柳钢非钢工业园建设项目建议书v1.0技术总结.docxVIP

柳钢非钢工业园建设项目建议书广西柳钢物流有限责任公司2015年6月目录一.项目背景3二.项目概况4三.合作伙伴简介5四.项目可行性分析5五.项目建设方案7六.项目投入产出测算9七.项目建设计划10八.结论11项目背景2015年3月十二届全国人大三次会议上，李克强总理在政府工作报告中首次提出“互联网＋”行动计划，设立400亿产业引导基金，推动互联网与传统产业进行融合。在互联网经济和传统市场产品同质化竞争激烈的冲击下，传统的大宗商品企业面临着从“产品型企业”向“服务型企业”转型的问题。如何做好销售增值服务，从供应链全程保障产品销售及其配套服务，支撑销售渠道下沉和电商平台的应用，提升供应链运作效率，降低综合成本，打造企业未来的核心竞争力，是大多数企业目前面临的最大难题。从电商行业的发展趋势来看，无论是第三方电商平台还是企业垂直电商平台，都处于重点打造线下服务能力的阶段。尤其是以仓储和运输配送为核心的线下物流服务，决定了线上订单的线下交付结果，因此成为影响电商销售成功与否的核心要素。在此情况下，各大电商平台无不大力投入资源建设线下物流服务能力，例如阿里巴巴-菜鸟网、京东、苏宁等，其首要任务都在于区域中心仓和区域分拨仓的建设。究其原因，要做好线下物流服务，必须先管好“物”，再实现“流”。建设完善的仓储设施，聚集更多的货源，做好货物仓储管理，在此基础上整合运输资源，实现货物运输配送，就会更加顺畅和便捷。但在目前电商平台渠道下沉，向县乡一级市场拓展的大趋势下，单个电商企业自身有限的资源就成为自建线下物流体系的最大瓶颈。电商企业不得不将有限的资源投入区域中心城市的仓储建设，而在二级以下的城市采取租用第三方仓库的模式，通过货源整合第三方仓储资源，与外部社会资源合作，共同打造本地电商线下物流服务体系。对于柳钢物流公司，乃至柳钢集团而言，目前同样面临着企业转型升级的问题。柳钢集团通过优化内部管理，建设自有垂直电商平台，剥离物流业务，已经在行业下行的宏观环境下，取得了令同行瞩目的逆势发展的成果，产品销量和盈利水平保持稳步增长。作为柳钢集团物流职能剥离组建的第三方物流公司，柳钢物流在不到1年的短时间内，以柳钢业务为基础，通过信息平台的应用，有效整合社会物流资源，已经快速成长为柳州乃至广西区内规模最大的第三方物流企业之一。柳钢物流以打造供应链O2O一体化服务为目标，以现有柳钢物流平台大数据为基础，已经开始拓展面向平台用户的多项增值服务，创新盈利模式，取得了显著的成果。目前柳钢物流平台已经上线车辆近1800台，船只近400条，上线承运商超过400家，初步形成以柳钢鹧鸪江物流园为中心，辐射华南和华东地区的物流配送网络，并且获得了大量政府支持，尤其是土地资源，为下一步建设综合性供应链服务园区，拓展增值业务奠定了基础。通过初创阶段的经营模式创新，柳钢物流公司在本地物流市场已经获得了后发优势。下一阶段，柳钢物流计划深挖商业模式创新，重点围绕现有土地资源，面向现有物流平台上线运输车船资源，打造以仓储、贸易、配送、金融、汽车维修保养、商品售后服务等职能为核心的商贸供应链综合性服务园区。并抓住电商行业发展契机，与京东、阿里巴巴等大型第三方电商平台对接合作，建设现代化的第三方电商仓储基地，吸引电商货源入园，形成桂北地区最大的电商物流综合服务园区。通过以上业务拓展，进一步推进柳钢物流乃至柳钢集团的战略转型，带来巨大的经济收益和社会效益。项目概况本次项目的名称是（暂定）：柳钢非钢工业园建设项目项目建设范围是：柳钢物流公司白鹭大桥旁约160亩土地。项目建设目标是：打造集电商仓储、贸易、配送、金融、汽车维修保养、商品售后服务等职能为一体的综合性非钢服务园区，承接京东桂北地区的仓储分拨业务，面向柳钢物流园车辆开展汽车配件销售和汽车维修保养服务，并依托柳州汽车产业，开展汽车配件仓储配送、金融质押和电商贸易等增值业务。最终形成桂北地区最大的电商服务园区。项目建设内容包括：完成1.2万㎡标准化仓库和2万㎡高标准仓库及其配套基础设施的建设；与包括京东在内的其他电商合作，同时引入京东桂北区分拨中心仓业务；与欧联公司合作，引入国内外知名品牌的轮胎、润滑油、汽车电瓶、汽车内饰件等汽车配件厂商，开展配件质押贸易业务，以及面向上通五、柳汽等汽车主机厂的仓储配送业务；以配件仓储货源为基础，延伸拓展汽车维修保养业务，服务范围扩大至柳钢周边物流园，在柳钢鹧鸪江物流园开设汽车配件服务中心4S门店；与更多的第三方电商平台或厂家垂直电商平台对接合作，并引入电商配套售后安装维修服务资源，打造电商售后服务中心；与周边省份的物流中心城市的中心物流园区进行对接合作，形成货源的双向对流，扩大园区服务辐射范围，实现园区升值；通过园区建设获取政府各项政策支持，发挥更大的本地社会化公共服务职能，形成地区示范效应。通过以上客商厂