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重庆单轨车辆 日本东京奥运会建设的大客流量独轨交通（1964） 日本千叶都市单轨（悬挂式） 日本北九州小仓线跨座式独轨 主题 长春地铁通信系统认知 王建业 一 操作手册系统划分 01 自我介绍，课代表，作业本 02 实验室规章制度，课堂纪律 03 学习评价体系 本节内容 04 本课程简介 1.轨道交通的特点 2.电气设备的组成 实验室规章 课堂要求 1 不能在实验室充电 2 零食不能带入实验室 3 未经老师允许，不得私自通电上闸 4 未经允许工具设备不允许带出实验室 5 在实验室中要按照分配的位置做好，不能私自换位，下位走动，打闹，一经发现，禁止实验。 6 实验结束，按要求摆放好工具，打扫卫生，关窗断闸。 标题九 标题八 标题七 标题六 标题五 标题四 标题三 标题二 标题一 学习评价体系 总成绩分为三块，平时，期中，期末成绩。平时成绩含有日常作业，课堂表现，实验表现三块，占30%，期中10%，期末60%。 日常作业不允许抄袭，每发现一次，扣5分。标注“阅,每次优秀以上加2分；课堂每次上台讲解1-2，做题0.5-2等；实验完成良好，纪律良好团队1-5分。课程睡觉扣2分，迟到每过3分钟扣2分，玩手机一次3分，另附检讨3000字（需自己写，言语朴实诚恳），拿回手机。 01 电工电子对于轨道交通的重要性 03 电机电路控制部分 02 电工部分 04 模拟电路 数字电路部分 课程简介 广义 采用轨道进行承重和导向的车辆运输系统，设置全封闭或部分封闭的专用轨道线路，具有车辆、线路、信号、车站、供电、控制中心和服务等设施，车辆以列车或单车形式，运送相当规模客流量的城市公共交通方式 狭义 特指地铁、轻轨和单轨（独轨） 一.城市轨道交通的定义 二.城市轨道交通的主要类型 根据运量规模分 大运量 中运量 小运量 根据敷设方式分 地下 地面 高架 按照导向方式分 轮轨导向 导向轮导向 二.城市轨道交通的主要类型 按照轮轨材料分 钢轮钢轨 胶轮钢筋混凝土轨 二.城市轨道交通的主要类型 按照技术特征分 有轨电车 地铁 轻轨 单轨（独轨） 磁浮 自动导向系统 市域快速轨道系统 主要形式 特点 一般设在城市中心穿街走巷运行，具有上下车方便的特点 通常为单节或2节编组，运送能力较低，为5000～10000人/h 运行速度较低，通常为15～20km/h，甚至更低 一般采用直流电机驱动 与其他车辆混行，受路口红绿灯的控制，正点率低，噪声大，加减速性能较差 1913年法国的24路有轨电车 日本东京街头有轨电车 1950年上海南京路上的有轨电车 大连有轨电车 大连低地板有轨电车 美国的有轨电车 德国的有轨电车 （1）概述 定义： 轴重相对较重，单方向高峰输送能力在3万人次/h以上的城市轨道交通系统。 地铁并非单纯指行驶行驶在地下的钢轮钢轨系统，在适当位置也可采用地面或高架形式。 服务区间： 主要在市区，也可延伸到市郊 站间距较密，电力驱动，线路全封闭，信号自动化控制，具有运量大、速度快、安全、准时、舒适、节约城市土地资源等特征 注意 （2）适应范围 大运量 准时性和速达性 与其他交通方式无相互干扰 噪声小，污染少 节约土地资源 建设费用高 一旦发生火灾等自然灾害，乘客疏散较困难 人口超过100万的特大城市修建地铁较为合适 上海地铁2号线列车 （1）概述 概念 LRT（Light Rail Transit）：在有轨电车基础上发展起来的，由电气牵引，轮轨导向，列车或车辆编组运行在专用行车道上的中运量城市轨道交通系统。输送能力介于地铁和有轨列车之间，为15000~30000人/h。旅行速度可达30km/h。 注意 根据我国《城市快速轨道交通工程项目建设标准（试行本）》，用轻轨来命名中运量的地铁（包括地面和高架铁路），而欧洲所说的“轻轨”，一般是特制现代有轨电车交通。为了与欧洲的定义兼容，所以我们提出轻轨分为两类——准地铁与新型有轨电车。 （2）在我国的前景展望 轻轨既免除了地铁的昂贵投资，又具有中运量的特点，在我国具有较大的发展前景。 长春轻轨交通 武汉轻轨交通 地铁与轻轨的区别有哪些？ 思考 （1）概述 车辆在一根轨道上运行的一种轨道交通系统。旅行速度可达30~35km/h 跨座式 悬挂式 （2）适应范围 占用土地少 运量较大（5000~20000人次/h） 能适应复杂地形要求 建设工期短，造价低 能确保安全 噪声与振动均较低 对日照和城市景观影响较小 最大运量问题尚需进一步论证 我国缺乏研制独轨车辆的相关经验 重庆单轨车辆（跨座式）