航空公司《维修工作程序》执行CATII运行飞机的特殊维修要求与程序.docVIP

概述与适用范围 本程序阐述了扬子江快运航空有限公司RNP AR运行所需要的特殊维修要求和程序。 本程序适用于技术服务中心、质量中心、航材中心、维修中心。 依据文件 CCAR-91FS-II部《中国民用航空仪表着陆系统II类运行规定》 《维修工程管理手册》“特殊运行的维修”。 术语和定义 精密进近：使用仪表着陆系统（ILS）、微波着陆系统（MLS）或精密进近雷达（PAR）提供方位和下滑引导的仪表进近。 CAT II运行：决断高度低于60米（200英尺），但不低于30米（100英尺），跑道视程不小于350米的精密进近和着陆。 要求 所需的人员岗位 技术服务中心电子工程师 质量保证主管 维修人员 航材库管理人员 职责 维修中心： 负责执行航线维护工作负责负责确满足要求负责设备、构型负责组织运行负责制定培训纲负责人员培训。航班计划飞机运行根据厂家相关文件，与运行飞机相关的最低设备清单根据厂家相关技术文件，制订运行飞机的特殊航线工作单向递交 6.5 CAT II验证工卡的管理 机型计划工程师 6.5.1 用邮件将CAT II相关系统和设备验证工卡电子版，发送至FOC带班主任席，由带班主任席下发机组资源控制席要求执行工卡，机组资源控制席安排合格的机组执行工卡，工卡完成后，机组交由FOC，FOC通知PPC计划工程师领取工卡，PPC收取工卡确认完成后在系统中关闭此项工作。 机型计划工程师 6.5.2 对工卡执行过程进行监控，如发现工卡未及时执行或已超过期限及时通报单机适航工程师。 单机适航工程师 6.5.3 对未执行或过期工卡要求重新下发FOC及时完成，并对未及时执行原因进行调查。 工作记录要求 序号 表格号 名称 保存期限 8流程图 9附录 表一： B747-400 CATII 运行飞机设备要求 章节 条目 安装数量 放行数量 22 22-10-1 自动驾驶系统 3 2 22-11-1 自动驾驶仪脱开电门 2 2 22-11-4 飞行指引电门 2 2 22-13-01 自动着陆系统 1 1 22-31-03 起飞/复飞(TO/GO)电门 2 2 34 34-22-03 飞行指引显示 2 2 34-31-01 仪表着陆系统 3 2 34-31-02 ILS 天线开关 3 2 34-32-01 导航系统（指点信标） 1 1 34-33-01 无线电高度系统 3 2 Equipment CAT II运行需要数量 Autopilots (for Autoland) 2 Autopilot disconnect switches 2 Air Data Computer (ADC) 1 Autoland Status Annunciation (ASA) 2 Control Display Units (CDUs) 2 Electronic Interface Units (EIUs) 2 Electrical Sources (IDGs) 3 Flight Directors 2 Flight Management Computer 1 Hydraulic Systems 4 Inertial Reference Units (IRUs) in NAV mode 2 Instrument Landing System (ILS) Receiver 2 Instrument Failure Warning System (MAWEA) 1 Low Range Radio Altitude Transceiver 2 TO/GA Switchs 2 Windshield Wipers 1 Primary Flight Display 2  执行CATII运行飞机的特殊维修要求与程序 编号：M1/1209 版次：第1版 修订日期：2014-11-15 执行CATII运行飞机的特殊维修要求与程序 编号：03-28 版次：0 修订日期：2015.07.15 6 维修工作程序手册 维修工作程序手册 4 维修系统手册管理程序 编号：MF/8202-1 版次：R2 修订日期：2010-3-20 维修工作程序手册 6