凤凰160A电调说明书.docVIP

凤凰电调说明书 帮别人飞飞桶，好淫120A烧了，换来凤凰160A，HV高压版，一开始苦于不知道怎么设置，电机不转，后来搜出说明书，在网上照着网友帖子上讲的进入编程模式，摸索了一阵子，基本设置好了。不需要编程卡，不需要电脑和软件，只要一步一步来！ E文说明书上其实讲得非常详细，我这份说明书是展开一张很长的纸，不知大家的是不是一样的。 首先要进入编程模式（强烈建议设置时把螺旋桨卸下以保安全）： 1.开发射机，油门开最大（FUTABA的设备油门通道请设反舵）； 2.接通接收机电池（高压板的电调一般不带BEC的），然后接通动力电池； 3.电机欢快地叫了几下，接着电调灯一下一下地慢闪，油门收回到中间，电机欢快地叫几下； 4.油门再推最大，电机又欢快地叫几下，接着电调灯两下两下地闪，油门收回到中间，电机又欢快地叫几下； 5.油门又推最大，电机更欢快地叫几下，接着电调等三下三下地闪，油门收回到中间，电机特别地叫了几下， 接着电调开始隔大概一秒响一次，“嘀——嘀”； 这时电调开始让人摸不着头脑让人晕头转向的反复的循环的乱叫，恭喜，电调进入了编程模式！ 总之整个过程就是把油门三次开到最大又回中，才能进入编程模式。 第一次用的人总感觉没头绪，特别是几个人一起讨论某个音调是什么意思的时候更会添乱。其实这时你应该看着说明书细心听。 刚进入编程模式，油门在中间，你什么都先别动，电调应该是隔大概一秒响一次，它这是在问你第一栏的第一项要选是还是否。事实上你应该把两次响声作为一组，即第一响表示第一栏，第二响表示第一栏的第一项，听到后面你就能领会了。 我这电调是高压版的，因此要从说明书上的“Setting 1B:Cutoff Voltage-Phoenix HV/Phoenix Ice HV”开始。自己对照看电调上的字就知道了。第一栏是设置电调的保护截止电压项， 第一项是自动检测锂电节数， 第二项是设定为4S锂电， 第三项是设定为6S锂电， 第四项是设定为8S锂电， 第五项是设定为10S锂电， 第六项是设定为12S锂电。 我这次使用的是12S锂电，我要选择第六项。 因此电调隔大概一秒响一次时“嘀——嘀——”，我选否，即拉低油门，等电调确认声，确认后回中； 当电调响“嘀——嘀嘀——”时，我选否，拉低油门，等电调确认声，确认后回中； 当电调响“嘀——嘀嘀嘀——”时，我选否，拉低油门，等电调确认声，确认后回中； 当电调响“嘀——嘀嘀嘀嘀——”时，我选否，拉低油门，等电调确认声，确认后回中； ...... 一直重复动作到电调响“嘀——嘀嘀嘀嘀嘀嘀——”，即1+6时，我选是，推高油门，等电调确认声，确认后回中。 当然，我现在的电池是充满了的，也可以设置为自动检测锂电节数，即电调响“嘀——嘀——”时我就可以选是，推高油门，等电调确认声，确认后回中。 在这以后，不管在哪一栏哪一项，只要选择了“是”，并确认回中以后，电调都自动跳入到下一栏进行询问，进入下一栏的选择。只要选择了“否”，并确认回中以后，电调就问当前栏的下一项了。一旦觉得自己弄乱了，糊涂了，就断电后重新来过，否则很容易把所有项目都选错。 下面是说明书上各个栏各个项目的意思： 第一栏：Setting 1A:Cutoff Voltage-Phoenix/Phoenix Ice 1.自动检测锂电节数，默认截止电压为3.0V每节。如果是用镍铬电池或镍氢电池的话就检测不准确了，这是出厂设置 2.截止电压为4.0V，即5节镍铬或镍氢电池 3.截止电压为5.0V，即5-8节镍铬或镍氢电池 4.截止电压为6.0V，即5-10节镍铬或镍氢电池，或者是2S锂电 5.截止电压为9.0V，即5-16节镍铬或镍氢电池，或者是3S锂电。（使用10节以上镍氢/镍铬电池时必须断开电调的BEC，即把红线挑掉接收机另接电源） Setting 1B:Cutoff Voltage-Phoenix HV/Phoenix Ice HV 截止电压设置 1.自动检测锂电节数，默认截止电压为3.0V每节。如果是用镍铬电池或镍氢电池的话就检测不准确了，这是出厂设置。截止电压为V，即 3.截止电压为V， 4.截止电压为V， 5.截止电压为V， 6.截止电压为36V，即12S锂电； 注意：这里讲的锂电都是指锂聚合物电池（LiPo） 第三栏：Setting 2: Current Limiting 限流设置 注意：自己负责更改这栏的设定产生的风险！因过流导致损坏电调与制造商无关。这栏只能交给经验丰富的模型爱好者来设置。过流保护功能是体现电调检测到出现过流情况时做出反应的能力（这句不知怎么描述啊Current limiting describes the reaction