项目九悬架、减振装置的结构与拆装.ppt

项目九 悬架、减振装置的结构与拆装 学习内容： 课题一 悬架的结构与工作原理 课题二 悬架的拆装 学习目标 完成本项目学习后，你应能: 1.叙述悬架的结构与工作原理； 2.拆装汽车悬架。 建议课时 8课时 课题一 悬架的结构与工作原理 一、悬架的作用和分类 1.悬架的作用 (1)连接车架（或车身）和车轮，把路面作用到车轮的各种力传 给车架（或车身）。 (2)缓和冲击、衰减振动，使乘坐舒适，具有良好的平顺性。 (3)保证汽车具有良好的操纵稳定性。 2、悬架的分类 汽车悬架可分为两大类：非独立悬架和独立悬架（图9-1）。 非独立悬架的特点是左右车轮安装在一根整体式车桥两端，车 桥则通过悬架与车架相连。当一侧车轮发生位置变化后会导致另一 侧车轮的位置也发生变化。 独立悬架的结构特点是车桥做成断开的，每一侧车轮单独通过悬架与车架（或车身）连接。 二、悬架的结构 现代汽车的悬架虽有不同的结构形式，但一般都由弹性元件、减振器、导向机构等组成，轿车一般还有横向稳定器。悬架的组成如图9-2所示。 1、弹性元件 汽车上常用的弹性元件包括钢板弹簧、螺旋弹簧、扭杆弹簧和气体弹簧等。 （1）钢板弹簧 钢板弹簧也称叶片弹簧，其结构如图9-3所示