《船舶管理》大管轮考证必备概念.doc

《船舶管理》大管轮考证必备 能源与动力工程学院 武汉理工大学 船员培训中心 第一章 船舶适航性控制 采用中机型船的是__________ A．普通货船 B．客船 √ C．集装箱船 D．油船 油轮设置纵向水密舱壁的目的是_____________ A．提高纵向强度 B．分隔舱室 C．提高局部强度 D．减少自由液面影响 √ 油船结构中，应在_____和___之间设隔离舱 A．货油舱、机舱 B．货油舱、炉舱 C．货油舱、居住舱室 D．A+C √ 集装箱船的机舱一般设在_________ A．中部 B．中尾部 C．尾部 D．B+C √ 需设置上下边舱的船是__________ A．散货船 √ B．客船 C．油船 D．液化气体船 装卸效率高，货运周期短，货损小，装卸作业简单的船是___________ A．集装箱船 √ B．杂货船 C．散货船 D．矿砂船 ______的货舱内需设加温管系A．散货船 B．集装箱船 C．液化气体船 D．油船 √ 在下列船舶中，_____的货舱的双层底要求高度大。 A．杂货船 B．集装箱船 C．客货船 D．矿砂船 √ 矿砂船设置大容量压载边舱，其主要作用是_________ A．提高总纵强度 B．提高局部强度 C．减轻摇摆程度 D．保证空载时吃水和稳性 √ 油轮的货油舱和居住舱之间应设置_______________ A．隔离舱 √ B．淡水舱 C．深舱 D．杂物舱 新型油船设置双层底的主要目的有__________ A．提高抗沉性 B．提高强度 C．作压载舱用 D．防止污染海洋 √ 抗沉性最差的船是___________ A．客船 B．杂货船 C．散货船 D．滚装船 √ 横舱壁最少和纵舱壁最多的船分别是__________ A．滚装船，油船 √ B．矿砂船，集装箱船 C．油船，散货船 D．客船，液化气体船 单甲板船有__________ A．集装箱船，客货船，滚装船 B．干散货船，油船，客货船 C．油船，普通货船，滚装船 D．油船，干散货船，集装箱船 √ 根据《SOLAS1974》的规定，凡载客超过____人的船舶，定义为客船 A．20 B．15 C．12 √ D．10 对稳性，抗沉性和快速性要求最高的船为______ A．普通货船 B．客船 √ C．集装箱船 D．散货 关于球鼻首作用的正确论述是________________ A．增加船首强度 B．减少兴波阻力 √ C．便于靠离码头 D．建造方便 集装箱船通常用________表示其载重能力 A．总载重量 B．满载排水量 C．总吨位 D．标准箱TEU数目 √ 油轮的________前后端应设有隔离舱 A．杂物舱 B．货船舱 √ C．压载舱 D．淡水舱 对稳性、抗沉性要求最高的船是_________ A．集装箱船 B．油船 C．滚装船 D．客船 √ 常用的两种集装箱型号和标准箱分别是__________ A．40英尺集装箱、20英尺集装箱，20英尺集装箱 √ B．40英尺集装箱、20英尺集装箱，40英尺集装箱 C．40英尺集装箱、10英尺集装箱，10英尺集装箱 D．30英尺集装箱、20英尺集装箱，20英尺集装箱 集装箱船设置双层船壳的主要原因是__________ A．提高抗沉性 B．提高船体扭转强度 √ C．作为压载舱 D．作为货舱 不属于球鼻型船首优点的是____________ A．减少兴波阻力 B．减少形状阻力 C．制造工艺简单 √ D．B+C 按运输时液化气体的温度和压力分类，液化气体船可分为_______①高温高压液化气体船；②低温低压液化气体船；③压力式液化气体船；④低温压力式液化气体船；⑤低温式液化气体船；⑥常温常压式液化气体船。 A．①+②+⑥ B．②+③+⑤ C．③+④+⑤ √ D．①+⑤+⑥ 尾机型船主要用于_____①油轮②客轮③散装货船④高速定期普通货船⑤船速较低的不定期普通货船⑥高速集装箱船 A．①+②+③ B．①+③+⑤ √ C．③+④+⑤ D．①+⑤+⑥ 中机型船比尾机型船容易调节__________ A．载货量 B．稳性 C．纵倾 √ D．排水量 在主尺度相同的情况下，中机型船比尾机型船装货______ A．少 √ B．多 C．一样 D．不定 尾机型船的优点是__________ A．装卸效率高 B．结构连续 C．轴系短 D．以上全是 √ 散装货船采用尾机型的主要目的_______ A．