产业评析-一线科技厂争相投入.doc

【第78期電電時代5篇文章 ；2014.6】 一線科技廠爭相投入 全球智動化浪潮湧現，國際科技廠相繼搶進研發解決方案， 隨著國際大廠積極佈局，為智動化產業向前推展帶來助力， 台廠也必須審慎關注相關供應鏈變化，跟緊腳步才能站穩發展利基。 以智動化為概念的智慧工廠與智動控制應用，之所以成為科技產業新浪潮，關鍵在於全球科技大廠為強化自有領域競爭力，正卯足全力投入資源，研發相關技術、應用以及系統整合能力。例如亞馬遜（Amazon）希望透過無人機科技，提升物流服務；Google不斷投入資金，採購無人機技術與機器人公司。 另外，包括西門子（Siemens）、BOSCH等智慧自動化大廠，甚至是三星電子（SamsungElectronics）、樂金電子（LG Electronics），以及IBM等科技大廠，也都全力搶進市場。而國際大廠動態，不僅影響整體產業發展走勢，更成為後進者跟隨與學習的對象，台廠也必須審慎注意大廠動向，才能贏得更大市場商機。 Google：策略併購打造基石 全球科技巨擘Google持續鑽研創新科技產品，繼開發智慧眼鏡與無人駕駛汽車後，世人持續引頸期盼Google的下一步，這次，Google的動作同樣令人感到震撼。如在2013年，Google一口氣買下8家機器人公司，包括日本東京大學前機器人專家組成的Schaft，主要研發搜救機器人；專門研發卡車裝貨卸貨機器人的Industrial Perception；曾開發出知名機器人夢想者（Dreamer）的人形機器人製造商Meka；以及Redwood Robotics、Bot Dolly、Autofuss、Holomn，以及美國波士頓動力（BostonDynamics）等業者。 從併購範圍涵蓋各種機器人領域，可以想見Google對佈局機器人市場的決心，而Google的大舉投資，同樣引發外界極大想像空間，其中又以併購波士頓動力最受人矚目。波士頓動力一開始是為美國軍方研究實驗室DARPA服務，發展至今，已研發出各種功能強大的機器人，如Petma，不僅具備偽裝、處理化學災害等功能，還具備強大負重與平衡機制；「大狗」（BigDog），可在崎嶇地形行走；「獵豹」（Cheetah），跑步速度比奧運冠軍還快。未來，Google將進一步將機器人產品智慧化，打造完整的機器人大軍。 打造Google機器人夢的人士，正是Android作業系統開發之父Andy Rubin。Rubin在離開Android團隊後，轉而擔任Google機器人專案負責人，全力投入機器人開發。現階段Google機器人計畫，鎖定在生產供應鏈體系應用，包括製造、組裝與物流等領域，而擁有全球最大製造工廠的鴻海集團，便是Google佈局該領域首個合作對象。 華爾街日報報導，未來Google將與鴻海旗下富士康，共同開發機器人技術，根據消息指出，2014年初鴻海才與Andy Rubin會面，洽談兩家公司在機器人領域的合作事宜。 Google大舉投入機器人領域，世人也高度關注其未來發展成敗，對向來具備實驗精神的Google執行長佩吉（Larry Page）而言，一如Google眾多投資般，在機器人領域的投資上，結果如何仍然是個未知數。因此佩吉才會說，現在討論機器人成敗都還言之過早，正如當初開發Android的時候，仍只是一個瘋狂想法而已，如今Android卻已成為全球最大行動作業系統，用戶達數10億人，足見創新的不可預知性與潛在挑戰性。 亞馬遜：無人送貨機試水溫 在許多領域與Google存有競爭關係的美國網路零售業大廠亞馬遜（Amazon），同樣積極投入機器人領域。2013年12月，亞馬遜首度以無人機送貨的消息，一時間讓全球媒體大為驚奇，也讓各界看見亞馬遜在機器人與智動化領域的領先實力。 作為國際電子商務巨頭，亞馬遜在物流與倉儲作業的成本支出，一直相當驚人，多年來亞馬遜均致力發展於新技術、應用與流程，並且打造智慧物流機制。基於此，亞馬遜在2012年3月以7億7,500萬美元，併購機器人製造公司Kiva Systems，開始逐步將機器人技術導入倉儲物流。 亞馬遜高層在接受哥倫比亞廣播公司採訪時指出，亞馬遜這一代無人駕駛飛機，可攜帶5磅物件、飛行半徑達10英里，目標是在客戶下訂單之後的30分鐘內，將包裹送至客戶手中。根據亞馬遜財報資料顯示，亞馬遜已在3個倉庫使用1,400個機器人，市場分析認為，藉由無人機的應用，亞馬遜未來每年將至少省下新台幣270億元物流成本。 亞馬遜對外宣布無人機應用後，國際快遞公司DHL也不甘示弱，隨即對外公布該公司專屬無人機「Paketkopter」已完成測試，過程非常成功。不過，相較於亞馬遜的無人機完全依靠GPS定位系統送貨，無需任何人力應用，DHL無人機仍需部分人工控制。 西門子：朝德國工業 4.0邁進 除了Googl