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某鱼腹式连续箱梁桥设计 　　Design of Continuous Box Girder Bridge with Fish-bellied Type 　　He Min 　　（Municipal Engineering Design Institute of China Railway Fifth Survey and Design Institute Group Co.，Ltd.，Beijing 102600，China） 　　摘要：文章介绍了山东邹城某预应力鱼腹式连续箱梁的设计理念、设计构思和结构分析，对今后鱼腹式连续箱梁的应用有一定的借鉴意义。 　　Abstract: This paper introduces the design concept, design idea and structural analysis of continuous box girder bridge with fish-bellied type in Shandong Zoucheng, which provide some reference for the future application of continuous box girder bridge with fish-bellied type. 　　关键词：鱼腹梁 闭合框架 花瓶墩 结构设计 　　Key words: Fish-bellied girder；closed frame；vase pier；structural design 　　中图分类号：TU2文献标识码：A文章编号：1006-4311（2011）14-0119-01 　　1工程概况 　　本项目为城市主干路，跨越京沪铁路，为适应交通发展的需求，并结合城市的经济发展及总体城市规划的要求等，在确保功能安全情况下，重视桥梁景观设计，力求大桥总体平纵线形完美结合、结构造型新颖，同时与周围环境和谐协调。该桥采用30ｍ跨径现浇预应力混凝土鱼腹式连续箱梁，不仅较普通连续梁在抗扭、抗弯上有利，而且其边腹板的流线型设计使得它较之普通箱梁风载体型系数更低，满足桥梁对抗风性能的要求。因本工程上部箱梁采用弧形截面，为与之相协调，形成整体的美观效果，墩柱采用新颖独特的花瓶式桥墩[1]。 　　2技术标准 　　本线路为城市主干路；设计车速为50公里每小时；桥面宽度为18米．双向4车道；纵坡≤4％；横坡2％，净空高度≥5.5米；荷载等级为公路-I级，桥梁结构设计基准期100年，桥梁结构设计安全等级为一级；抗震设防基本烈度7度，地震动峰值加速度a=0.05g，地震动反应谱特征周T=0.40s。 　　3上部结构设计 　　3.1 结构构造设计箱梁横截面为单箱3室，梁高1.7m，保持三角箱室内腔尺寸始终不变，以便立模浇注。采用2道直腹板，直腹板跨中厚60cm，支点加厚为80cm；两侧斜腹板厚30cm，顶板厚25cm，底板厚25cm，在中支点处底板直线加厚为40cm。中横梁厚度为250cm，端横梁厚度为200cm。箱梁横断面如图1所示。 　　3.2 预应力布置箱梁根据受力计算配置纵向预应力束，布置了腹板束、顶板通长束、顶板短束、底板通长束、底板短束。在各横梁处均设置了横向预应力束。所有钢束采用高强度低松弛钢绞线，主要技术指标为标准强度1860MPa，屈服强度比≥90％，低松弛（初试核载为70％持续1000h的松弛值≤2．5％）。所有预应力钢束均采用圆锚体系，在各施工缝处预应力筋通过联结器，可以分段进行连续张拉。 　　3.3 结构纵向计算本结构分别采用桥梁博士V3．0平面杆系程序和MIDAS空间分析程序进行结构受力分析，按照现行规范标准对结构的受力情况进行了全面计算分析。内力计算主要考虑了下列各类计算内力：一期恒载（结构自重）、二期恒载（铺装、防撞护栏）、活载内力及基础不均匀沉降、温度力、混凝土收缩徐变、预应力及所产生的次内力等。按部分预应力混凝土A类构件设计，分析了施工各阶段及成桥运营阶段的应力及变形。计算结果表明，长期组合作用下主梁混凝土的最大压应力为14.36MPa、最小压应力为1.92MPa，无拉应力，满足规范要求；短期组合作用下主梁混凝土的最大压应力为14.36MPa、最小压应力为-0.15MPa，拉应力小于规范限值1.33MPa；抗力及主应力均满足规范要求。最大主压应力13.42MPa，最大主拉应力0.62MPa，满足规范要求。 　　3.4 桥面板计算本文采用框架分析法，将箱梁空间三维问题转化为平面框架问题求解。其原理是将箱梁的长度方向上截取单位长度薄片框架，再按结构力学的方法进行分析。具体做法是先加刚性支承进行框架分析，再释放支承，将支反力以大小相等方向相反的力加到框架上，并将释放的荷载分解为对称荷载与反