《道路交通安全》课程论文.docVIP

海南大学道路交通安全课程论文 课程名称： 《道路交通安全》 任课教师： 李美 题目名称：广州地铁与人 学 院：机电工程学院 专业班级：交通运输（1）班 姓 名：秦振南 学 号：20130504310022 评阅成绩 日期：2015年 5 月 7 日 道路交通安全结课论文 秦振南 摘要：地铁是沿着地面铁路系统的形式逐步发展形成的一种用电力牵引的快速大运量城市轨道交通模式，其线路通常敷设在地下隧道内，有的在城市中心以外，从地下转到地面或高架桥上敷设方式。其实所谓的地铁也是我们熟知的交通设备中的一种，它是依靠电力驱动，可以在地面上也可以在地面下的一种轨道交通工具。因为地铁的建设本身就是为了便民，为了简化交通，所以地铁一开始的建设就是预设了城市的发展方向和道路的规划。相对的，由于地铁的建设，很多时候城市的发展都在围绕着地铁线路的方向建设和优化。力图通过地铁达到自己或社会的利益。 关键词：广州地铁 交通安全 人流量 地铁重要性 正文： 对广州地铁运输模式感兴趣是这个国庆我的广州之旅所见所感导致的。从一踏入广州这个人群巨大的城市开始，我就对这样一个城市的交通规划产生了浓厚的兴趣。通过查询资料经整理得到一些值得我们探讨的问题。我将通过对广州地铁对人们影响的探讨，深入解答大范围的地铁城市的基本模式及概况。 1、地铁 1.1什么是地铁？ 地铁是沿着地面铁路系统的形式逐步发展形成的一种用电力牵引的快速大运量城市轨道交通模式，其线路通常敷设在地下隧道内，有的在城市中心以外，从地下转到地面或高架桥上敷设方式。其实所谓的地铁也是我们熟知的交通设备中的一种，它是依靠电力驱动，可以在地面上也可以在地面下的一种轨道交通工具。 1.2地铁建设的背景。 在地底下挖隧道并不是一件容易的事，而且需要极大量的金钱和时间，至少也要好几年才能完成。 明挖回填 最简单直接的方法是明挖随填（明挖回填）。这种方法一般是在街道上挖掘大坑，再在下面建造隧道结构，隧道有足够的承托力后才把路面重新铺上。除了道路被掘开，其他地下结构如电线、电话线、水管等都需要重新配置。 建这种隧道的物料一般是混凝土或钢，但较旧的系统也有使用砖块和铁的。 地铁车站基坑按施工方法可分为明挖法、暗挖法和盖挖法施工；根据施工的顺序又可分为顺挖法和逆挖法。施工一般采用以下几种常用方法建造： 1.2.1明挖顺作法 适用于建筑物比较密集，场地条件比较狭窄的基坑或沟槽，如基坑深度较大，地下水位较高，地层基本无承载力，环境保护要求较高，釆用放坡开挖难以保证基坑的安全和稳定，可施工围护桩、墙时，釆用垂直明挖法施工。 1.2.2基坑盖挖顺作法 适用于建筑物比较密集、地面交通繁忙、场地条件比较狭窄且规模较大的基坑工程，对于开挖范围较大，地下水位高，地层自稳能力较差，降水比较困难的地下工程或釆用敞口开挖难以保证施工和环境安全时，可考虑釆用盖挖顺作法。 1.2.3基坑盖挖逆作法 盖挖逆作法一般适用于建筑物比较密集，地面交通繁忙，场地条件比较狭窄的深、大基坑或平面形状比较复杂的基坑施工。 1.3建设地铁的城市特点？ 城轨交通项目具有一次性投资大，运行费用高，社会效益好而自身经济效益差的特点。因此，发展城轨交通应当坚持量力而行、规范管理、稳步发展的方针，合理控制建设规模和发展速度，确保与城市经济发展水平相适应，防止盲目发展或过分超前。 2、广州地铁 2.1广州地铁的现状 图 1图 2图