航空公司《维修工作程序》全新飞机引进管理程序.docVIP

概述与适用范围 1.1本程序阐述了全新飞机引进时的相关规定及验收检查程序。全新飞机引进分为两种情况，一种是指该引进飞机的机型属于扬子江快运机队的新机型，简称新机型；一种是指该引进飞机的机型属于扬子江快运机队的已有机型，简称已有机型。本文中，全新飞机亦称新引进飞机或引进飞机。 1.2 本程序适用于维修工程部技术服务中心、生产计划中心、质量中心、航材中心、维修中心、培训中心。 依据文件 2.1《维修工程管理手册》“飞机引进” AP-21-AA-2008-05R2“民用航空器及其相关产品适航审定程序” AC-121-52“航空器投入运行的申请和批准” AC-121-53“民用航空器维修方案” AC-121-54“可靠性方案” AC-121-59“航空器维修记录和档案” AC-121-62“航空器租赁” 术语和定义 3.1引进：指飞机的出租方与承租方，出售方与购买方，通过合法的协议或合同等方式，使承租方获得飞机的使用权，或使购买方获得飞机的所有权。 3.2租赁：指任何通过协议将飞机由一方转给另一方进行商业使用（无论是否提供飞行机组）。 出租人：租赁中提供飞机的一方； 承租人：租赁中使用飞机的一方； 干租：指任何通过协议，由出租人向承租人仅提供飞机而不提供飞行机组的租赁。干租通常 由承租人承担运行控制； 湿租：指任何通过协议，由出租人向承租人提供飞机并且至少提供一名飞机机组的租赁。湿租通常由出租人承担运行控制。 3.3全新飞机：符合下列条件的飞机被认为是全新飞机： 飞机未曾被任何培训学校专门用作培训驾驶员或参加空中出租业务； 飞机未被私人拥有、出租或安排过短暂使用； 飞机累计使用不超过100飞行小时/1日历年（先到为准），并符合中国民航局法规要求。 3.4选型：根据局方要求和扬子江快运的运营、服务需求，在飞机制造厂家或出租/出售人许可的备选方案内，选定飞机性能、参数、构型、客舱布局、内饰材料和设备厂家型号等。 3.5飞机部件：指除飞机机体以外的任何一个附件（包括整台动力装置、螺旋桨及任何正常、应急设备）。 要求 4.1所需的人员岗位 飞机引进工程师 系统/电子工程师 动力装置工程师 适航联络工程师 MCC值班人员 培训管理人员 飞机验收检查小组 4.2职责 技术服务中心： 负责参与飞机引进合同技术条款部分的审核；负责将书面申请及购租合同的技术条款部分，交民航华东管理局审定处（简称审定处）审核认可； 负责参与飞机引进前的选型工作； 负责对运行设备及特殊适航要求编写符合性声明，并获得局方批准； 负责发布新引进飞机构型技术通告，以及发布运营和规章要求的工程指令； 负责建立飞机维修方案或在扬子江快运飞机维修方案中包含该机型，并获得局方批准； 负责配合公司其他运行部门，根据该型号飞机的主最低设备清单（MMEL）编写最低设备清单（MEL）或者在扬子江快运MEL中包含该机型，并获得局方批准。 质量中心： 负责办理飞机注册申请和适航证件； 负责建立可靠性方案或在扬子江快运可靠性方案中包含该机型，并获得局方批准； 负责组织修订《维修工程管理手册》中涉及的有关内容，并获得局方批准； 负责代表公司与局方检查员进行联络和协调，商定具体检查时间及地点，提供检查计划； 负责对飞机验收检查小组机务人员的资格授权情况进行审核。 负责建立飞机飞行记录本模版。 生产计划中心： 负责安排新引进飞机投入营运前需执行的工程指令和工卡； 负责根据质量中心提供的模版，准备飞机飞行记录本。 航材中心：负责参与飞机引进前的选型工作，订购首批航材和必需的工具、设备。 培训中心： 负责在新引进机型前组织制定培训大纲，并获得局方批准； 负责组织相关人员的培训。 飞机验收检查小组： 负责引进飞机的技术验收工作；负责协调、配合局方检查员的现场检查；监造组人员在该小组到达后将自动加入飞机验收检查小组。 维修工程部各相关职能部门： 负责配合公司运行标准部做好运行规范的申请和报批工作。引进飞机投入航班前，飞机维修工程部各职能部门应配合局方对飞机进行运行前的检查。 飞机引进前的准备 飞机引进前的选型工作，根据 “飞机选型管理程序”执行。 飞机引进前的预备工作 拟引进的飞机及其发动机、螺旋桨须经中国民航局适航审定司经过型号审定，并获得型号合格证或型号认可证（包括补充型号合格证），装于飞机上的设备也应获得中国民航局适航审定部门的批准或认可。 在飞机引进时，应从安全记录好、适航管理水平高、和中国签有航空安全协议或适航双边协议的国家引进飞机，干租飞机的出租人必须是加入国际民航组织的原飞机注册国的法人。 在签署购租合同前，参照购租合同的条款，及时、有效地与局方进行沟通，了解有关适航及运行要求。 必要时召开由扬子江快运、出租/出售人、局方共同参与的咨询会议。 扬子江快运参与