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裂后预应力混凝土梁力学性能分析 　　摘要： 为了研究预应力混凝凝土梁开裂后的力学行为，本文以我国桥梁建设中30m预应力混凝土T梁为研究原型，采用ANSYS中三维弹塑性实体solid65单元建立了预应力T梁从开始受荷至结构破坏全过程进行非线性有限元模型，获取了预应力T梁加载全过程的变形、应变、裂缝等结构响应规律，分析了开裂后预应力T梁的力学特性。计算结果表明：有限元模拟结果和试验结果符合较好，同时也探索了适合实桥有限元仿真计算的方法 Abstract： To study the mechanical properties of the prestressed concrete T beam after cracking， combined with the actual situation of the bridge construction in our country， this paper selects 30 m prestressed concrete T-beam as the prototype， which is in common use in the highway bridge construction. It is based on prestressed concrete finite element theory and adapt the elastic-plastic three-dimensional physical space finite element method to study the nonlinear static simulation analysis of the real bridge under the three point loading way. It points out structure response law of development of the whole bridge loading process such as the deformation， strain， cracking and analyzes the mechanical characteristics of the bridge and failure mechanism. The calculating results show that the conclusion by using ANSYS simulation and test results are not only in good conformity， but also explore the finite element simulation method for the real bridge and provides a reference to the carrying capacity analysis of the same bridge. 关键词： 预应力混凝土梁；三维弹塑性实体单元；非线性；力学性能 Key words： prestressed concrete beam；the 3 d elastic-plastic entity element；nonlinear；mechanical characteristics 中图分类号：TU378 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2017）18-0153-04 0 引言 随着经济的高速发展，交通量日益增大，再加上超载、养护缺位等诸多因素的影响，导致在役预应力混凝土梁桥出现了各种各样的病害，包括裂缝、过度下挠等，严重影响了在役桥梁的承载能力[1]。目前，对于预应力混凝土结构开裂后的力学行为研究方法主要集中在以下三种方法：第一，基于破坏实验的实桥研究，但是成本较高，不够经济，且主要研究对象是即将拆除的旧桥，不具有代表性和广泛推广性；第二，基于非线性有限元研究的数值模拟，由于数值模拟没有实桥数据作为参考，模拟结果收到有限元数值模拟假设条件的限制，只能在一定程度反应实桥的力学性能。第三，基于破坏实验的实桥研究和基于非线性有限元单元理论的数值模拟。目前，不同的国内外学者对于预应力混凝土结构的非线性分析方法不尽相同 张峰，叶见曙等[2]采用三维实体退化分层壳单元对T梁的非线性力学行为进行了研究。但是受到壳单元特性的影响，当预应力混凝土梁中曲线钢筋较多时，数值模拟结果误差偏大。潘家英，张国政等[10]采用分层梁单元同时考虑了结构的几何、材料非线性耦合的方法。梁单元是基于固定的中性轴假设，随着结构变形，结构中性轴不断的变化，因此实际计算过程中需要不断的修改梁单元的中性轴参数，给计算工作提高了难度，不利于推广使用。