汽车塑料零部件及改性材料.doc

汽车塑料零部件及改性材料 　　[摘 要]随着我国国民经济建设水平的快速提高，人们的生活质量有了显著地提高，最突出地表现为中国汽车保有量的大幅度上涨，过去十年时间，我国的汽车保有量由0.5亿翻番到近两亿。汽车从过去的奢侈品逐渐在社会大众生活中普及开来，随着汽车数量的快速增加，人们对汽车的性能也提出了更高的要求。为了满足人们群众日益增长的物质需求，科研人员不断对汽车工业技术进行改革创新，尤其是对汽车零部件持续进行改良，从而让改性塑料以良好的性能逐渐推广开来，从而让汽车制造技术的整体有了更大的进步。对此，笔者结合自身工作经验，对改性塑料在汽车零部件中的实际使用情况实施了研究，希望能为其他从业者提供一定参考，从而为汽车工业的发展尽微薄之力 [关键词]改性塑料；汽车零部件；应用研究 中图分类号：F426.4 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）16-0388-01 1 前言 随着科学技术水平的快速提高，人们对于汽车的性能要求也在不断提高，从传统的实用性、舒适性过渡到今天的美观性、安全性、环保性、节能性等等，符合我们当下建设可持续发展社会的要求。所以，在汽车零部件加工中，将过去使用的金属材料转变为塑料，这在汽车制造工艺上是一个极大的突破。特别是改性塑料在汽车零部件中的使用，对于汽车的整体性能和实际收益有着巨大帮助。不过在这方面的研究我国只是刚刚起步，相比于发达国家还有较大的差距，需要我国的科研人员和一线工作者努力研究，提升性能 2 外部饰件 车身的轻量化对于汽车性能有着重要意义，可利用塑料材质一次成型车身覆盖件，不需要进一步加工，能够减少人工和机械操作，从而降低整体成本支出。同时，塑料材质与金属覆盖件相比，在NVH、质量稳定、尺寸精确等方面的参数指标较小，换而言之就是塑料材质具备了更为优越的尺寸稳定性、质量抗冲击性等特点。不过，目前外部饰件塑料化在汽车底盘上遇到了难题，由于该部分零部件需要承受的负荷极大，以现有的科技水平对其塑料化难以满足汽车实际运行的质量要求。所以，现阶段中汽车外部饰件主要是在传动悬挂系统、转向制动系统的耐磨运动件方面使用改性塑料，包括改性PBT、改性POM等材料，相比于传统的金属材料性能有了较大改进 3 内部饰件 在内护板中塑料化过程中，笔者以奥迪TT选用的2443ABS材料作为案例进行阐述，新材料的使用使得内护板展示其良好的流动性能，在注射成型过程中更是可以确保其质量达到汽车使用标准，同时，对流线型门护板展开加工过程中，能够满足新时代下人们的多功能与美观的要求。此外，内部饰件中还常选择改性PP、改性ABS等材料来制作骨架，利用PP发泡、TPU等材料来制作缓冲层，相比于过去使用的金属材料，无论是刚性还是手感体验都更胜一筹。在其他汽车品牌厂商中，也有不少车型利用SMC材料来制作骨架和面板，在确保质量达标的基础上，有效降低了成本支出。在汽车仪表使用的原材料中以软质和硬质塑料为主，在仪表板使用改性PP材料时，无极填充料和PP橡胶类增韧剂属于其主要成分，相较于金属材料其性能比、低成本的特点更为突出。此外，仪表板表皮材料主要选择的是PVC/ABS材料，前者由于其电性能、阻燃性以及化学稳定性良好，具有良好的抗腐蚀、防水、不易燃等优势，后者的优势则在于其成型加工性与机械性能良好，所以将二者融合于仪表板表皮制作中使用，能够让其展示出更为优越的性能，让用户获得更为舒适的体验效果。同时这种仪表板不需要对其表面进行处理，直接涂覆即可，为用户节约了许多时间。另外，为了达到可持续发展社会的建设要求，方便仪表板废弃或损坏后的回收利用，许多厂商都选择PP发泡材料、改性PP骨架等来制作仪表板，这样能够有效节约资源，加强资源回收率 4 动力系统功能件 汽车一个重要的塑料件就是保险杠，选择使用改性塑料来替代过去使用的金属材料能够在确保其功能性、质量符合原有标准的基础上，提高一定的美观性，并且改性塑料在保险扛使用过程中经常出现的剐蹭、碰撞等现象表现中也要比金属材料更为优良，更符合当代用户的实际需求。现阶段中众多的汽车保险杠主要是通过高分子材料构成，包括使用PU发泡等材料制作中间层，金属、木材等材料作骨架。为了实现节能环保的目的，可以选用改性塑料取代其他材料来制作保险扛，包括用发泡PP制作中间层，用玻纤增强PP制作骨架，选择TPO材料制作面板，这样有利于资源回收利用，减少环境污染。改性塑料在汽车各个零部件制作中都发挥着重要作用，在燃油箱制作方面也少不了它的身影，在现有技术水平下，生产人员能够按照一定的比例混合基体树脂、粘合剂与PD等材料，通过合适的制作手段让其成型。另外，也可以选择共聚PA等其他新型材料来制作燃料箱，这样不但能有效延长燃料箱的使用寿命，还能加强资源回收率。通过一次注塑成型