组成 汽车电路由相对独立的分系统组成,全车电路一般包括以 下几部分。 (1)电源电路 由蓄电池、发电机、调节器及工作状况指示装置 (电流表、充电指示灯)等组成。 (2)启动电路 由起动机、启动继电器、启动开关及启动保护装 置组成。 (3)点火电路 由点火线圈、分电器、电子点火器、火花塞、点 火开关等组成的电路。 第一节 汽车电路的组成和特点 (4)照明与信号电路 由前照灯、雾灯、示宽灯、转向灯、制动 灯、倒车灯、电喇叭等及其控制继电器和开关组成的电路。 (5)仪表与警报电路 由仪表、传感器、各种报警指示灯及控制 器组成的电路。 (6)电子控制装置电路 由电控燃油喷射系统、自动变速器、制 动防抱死系统、恒速控制及悬架平衡控制等组成的电路。 (7)辅助装置电路 由为提高车辆安全性、舒适性、经济性等各 种功能的电器装置组成的电路。因车型不同而有所差异。一般 包括挡风玻璃刮水/清洗装置、挡风玻璃除霜/防雾装置、启动 预热装置、音响装置、车窗电动升降装置、电动座椅调节装置 及中央电控门锁等装置组成的电路。 第二节 汽车电路的类型 一、电源电路、搭铁电路及控制电路(或信号电路) 汽车电路根据各自的功能不同,一般可分为电源电路、搭 铁电路及控制电路。 电源电路主要是为电器部件提供电源,传统又称为电器部 件的“火”线。用电设备为电动机,电源为蓄电 池 搭铁电路主要是为电器部件提供电源回路;控制电路主要 是控制电器部件是否工作。 图1-1 汽车电路的功能 第二节 汽车电路的类型 二、直接控制电路与间接控制电路 根据控制器件与用电部件之间是否使用继电器,可分为直 接控制电路和间接控制电路。 1.直接控制电路 直接控制电路是最基本、最简单的电路。这种控制电路中 不使用继电器,控制器件与用电器串联,直接控制用电器。如 图1-2所示,直接控制电路为:蓄电池正极→电路保护装置→ 控制器件→用电部件(灯泡)→搭铁→蓄电池负极。 2.间接控制电路
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