ch1 认识丰田汽车.doc

目錄 CH1 認識豐田汽車------p.3~p.5 豐田汽車的由來 經營方面 企業理念 組織狀況 CH2 豐田的制勝關鍵－TPS------p.6~p.15 何謂ＴＰＳ ＴＰＳ的介紹 ＴＰＳ的特徵 CH3 企業分析-------p.15~p.17 市場分析 ＳＷＯＴ分析 五力分析 CH4 今天的豐田-------p.17~p.21 公司營運狀況 企業面臨到的問題 相關報導 CH5 未來理念--------p.21~p.23 研究開發 追求 社會環境 CH6 對台灣的影響-------p.23 豐田汽車在台灣 TPS對台灣企業的影響 附錄：參考資料--------p.24 CH1 認識豐田汽車 豐田汽車的由來 出生於1867年的木匠之子豐田佐吉(1867~1930)，對操作機械很有興趣，看到奶奶織布時因斷線而使布產生瑕疵，便下定決心要解決這個問題。1890年在東京舉辦的博覽會中，看到外國製織布機之後的佐吉，製造了豐田式的木製人力織布機，經過不斷研究與改良，終於在1923年發明了G型自動織布機。 1923年9月1日，日本發生關東大地震，災情相當嚴重。當時佐吉勸兒子豐田喜一郎(1894~1952)投入汽車產業。為了學習如何製造汽車，他參觀了自創立以來正達黃金巔峰期的福特(Ford)汽車等公司。豐田喜一郎就是以見習福特汽車，開始他的汽車產業生涯。 當時日本汽車市場分別由1925年和1926年進駐的福特和通用汽車(General Motors：GM)所瓜分，年產300~400輛的日製汽車，敵不過1年約2萬量大量出產的美國汽車。再加上連汽車生產方念的技術也比美國汽車公司落後，於是喜一郎一邊拆解進口汽車，一邊學習。並於1926年11月豐田紡織公司，而一向充滿活力的豐田佐吉卻於1930年逝世，在這時喜一郎以美製汽車為基礎，製造出雙汽缸引擎，於1932年成功生產裝載這種引擎的實驗車。 儘管這部實驗車被檢驗出品質不佳而無法量產，但是因此變得很有自信的喜一郎，1933年在豐田自動織布機工廠設立了汽車部門，正式投入汽車產業。直到1937年才在鄰近的舉母市動工興建汽車工廠，於1938年完工，汽車部門終於獨立成為豐田汽車工業(股)，展開豐田汽車時代。 參考資料：完全圖解TOYOTA p.13~p.15 經營方面 經過之前所提及過在1950年的危機教訓後，豐田正式確立了「改善」、「Just-in-time生產系統」（JIT看板系統）以及豐田生產方式(TPS)等等的生產、經營技術。也開始重視銷售、不單靠銀行融資，努力於充實本身的資本，以成為無借賃經營的優良企業中的佼佼者。由於豐田的內部儲備相當充足，故又被稱為「豐田銀行」。根據2002年度的結算，豐田是首間日本企業的連結經常利潤超過一兆日圓。 90年代末不動產價格暴跌以後，因國內需求緊繃，開始飽受嚴重經濟蕭條之苦，其經營舉動也備受注目。最終豐田把其生產方式向其他企業出售。可是另一方面，其壓價至一毛錢也不放過的方式，被評猶如「把乾毛巾扭盡」般，對一些與其有合約關係的公司以及大型的客戶（如製鐵商）強烈壓迫，受到嚴重批評。另外，豐田在各地所面對的負面新聞另其備受注目。 維基百科TOYOTA－經營 企業理念（日本官方網站） 遵守法律內部外部的精神，通過公開和公平的企業活動，在國際社會一個值得信賴的企業公民尊重國家區域文化習俗，促進經濟和社會發以社區為基礎的企業地球上的工作和豐富的社會生活任何公司的活動提供和安全的產品努力研究各種和發展領域先進技術，提供有吸引力的產品和服務，以滿足世界各地的用戶個人的創造力和團隊合作最大化的優勢，在相互信任的和管理基礎上，建立企業文化全球管理和創新，以發展社會和諧基於開放的貿易關係，努力研究和創造實現長期穩定的長和互利 組織狀況（日本官方網站） 以下是公司內部的詳細情況： 集團階職 豐田汽車名譽董事長：豐田章一郎 豐田汽車最高顧問：豐田英二 豐田汽車總裁：豐田章男 豐田自動織機名譽董事長：豐田芳年 豐田自動織機主席：豐田鐵郎 愛新精機（AISIN）董事長：豐田幹司郎 豐田紡織董事副主席：豐田周平 東和不動產監查：豐田大吉郎 高階職 董事長：張富士夫（日本經濟團體聯合會副會長） 副董事長：中川勝弘 總裁：豐田章男 CH2 豐田的制勝關鍵-TPS 豐田公司自創辦以來，一直堅持透過製造高品質的產品與服務以貢獻社會的核心理念，本諸此核心理念的事業實務與活動所發展出來的價值觀、信念、與事業方法在歷經多年後，已經成為競爭優勢的來源，這些管理的價值觀與事業方法就是所謂的「豐田模式」。 「豐田模式」是一種文化，而非只是一套提升效率與改善的工具及方法，必須仰賴員工減少存貨，找出隱藏的問題，並解決問題，使員工有急迫感、目的、及團隊合作的觀念，因為他們若不能解決問題，就會發生存