汽机本体疏水、汽封管道安装作业指导书概念.doc

汽机本体疏水、汽封管道安装作业指导书 编制依据 厂供汽轮机本体及管道疏水系统图（D300N─005002F）、自密封汽封系统图（D300N─005005F）、汽轮机汽水管路接口图（D300N─007006A）、轴封风机安装图套装油管路（D300N─715000F）、汽轮机汽封系统说明书（D300N─00155FSM）、汽轮机本体及其管道疏水系统说明书（D300N─00153FSM）、疏水扩容器安装使用说明书（M740─049000～050000ASM） 汽轮机疏水管道J1203、轴封及门杆漏汽管道J1201 全厂中、低压管道安装质量监督检查典型大纲 《电力建设施工及验收技术规范》（汽轮机机组篇、管道篇） 《电力建设安全工作规程》第1部分：火力发电厂DL5009.1─2002 二、概述 广安电厂二期工程（2×300MW）国产燃煤机组，#4机组由电力建设二公司承建。汽轮机N300─16.7/537/537型系东方汽轮机厂生产。本机组高中压缸和低压缸共有五组汽封，高中压前、后轴端汽封采用高、低齿尖齿汽封，低压汽封采用光轴尖齿结构的铜汽封。高中间汽封有两段，目的是减小高压缸蒸汽的泄漏，在靠中压端汽封体上沿径向设有12─φ30通孔，目的是将高压缸漏汽引入中压第1级前继续做功。高压缸后汽封共有四段，一段漏汽引入除氧器，二段漏汽为自密封系统接口，三段漏汽导入汽封加热器；中压缸后汽封共有三段，一段供汽为自密封系统接口，二段漏汽导入汽封加热器。高中低压汽封的自密封接口用管子与汽封压力控制站相连接，压力控制站是由高压供汽调节阀、再热冷段供汽或辅助汽源供汽调节阀和溢流调节阀组成，在低负荷时，选用合适的汽源向高中低压汽封供汽，在高负荷时，由高中压汽封漏汽量提供给低压汽封供汽，其蒸汽流量足以满足低压汽封密封要求，系统正常压力0.13MPa。 汽轮机本体、主汽阀、调节阀、高压主汽管、回热抽汽管道的疏水，构成汽轮机本体和管道疏水系统。疏水按压力高低顺序依次导入高、中、低压疏水母管，经汇集后导入疏水扩容器。疏水系统中采用汽动疏水阀，由DCS控制系统实现自动控制功能。 三、作业程序 3.1、汽机本体疏水系统 3.2、汽封系统 四、作业方法 4.1、安装准备 4.1.1、机具：交流电焊机1台、直流电焊机2台、切割砂轮机1台、角向砂轮机（φ100/φ300）3台/2台、手动葫芦（2t/3t）3台/4台、铝合金梯2把、氩弧焊枪2套。 4.1.2、管材：无缝钢管、三通、弯头、大小头、法兰、螺栓、高压石棉橡胶板、支吊架准备就绪。 4.1.3、设备：疏水扩容器2台、汽封加热器1台、压力调节站 4.1.4、施工人员：钳工3人、电焊工：人。 4.2、施工应具备的条件 4.2.1、管材及焊材经检验复查合格。 4.2.2、管道阀门、法兰、支吊架等附件经检查、检修，阀门水压试验合格。 4.2.3、管道内部清洁无杂物。 4.2.4、施工用临时焊接件全部清除。 4.3、汽封加热器 汽封加热器进、出口及疏水孔、温度插孔，分别用堵板、堵头封闭，然后，进行汽封加热器水压试验，试验压力5Kgf/cm2，试验时间10分钟，无渗漏、无压降。水压试验合格后，打上钢印标记，进行汽封加热器解体、清扫、打磨、除锈、除漆，经相关部门检查合格，组装恢复。 4.3、疏水扩容器 疏水扩容器吊装就位，找平找正后，焊接组装。用面粉团粘去残存的垃圾，直到用干净白布检查没有脏物。 4.4、管道组装： 4.4.1、根据安装图及实测尺寸下料，除去管口内外氧化铁，打磨坡口，并将焊口两端30mm范围内的管子打磨光洁、对口，采用氩弧焊打底焊接，对于法兰连接的管子下料后除去氧化铁，把焊口打磨光洁，找平找正焊接。组合一段吊一段，管子法兰阀门堵板必须严格按照设计规格、型号安装，对管道焊口，应根据国家关于压力管道焊接规范要求进行焊口检测，确保焊口不漏。 4.4.2、管道安装前仍须复查组件内部的清洁程度，确保部件、支架等清洁，无任何焊渣、锈皮、泥砂等杂物，确保运行的安全性。 4.4.3、所有汽封供汽管道应朝汽封压力调节站方向向下连续倾斜，斜率为1/50，所有汽封和阀杆漏汽的汽气混合物管道应朝汽封加热器方向倾斜，斜率为1/50；疏水点应设在低位点；供汽管道上的Y型蒸汽过滤器应安装在水平位置；喷水减温器后疏水点应在喷水以后2.5米处,喷水减温器喷水部分距低压汽封的最近距离为13～15米,喷水后提供5米以上的直管段,其管径与喷水减温器壳体直径相同。 4.4.4、轴封风机及风机出口水平管道应设疏水点，保证风机疏水畅通。 4.4.5、各疏水支管应与母管成45°夹角接入且进口方向与流动方向一致，以保证疏水通畅；节流组件应设置在靠近疏水集管处；设计要求设置疏水袋处的疏水点必须设置疏水袋，以保证疏水通畅。 4.5、汽封管道吹扫准备 严格按照系统图走向，