桥门式起重机、电动葫芦操作规程概念.doc

桥门式起重机、电动葫芦操作规程 桥门式起重机、电动葫芦工作前准备 严格遵守交接班制度,做好交接班工作。 2。操作者在作业前必须穿戴好劳保防护用品。 3.对起重机作全面检查，确认走台或轨道上无人时，在确认一切正常后，即推合保护柜总刀开关，启动起重机。对各机构进行空车试运转，仔细检查各安全连锁开关及各限位开关工作的灵敏可靠性，发现异常现象，应予排除，并记录于交接班日志中。 4.对起升机构制动器工作的可靠应做试吊检查工作，即吊额定负荷，离地0.5m高，检验制动的可靠性，不合格时应及时调整制动器，不可“带病”工作。 5.起重机钢丝绳、起升钢丝进行作业前的检查。 　二、桥门式起重机、电动葫芦工作中 　　1、每班第一次起吊重物时（或负荷达到最大重量时），应在吊离地面高度0．5米后，重新将重物放下，检查制动器性能，确认可靠后，再进行正常作业。 　　2、操作者在起重机作业中，应按规定对下列各项作业鸣铃报警。 　　（1）起升、降落重物；开动大、小车行驶时； 　　（2）起重机行驶在视线不清楚通过时，要连续鸣铃报警； 　　（3）起重机行驶接近跨内另一起重机时。 （4）吊运重物接近人员时。 （5）起重机在吊运过程中设备发生故障时。 　　3、操作运行中应按统一规定的指挥信号进行。 　　4、工作中突然断电时，应将所有的起重机控制器手柄置于“零”位，在重新工作前应检查起重机动作是否正常。 　　5、起重机大、小车在正常作业中，严禁开反车制动停车；变换大、小车运动方向时，必须将手柄置于“零”位，使机构完全停止运转后，方能反向开车。 　　6、有两个吊钩的起重机，在主、副钩换用时和两钩高度相近时，主、副钩必须单独作业，以免两钩相撞。 　　7、两个吊钩的起重机不准两钩同时吊两个物件；不工作的情况下调整起升机构制动器。 　　8、不准利用极限位置限制器停车，严禁在有负载的情况下调整起升机构制动器。 　　9、起重机应严格执行“十不吊”的制度： 　　（1）指挥信号不明或乱指挥不吊； 　　（2）超过额定起重量时不吊； 　　（3）吊具使用不合理或物件捆挂不牢不吊； 　　（4）吊物上有人或有其它浮放物品不吊； 　　（5）抱闸或其它制动安全装置失灵不吊； 　　（6）行车吊挂重物直接进行加工时不吊； 　　（7）歪拉斜挂不吊； 　　（8）具有爆炸性物件不吊； 　　（9）埋在地下物件不拔吊； 　　（10）带棱角块口物件、未垫好不吊。 　　10、如发现异常，立即停机，检查原因并及时排除。 　　三、桥门式起重机、电动葫芦工作后 1、将起重机吊钩升高至一定高度，大车、小车停靠在指定位置，控制器手柄置于“零”位；拉下保护箱开关手柄，切断电源。 2.料箱、抓斗等取物装置应降落至地面或者停放平台，不许长期悬吊。 3、将起重运转情况和检查时发现的情况记录于交接班记录中，并关好司机室门下车。 4.进行起重机的日常维护保养和卫生工作。 四、操作者的基本要求 操作者在严格遵守各种规章制度的前提下，在操作过程中做到以下几点： 稳：在操作起重机过程中，必须做到启动平稳，行车平稳，停车平稳。确保吊钩、吊具及其吊物不游摆。 准：在稳的基础上，吊物应准确地停在指定的位置上降落，即落地准确。 快：在稳、准的基础上，协调相应的机构动作，缩短工作循环时间，使起重机不断连续工作，提高工作效率。 安全：确保起重机在安全情况下可靠有效地工作，在操作中，严格执行起重机安全技术操作规程，不发生任何人身和设备故障。 合理：在了解掌握起重机性能和电动机机械特性的基础上。根据吊物的具体情况，正确地操作控制器并做到合理控制，使起重机运转既安全又经济。 五、桥门式起重机、电动葫芦常见故障和排除 机械传动方面的常见故障 1、制动器刹车不灵、制动力矩小，起升机构发生溜钩现象；在运行机构中发生溜车现象。其原因分析及其解决方法叙述于后： (1) 制动轮表面有油污、摩擦系数减小导致制动力矩减小故刹不住车。可用煤油或汽油将表面油污清洗干净即可解决。 (2) 制动瓦衬磨损严重、铆钉裸露，制动时铆钉与制动轮表面接触，不但降低制动力矩刹不住车而且又拉伤制动轮表面，危害较大。更换制动瓦衬即可。 (3) 主弹簧调整不当、张力小而导致制动力矩减小、刹不住车而产生溜车或溜钩现象。重新调整制动器使其主弹簧张力增大。 (4) 主弹簧疲劳、材料老化或产生裂纹、无弹力、张力显著减小而刹不住车。应更换新弹簧并调整之。 (5) 制动器安装不当、其制动架与制动轮不同心或偏斜而导致溜钩或溜车现象。通常先把制动器闸架地脚螺栓松开，然后将制动器调紧，使闸瓦抱紧制动轮，这时再将悬浮的制动器闸架底部间隙填实，然后再紧固地脚固定螺栓，即可达到二者同心。 (6) 电磁铁冲程调整不当或长行程制动电磁铁水平杆下面有支承物，导致刹不住车。通常重新调整磁铁冲程或去掉支承物即可解决。 (7)液压推