课题6飞机燃油系统.ppt

* 飞机燃油供给系统的功用是储存煤油,并保证在各种飞行状态下,都能可靠地向发动机供给煤油。 6.1概述 6 飞机燃油系统 飞行中，各油箱的油大量消耗，会引起飞机重心位置的显著移动，从而影响飞机的平衡和操纵。 飞机煤油供给系统各油箱的油按照一定的顺序使用，以保证飞机重心位置只在允许的范围内移动。 飞机燃油供给系统的功用是储存煤油,并保证在各种飞行状态下,都能可靠地向发动机供给煤油。 6.1概述 6 飞机燃油系统 飞行状态改变时，油箱内的油可能脱离出油口，造成供油中断。 三油箱内装有倒飞活门，以保证飞机在机动飞行时能够连续供油。 飞机燃油供给系统的功用是储存煤油,并保证在各种飞行状态下,都能可靠地向发动机供给煤油。 6.1概述 6 飞机燃油系统 飞行高度增加时，大气压力降低，会使供油发生困难。 系统中设有油箱增压部分和二油泵（升压油泵），以提高供油压力。 6.5用油顺序 6 飞机燃油系统 第一：机身个油箱各消耗掉部分然油，一组油箱通向3油箱的输油活门打开输油，一组油箱再消耗掉部分然油，此时，机身油箱共消耗50升油。 6.5用油顺序 6 飞机燃油系统 第二：机身油箱共消耗50升油后，机翼油箱和副油箱通向2油箱的输油活门打开，副油箱开始输油。 6.5用油顺序 6 飞机燃油系统 第三：副油箱输油完毕后，一组油箱再消耗50升。 6.5用油顺序 6 飞机燃油系统 第四：一组油箱再消耗50升后，记忆后油箱增压管路上的增压放气活门关闭，机翼油箱开始输油，先用后机翼油箱，再用前机翼油箱。 6.5用油顺序 6 飞机燃油系统 第五：消耗完机翼油箱的燃油后，继续消耗完一组油箱的燃油。 6.5用油顺序 6 飞机燃油系统 第六：消耗完一组油箱的燃油后，继续用掉3、4、5、6油箱中的部分燃油后，三组油箱通向3油箱的输油活门打开，用完三组油箱的燃油。 6.5用油顺序 6 飞机燃油系统 第七：用完二组油箱的剩余燃油。 6.6控制管路 6 飞机燃油系统 控制管路用来保证各油箱的煤油按上述用油顺序输油。 控制管路与2、3油泵连通，管路上装有单向活门、油滤、输油活门、增压放气活门、放气活门、浮子活门等附件。 6.6控制管路 6 飞机燃油系统 控制管路保证各油箱的煤油按上述用油顺序输油，主要依靠安装在1、3油箱上的两组浮子活门，依次控制各个输油活门和增压放气活门的开闭来实现的。 6.6控制管路 6 飞机燃油系统 增压放气活门 通往机身油箱 通往机翼油箱 6.6控制管路 6 飞机燃油系统 油面较高时 来自2油泵 来自3油泵 关闭 打开 6.6控制管路 6 飞机燃油系统 油面下降时 来自2油泵 来自3油泵 打开 打开 浮子下降 关闭 油压升高 6.6控制管路 6 飞机燃油系统 油面继续下降时 来自2油泵 来自3油泵 关闭 浮子继续下降 关闭 关闭 油压升高 关闭 第一：机身个油箱各消耗掉部分然油，一组油箱通向3油箱的输油活门打开输油，一组油箱再消耗掉部分然油，此时，机身油箱共消耗50升油。 6 飞机燃油系统 6.6控制管路