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民用航空器故障信息分类 中国民航科学技术研究院 2013/06 目录 一. 项目背景及意义 二. 项目目的 三. 项目立项 四. 研究思路 五. 故障案例 六. 问题交流 七. 意见反馈 一、项目背景及意义 民用航空器在使用过程中不可避免要发生故障、事故 等事件，收集、统计和分析航空器使用过程中的故障、失 效系统，以及系统故障部件和失效模式等数据信息，并提 出相应的预防或改进措施，对航空器产品质量的持续改进 和航空持续安全运行有着很大作用。 一、项目背景及意义 可以看出，近五年国内运输机队平均年增长率为10.47%。截止2012年 底，国内依据CCAR-121部运营的航空公司共36家，注册在用大型运输航空 器共1914架；依据CCAR-135部运营的航空公司共有18家，注册各类航空器 共计131架。 一、项目背景及意义 航空器使用困难报告（Service Difficulty Report, SDR ）是根据相关民用航空 规章（CCAR-121和CCAR-135 ）要求收集的民用航空器在使用过程中发生和发 现的影响航空器运行安全的故障、失效和缺陷的报告。 SDR数量随着国内机队逐年增长而增加，根据民航局飞行标准司航空器使 用困难报告（SDR）系统统计，从1994年至今，系统里共收集3万多条数据。 一、项目背景及意义 研究和评估航空器安全性，通过建立航空器故障信息 分类标准，研究航空器故障信息描述模型和航空器安全风 险模式，研究建立航空器风险等级评估方法和航空器重大 故障预警机制，为民航的安全监管提供科学依据。 然而我国目前正处在由民用航空器使用国向航空器制 造国转变的过程中，国内民航业内缺少一套完整的航空器 故障信息分类标准，导致在国内民机故障信息收集系统平 台建设上缺少相关技术依据和支撑。 一、项目背景及意义 综上所述，制定民用航空器故障信息分类标准，为设 计、制造、使用和维修环节制定故障纠正措施奠定基础， 航空器制造厂家通过这些信息可以分析其产品在设计和生 产中存在的问题，航空公司也可以借鉴别人的经验加强维 修检查，避免有些故障的重复发生，对于保证飞行安全和 提高经济效益均有重要意义。 二、项目目的 编写民用航空器故障信息分类标准的目的是明确、统一、规 范航空器各系统故障信息，建立系统故障危险等级性判定表（见 下例表），明确故障的故障源（系统章节、故障件）、故障模式 与故障危险性等级之间的对应关系，对系统故障进行风险分析， 为民用航空器故障纠正措施的制定提供技术支持。 ATA代码 系统子类 系统/部件名称 故障模式 危险类别 裂纹 较小的影响 Exhaust Duct 重大影响的/危险 Assembly 松动 性的 Engine 排气管道组件 Exhaust 分离 危险性的 7800 发动机排气 重大影响的/危险 系统 裂纹 Exhaust Ejector 性的 排气装置 重大影响的/危险