第二章 车行使理论.ppt

第2章 汽车行驶性能 2.1概述 2.2汽车的驱动力及行驶阻力 2.3汽车的动力特性及加、减速行程 2.4汽车的行驶稳定性 2.5汽车的制动性 2.6汽车的燃油经济性 2.1 概述 道路设计是以满足汽车行驶的要求为前提的。汽车行驶的总的要求是安全、迅速、经济与舒适，它是通过人、车、路和环境等方面来保证的。因此，在道路线形设计时，需要研究汽车在道路上的行驶特性及其对道路设计的具体要求。 一、汽车行驶性能的主要内容 1、动力性能：是指汽车在良好路面上直线行驶时由汽车受到的纵向力决定、所能达到的平均行驶速度 ,即指决定汽车加速、爬坡和获得最大速度的性能。汽车的动力性能越好 , 就会具有较高的车 速、较好的爬坡能力和加速能力。动力性能决定道路的最大纵坡、坡长限制及长陡坡上陡坡与缓坡的组合。 2. 制动性  指汽车行驶中能在短距离内停车旦维持行驶方向稳定性和在下长坡时能维持一定车速的能力。汽车制动性的好坏 , 直接关系到行车安全。制动性能越好 , 汽车才能以较高的车速行驶 , 在下长坡时保障行车安全。制动性能与道路的行车视距直接相关。3. 行驶稳定性 指汽车在行驶过程中 , 受外部因素作用 , 汽车尚能保持正常行驶状态和方向 , 不致失去控制而产生滑移、倾覆等现象的能力。汽车行驶稳定性直接关系到行车的安全 , 其决定道路圆曲线极限最小半径和纵、横向组合最大坡度的取值 , 也影响道路纵坡度的设置。 4. 操纵稳定性 指汽车是否按照驾驶员的意图控制汽车的性能 , 它包括汽车的转向特性、高速稳定性和操纵轻便性。汽车的转向特性影响着汽车在弯道上的行驶轨迹。5. 燃油经济性 是指汽车以最少的燃油消耗量完成单位运输工作的能力 , 它是汽车的主要使用性能之一。汽车燃油经济性越好 , 单位行程的燃油消耗量越小。6. 行驶平顺性 指汽车在不平道路上行驶时 , 汽车免受冲击和震动的能力。汽车行驶平顺性 , 对汽车平均技术车速、驾驶员和乘客的舒适性、运货的完整性等有很大影响。7. 通过性 是指汽车在各种道路和无路地带行驶的能力。汽车通过性能越好 , 汽车使用的范围就越广。 二、汽车行驶对路线的要求 1. 保证汽车在道路上行驶的稳定性； 合理的选用圆曲线的半径和设置纵横坡度，提高车轮与路面间的附着力。 2. 尽可能地提高车速； 严格控制曲线半径、最大纵坡及坡长，合理地设置缓和坡段，尽可能地采取大半径曲线及平缓的纵坡。 3. 保证道路上的行车连续； 保证有足够的视距和安全净空，合理地设置平、竖曲线，尽可能的减少平面交叉。 4. 尽量满足行车舒适。 正确地组合平面线形和纵面线形，注意线形与景观的协调；对平、竖曲线的最小半径要加以限制。 道路线形设计与汽车行驶时各主要使用性能是密切相关的 , 因此汽车行驶性能是道路线形设计的基础。 2.2 汽车的驱动力及行驶阻力 一 汽车的驱动力 1、发动机曲轴扭矩 N = Mω （W） =Mω/1000 （kW） ω=2πn/60 （rad/s） 得 （kW） （N·m ） M——发动机曲轴的扭矩(N·m)； N——发动机的有效功率（kW）； n——发动机曲轴的转速 (r/min)。 二 汽车的行驶状态 四 汽车的加、减速行程 1.加、减速行程计算公式 汽车的加速性指汽车在各种条件下迅速增加速度的能力。 由 ds=vdt 和 a=dv/dt (m/s2) 得： ds=vdv/a（a≠0） 设初速为V1，终速为V2，V单位用km/h，得： 其中a也是与V有关的变量对上式积分，将数据绘成加减速行程图备用。 2.4 汽车的行驶稳定性 一 汽车行驶的纵向稳定性 二 汽车行驶的横向稳定性 F=ma G 三、汽车行驶的纵横组合向稳定性 2.6汽车的燃油经济性 第一章复