挖方6米拱形骨架技术交底 253.docVIP

技 术 交 底 书 施工单位：中铁航空港集团第一工程有限公司 编号： WWLJ-02 技术交底书 表格编号 WW10-01 项目名称 渭武高速第十合同段 第 页 共 页 交底编号 WWLJ-02 工程名称 拱形骨架防护施工技术交底 设计文件图号 第二册第二册S3-27 施工部位 K253+063～K253+203右幅右侧 交底日期 2016年6月18日 技术交底内容： 挖方路基边坡为土质或全风化岩质时，当边坡高度大于2.5m边坡坡度缓于1：0.75时，采用拱形骨架+植草灌护坡。 一、技术要求： 1、拱形骨架C20水泥混凝土预制，M1水泥砂浆勾缝，主骨架间距2.3m，拱高2.25m，骨架厚度为15cm，骨架宽度为30cm,边缘凸起5cm以汇导水流，骨架护脚高60cm宽50cm采用C20混凝土现浇。 拱形骨架护坡各部允许偏差 序 号 检验项目 允许偏差 1 平面位置 ±50mm 2 基底高程 ±50mm 3 坡顶高程 –20mm 0mm 4 骨架净距 ±50mm 5 骨架宽度及边槽高度 ≥设计值 6 骨架厚度及嵌置深度 ≥设计值 7 护肩、镶边及基础厚度、宽度 ≥设计值 8 踏步宽度、厚度 ≥设计值 9 坡面平整度 ≤30mm 2、骨架每隔11.5m设一道沥青木屑板伸缩缝，缝宽2cm。 3、坡面防护每隔100m左右设置一道踏步，踏步宽1m,踏步两侧各设一道伸缩缝，缝宽2cm。 2、施工顺序:钻机就位→钻孔清孔→锚杆安放→注浆→成锚→浇筑框架 ①锚杆钻孔及注浆 A锚杆框架施工前，应进行坡面清理，平整夯实，锚孔孔位正确，并经监理工程师检验认可后，方可进行下一道工序； B锚杆挡土墙的施工，应由有经验的施工人员主持，掌握锚孔处地质和水文情况，钻孔设备完好，施工时作好记录； C锚孔轴线应准备，孔位直接及锚杆孔深不应小于图纸规定。孔口位置允许偏差为+50mm，钻孔轴线与设计轴线的偏差应小于3%的孔长，孔深允许偏差为+200mm；相邻锚孔间距应符合图纸规定； D锚孔钻孔时，不应损伤岩体结构，以避免岩层裂隙扩大，造成坍塌和灌浆困难； E锚孔成孔后，应将孔内岩粉碎屑等杂物排除干净，保持孔内干燥及孔壁干净粗糙； F为增加锚杆的抗拔能力，在钻孔过程，可将锚固部分或锚孔底部用小药量爆破成葫芦状； G锚杆框架不宜在雨天施工，锚孔钻孔，放置锚杆、锚孔灌浆各工序应连续完成。锚杆放入孔后，应检查灌浆孔及排气孔是否顺畅，完好； H锚孔的灌浆工艺影响锚固能力，灌浆前应用水冲洗孔壁，灌浆前应用水冲洗孔壁，清除空中碎渣岩粉。灌浆时在孔深0.5m范围内采用1：3的水泥砂浆封闭。灌浆过程中，应随时注意排气孔不被堵塞，待灌满浆，抽出灌浆管，封闭排气孔及灌浆管； I锚孔灌浆应符合图纸要求，采用抗拔30Mpa以上水泥砂浆，水泥砂浆配比应经试验确定，细集料粒径 ②骨架护坡施工前，先行放样，然后开槽砌筑骨架，刻槽深度即为预制块厚度。 ③路堤边坡防护在完成刷坡后由下往上分级砌筑施工，路堑边坡防护的砌筑应在每级边坡完成后由下往上砌筑施工。 ④护坡砌筑前，须将坡面整平、拍实，不得有凹凸现象或在低洼处用小石子垫平等情况，形成护坡厚度不均匀等弊端。 ⑤混凝土预制块应集中统一预制，护坡逐段成型后进行安装。 ⑥每段施工的浆砌砌体砂浆应集中用砂浆拌合机拌合，随拌随用，保持适宜的和易性和流动性。 ⑦骨架砌筑应先施工衔接处，在砌筑其他部分骨架，两骨架衔接处应处于同一高度；骨架应镶入坡面，与地面紧贴；砌筑预制块砂浆应饱满，砌筑后外面整齐，各方向缝顺直；路堤骨架防护宜待路堤趋稳定后进行预制块件勾缝；骨架砌筑完成后，应及时植草灌。 4、骨架施工采用挖槽法进行，施工时先挖槽再砌筑骨架。 5、详细尺尺寸见附图。 二、施工要求： 1、施工前应清刷坡面浮土，填补坑凹并拍实使坡面平整。 2、骨架浇筑前应按设计形式尺寸挂线放样，开挖沟槽，开挖时采用小型挖掘机配合人工作业，开挖过程中控制好尺寸、坡率及标高，施工中不允许出现超挖现象，如出现超挖现象应用粘土进行回填，夯实。 3、先砌筑骨架的衔接处，再砌筑骨架的其他部位，当不为整拱时，应自上而下布置骨架。 4、骨架内填土坡面与骨架坡面保持一致。 三、施工措施： 1、夜间施工要配备足够的照明。 2、工作前必须对各种机具、设备、电路、电源进行检查，发现问题及时整修，达到完好状态，方可使用。 4、作业完毕后应将现场清理干净，防止污染。现场施工机具摆放整齐。 5、挖掘机启动后，禁止任何人员站或坐在铲斗、动臂、履带板上或机棚上。准备作业前，操作工要发出预备信号或喇叭，确认安全方可作业。 9、施工中制定合理的作业程序和机械车辆走行线路，现场设专人指挥、调度，并设立明显标志，防止相互干扰碰撞，机械作业要