某著名院校《土木工程测量》PPT课件第14章_公路铁路线路测量.ppt

5 、曲线测设的限差 由ZH点测设至QZ（M）点时,测定的点M′与原来 主点测设时所定的QZ(M)点不在同一位置,产生闭合 差 f 。 切线方向的分量为f纵（纵向闭合差）； 外矢距方向分量为f横（横向闭合差）。 曲线测设闭合差允许值 偏角法： 式中l置镜点到检核的曲线主点间的曲线长。 极坐标法：点位误差小于 ?10cm。 §14-6 线路施工测量 线路施工测量的主要任务是在施工阶段将线路施 工桩点的平面位置和高程测设于实地。施工桩点包 括中线桩和标志路基施工界线的边桩。 主要工作： 线路复测 路基放样 竣工测量 一、线路复测 线路复测的目的是恢复定测桩点和检测定测质量。 1、复核定测资料、现场交桩 与设计院交接有关测量资料(初测、定测资料), 并 在实地交接桩点（导线点、水准点、中线桩） 。 2、复测： （1）用与初测和定测相同的方法测定导线点、水准点； （2）用与定测相同的方法检测或恢复被破坏的中线点（ JD 、 ZD 、曲线主点、百米桩、公里桩、曲线桩等）。 复测与定测成果不符值的限差 a．水平角：±30″； b．距离：钢尺 1／2000，光电测距 1/4 000； c．转点的横向差: 每l00m不应大于5mm, 当距离超过400m时，不应大于20mm ； d．曲线横向闭合差: 10cm； e．水准点高程闭合差: ±30mm； f．中桩高程: ±10cm。 复测结果与定测资料互差在限差内时，应采用定 测成果。 当复测与定测成果不符值超出容许范围时，应多 方寻找原因，如确属定测资料错误或桩点发生移动 时，则应改动定测成果 3）横断面加密和中线桩加密 由于在施工阶段对土石方的计算要求比设计阶段 准确，在平坦地区为每50m一个，在土石方数量大 的复杂地区，应不远于每20m一个。 在施工中线上加密里程桩，每50m或20m一个桩。 二、路基放样 路基放样的内容： 是钉设路基纵断面上的施工零点和测设路基横断 面的边坡桩。 路基边坡的放样依据: 横断面上所设计的路基。 填方:路堤 挖方:路堑 施工零点: h=0 , 不填不挖。 路堤 路堑 1、路基中线施工零点的测设 路基中线施工零点： 是线路纵断面图上设计中线与地面线的交点，即 在地面上线路中线不填不挖之点。 在下图中，A、B为中线上的里程桩，O是路基在 线路中线方向的施工零点。 （1）零点位置的计算：设相邻里程桩A、B之间的水 平距离为d，零点距邻近里程桩A的水平距离为x ， A 点挖深为a， B点填高为b。 则 故 （2）零点的测设：自A起沿中线方向量水平距离x，即可测设出零点桩O。 2．路基边桩的测没 路基边桩：沿线路中桩两侧用桩标志出路堤边坡坡 脚或路堑边坡坡顶的位置，即填土或挖土的边界桩。 （1）图解法 适用条件：当地形变化不大，横断面测量和绘图准确时使用。 测设方法：在横断面图上量取边坡线与地面线交点至中桩的水平距离D，再实地边桩放样。 2、解析法 当地面平坦时使用，下图中左图为路堤，右图为 路堑，首先要计算出边桩到中线桩的水平距离D， 即中线一侧路堤路肩宽或路堑底面宽与填（挖）高 H乘以设计边坡坡度m 系数之和 3、逐渐趋近法 地面高低起伏不平时使用，首先在横断面图上量 得的边桩到中桩的平距，在实地确定其大概位置点 1；再用水准仪测出1点与中桩的高差h1，用尺量出 1点至中桩的平距D′。根据高差h1，按下式计算边 坡桩至中桩的距离D 当边桩在测设路堤下坡一侧时，h1取“+”，在测设路堤上坡一侧时，h1取“-”； 当边桩在测设路堑下坡一侧时，h1取“-”，在测设路堑上坡一侧时，h1取“+”。 若DD′，说明边桩的位置应在1点的外边，向外移动ΔD=D—D′；若DD′，则边桩应在1点里边，向里移动ΔD。水准尺向外或向内移动ΔD后，再次进行测算，直至ΔD0.1m时，即可认为立尺点即为边桩的位置。 三、竣工测量 新建公路、铁路应在路基工程完成之后、铺轨之 前进行竣工测量，其目的是最后测定线路中线位 置，为路面铺设和铺轨提供依据，同时检查路基施 工质量是否符合设计要求。 它的主要内容包括中线测量、高程测量和横断面 测量。 1、中线测量 首先根据护桩或控制点将线路的主要控制点恢复到路基 上，进行线路中线贯通测量；在有桥隧的路段，从桥梁、隧 道的线路中线向两端引测贯通。 贯通测量后的中线位置应符合路基宽度和建筑物限界的要 求，中线控制桩和交点桩应固桩。 在曲线地段，应交出交