第七章集箱.ppt

第七章 国际集装箱运输 集装箱的定义 具有一定强度、刚度和规格专供周转使用的大型装货容器 由最初的成组运输，进而托盘运输，最终形成集装箱运输。 ISO规定集装箱应具备下列条件 （1）能长期的反复使用，具有足够的强度。（2）途中转运不用移动箱内货物，就可以直接换装。 （3）可以进行快速装卸，并可从一种运输工具直接方便地换装到另一种运输工具。（4）便于货物的装满和卸空。 （5) 具有1立方米（即35.32立方英尺）或以上的容积。满足上述5个条件的大型装货容器才能称为集装箱。 集装箱的规格标准 国际标准化组织，制定并推荐了三个系列13种规格的集装箱标准方案。现在海运中大量使用的20’和40’箱 。 为便于统计计算，目前国际上都以长20英尺的标准集装箱最为计算衡量点位，以TEU表示，意即“相当于20英尺单位”。 在统计不同型号的集装箱时，按照集装箱的长度一律换算成20英尺单位（TEU）加以计算 集装箱运输的产生与发展 （一）世界集装箱运输的发展 集装箱的雏形——Lancashire Flat 1900年英国铁路首先出现了简单的集装箱运输 1931年在巴黎成立了国际集装箱协会 1955年在美国集装箱迅速发展 1956年海上集装箱运输发展起来 （二）我国集装箱运输的发展 起步晚、发展快，是我国集装箱运输发展的最大特点。 1973年，中国外运总公司首先成立研究集装箱运输的专门小组，9月与中原公司同日本新和海运公司、日新仓库公司联合在中日航线上开展小型集装箱试运。 1974年11月，在天津—美加航线上，我国第一次进行国际标准集装箱试运；1978年开辟上海—澳大利亚第一条国际集装箱海运班轮航线； 1979年广东—香港（Hong Kong）第一条公路集装箱运输线路开通，开展陆海联运； 1981年开始兴办经西伯利亚大陆桥的国际铁路集装箱运输； 1986年中远集团公司与铁道部签定了《国际集装箱海铁联运协议》；1988年外运公司与铁道部运输局签定《联办进出口集装箱运输协议书》。 （三）集装箱航线的发展 第一阶段：1966年以前，主要是利用普通货船或油轮的甲板，稍加改装后进行捎带运输。其航线均为国内沿海航线，开展的地区为美国和澳大利亚沿岸。 第二阶段：1967—1970年，主要开辟“北-北航线” 第三阶段：上世纪70年代--80年代初，开辟了发达国家与发展中国家之间的集装箱航线，称为“北-南航线”。另外还完成了远东-欧洲航线，欧洲-北美航线，远东-地中海航线，北美、欧洲、远东-地中海航线的集装箱化。20世纪80年代初，开始筹建集装箱支线运输网。 第四阶段：1984年至今，开辟了发展中国家和地区之间的集装箱航线，称为“南-南航线”。 集装箱种类 杂货集装箱 冷藏集装箱 散货集装箱 开顶集装箱 框架集装箱 罐装集装箱 专用集装箱 集装箱的运输工具设备 铲车，又称叉车。是码头上广泛采用的一种搬运机械，主要用于搬运20’以下的小型集装箱内装卸货物。 跨运车，是一种有腿的，自身带动力的小型门式起重机。可以跨在集装箱上将其抓住而行走运送，主要用于码头前沿、堆场、仓库之间往返运送集装箱，也可以用于装卸汽车和拖车上的集装箱。 高架吊车：亦称龙门吊。可滑行于铺设在码头前沿与泊位平行的轨道上，也有装胶轮不在轨道上行使的。门吊适合于堆高作业，一般可堆箱五层高。 底盘车：是一种不带动力的设备。通常集装箱可直接装在地盘上，用牵引车牵引作业，较灵活，适合门到门运输，不足之处是每一个小箱子带一台底盘车，不宜叠放，占地面积大。 集装箱贷物装箱方式 1．整箱货(Full Container load FCL) 指货方自行将货物装箱后，以箱为单位交运的集装箱货物。集装箱由货方自行提供，或向船公司或集装箱出租公司租用。货方通常在自己的工厂或仓库装箱，海关人员在装箱现场进行监管，装妥后由贷方加锁、铅封，以集装箱为运输单位交船方收受。船公司按整箱货物不予以查核。 2．拼箱货(Lessthan container load LCL) 指由承运人或其代理人将货方托运的单件货物分类整理后，集中适当批量装入集装箱内运输的货物。一个集装箱内可能有不同货主的货物拼装在一起。拼箱货的收妥、装箱、拆箱和交付在码头集装箱货运站或内陆站进行。除货物的交接以集装箱货运站或内陆站为界外，承运人对拼箱货运输的责任，同单件货物运输的责任基本相同。 第七章 国际集装箱运输 国际集装箱运输的特点、优越性及组织者 集装箱货运流程与交换方式 集装箱的选择与货物的装载 集装箱货物出口货运程序与主要单证 出口商在集装箱出口货运中的业务 进口尚在集装箱进口货运中的业务 集装箱运输的运费 第一节国际集装箱运输的特点、优越性及组织者 集装箱运输是以集装箱作为运输单位进行货物运输的