第二章 重力式码头1.ppt

港口水工建筑 第二章 重力式码头 本章重点：重力式码头结构形式、 构造和计算 第一节 重力式码头概述 重力式码头依靠自重抵抗建筑物的滑动和倾覆。要求地基有一定强度。适用于较好地基，如岩石、砂、卵石、砾石及硬粘土。如广州黄埔港、湛江港、厦门港、青岛港、烟台港、秦皇岛港及大连港等，在河港中应用也较广泛。 一、重力式码头的主要组成部分 二、码头结构形式 重力式码头的结构形式主要决定于墙身结构和施工方法。按施工方法可分为干地现场砌筑或浇注的结构和水下安装结构的预制结构。按墙身结构可分为： 沉箱结构是大型的钢筋混凝土有底空箱，箱内用纵横墙隔成若干格仓。沉箱一般水泥在专门的预制场预制，制好后在滑道上用台车溜放下水。将下水的沉箱用拖轮拖运至现场，定好位置，用灌水加压载的方法将沉箱放在整平好的抛石基床上，然后用砂或块石填充沉箱内部。 沉箱结构的优点是施工速度快，水下工作量少，结构整体性好，抗震性能好。其缺点是需要钢材多，耐久性不如方块码头，需要专门的施工设备和合适的施工条件。一般在当地有可用于预制沉箱的设施或工程量大、工期短的大型码头选用沉箱结构。在大连、葫芦岛、秦皇岛等地使用。 3、扶壁结构： 扶壁是由立板、底板和肋板互相连接的整体钢筋混凝土结构。水下施工时，采用预制安装结构，在干地施工条件下，可采用现浇的连续结构。预制安装的扶壁结构，其结构与沉箱类似，施工方法与块体结构类似。 预制安装扶壁结构的优缺点介于块体结构与沉箱结构之间。混凝土与钢筋用量比沉箱结构少，施工速度比块体结构快。其主要缺点是结构的整体性不好，对地基的不均匀沉降适应性差。 大圆筒是预制的大直径薄壁钢筋混凝土无底圆筒。大圆筒直径一般为5～14m。预制好的大圆筒吊运到现场，一个挨一个地安放，待安装完毕后，筒内充填块石和砂，圆筒之间采取堵缝措施。大圆筒可安放在抛石基床上，称为座床式大圆筒结构，也可将大圆筒沉入地基中的持力层上，通称为沉入式大圆筒结构。前者与无底空心块体相似，后者与沉井相似。 这种结构的优点是，结构简单与沉箱结构比，混凝土及钢材用量少，与圆筒直径无关，适应性强，用它可建任何高度的码头。 这两种码头结构形式主要用于有干地施工条件的内河港口。优点是可就地取材不需要钢材、大型施工设备、施工简单、工期短、造价低、整体性好。 三、重力式码头的施工工序 预制安装结构的重力式码头施工工序一般包括：预制墙身的构件，开挖基槽，抛填块石基床，对基床进行夯实和整平，在整平好的基床上安装墙身的预制件，浇注胸墙，抛填墙后块石棱体，和铺设倒滤层，墙后回填，铺筑路面和安装码头设备等。 第二节 重力式码头构造 在码头设计中，首先要根据当地自然条件、施工条件及建筑物的使用要求，拟定各种构造措施，即进行构造设计，然后才是进行强度和稳定性验算。 一、基础 基础应根据地基情况、施工条件、结构形式。 对岩石地基，当采用预制安装的结构时，以二片石（8～15cm的小石头）、碎石整平岩面，其厚度不小于0.3m。当采用现场浇注混凝土和浆砌块石结构时，可直接做在岩面上；当岩面向水域倾斜时，墙身砌体下的岩基面做成阶梯形断面。阶梯断面最低一层台阶宽度不宜小于1m。 对非岩石地基，当采用水下施工的预制安装结构时，应设置抛石基床，当采用现场浇注混凝土和砌石结构时，地基承载力不足时应设置基础，基础可采用块石基床、钢筋混凝土基础板或基桩等形式，地基承载力足够时可设置100～200mm的素混凝土垫层，其埋置深度应在冲刷线以下0.5m。 暗基床： 明基床： 混合基床： 对夯实基床，不宜小于2m； 对不夯实地基不小于1m。 流速大、地基土有被冲刷的危险时，应加大基床外肩宽度，放缓边坡，增大埋置深度。 二、墙身及胸墙 沿长度方向设置沉陷缝和伸缩缝，缝宽2～5cm，变形缝间距10～30m，在下列位置必须设置： 新旧建筑物衔接处； 码头水深或结构形式变化处； 地基土质差别较大处； 基床厚度突变处；沉箱接缝处。 胸墙作用，位于水位变化区，受干湿交替、冻融、波浪和水流作用，并承受冰凌的撞击和摩擦和船舶的碰撞，胸墙设计应保证其水平滑动和倾覆稳定，足够的刚度、良好的整体性和稳定性。 （1）胸墙的结构形式 一般采用现浇混凝土结构，整体性好，石料丰富也可采用浆砌块石，施工质量保证整体性。。 （2）胸墙的底宽 一般由滑动和倾覆稳定确定，顶宽由构造确定。顶宽不宜小于0.8m~0.5m。 （3）胸墙顶面高程预留沉降量 卸载板可以减小墙身所承受的主动土压力，利用其上部土中增加稳定。悬臂长度一般取1.5m~3.0m，厚度0.8~1.2m。 顺岸式码头端部通常采取两种处理方式：码头顺岸方向做成斜坡；在码头端部设置翼墙。 三、墙后回填 * * 1、墙身和胸墙： 2、基础： 3、墙后回填