桥梁支顶体系及模板施工方案-2015.11.10.doc

编制依据 1、广深公路-开创大道立交工程土建二标施工总承包设计文件、施工承包合同、详细工程地质勘察报告资料，以及设计变更、补充图纸及文件资料。 2、国家有关法规、施工验收规范和工程建设标准强制性条文，以及现行有关施工技术规范、标准等；参考有关施工和计算手册。 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ 130-2011)。 《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ 166-2008)。 《预应力砼用钢绞线》(GB/T 5224-2003)。 《预应力筋用锚具、夹具和连接器》(GB/T 14370-2007)。 《建设工程施工现场供电安全规范》(GBJ 50194-2014)。 《施工临时用电规范JGJ46-2012)。 《建筑施工模板安全技术规范JGJ162-2008)。 《路桥施工计算手册》(人民交通出版社)。 《桥梁施工常用数据手册》(人民交通出版社)。 3、上级单位对本工程施工的有关要求。 4、我单位施工类似工程项目的能力和技术装备水平。 工程概况 工程简介 本项目位于萝岗区与黄埔区交界处，广深公路为一级公路，呈东西走向，开创大道为城市主干路，呈南北走向。开创大道是进出开发区的主要道路，规划红线宽度为60m，道路等级为城市主干路，双向6车道，设计车速60km/h。广深公路是广州市中心城区与新塘、东莞、深圳连接的重要交通要道，道路等级为一级公路，规划红线宽度为60m，双向6车道，设计车速60km/h。立交共分为三层，地面层为广深公路双向六车道主线直行交通。地上一层为开创大道主线双向六车道高架桥及南转西、西转北左转交通。地上二层为北转东左转交通，匝道采用半定向匝道型式。 根据道路总体设计，本标段的桥梁工程包括：开创大道主线高架桥主跨以北（含东侧主跨）、A匝道、C匝道钢箱梁段。 开创大道主线采用高架桥跨越广深公路，北端与既有开创大道相接，南端与规划富南路相接。本标段主线桥梁总长为377.791m，其中桥梁长度为237m，引道长度140.791m。桥梁采用两幅分离式横断面，左幅桥宽为16.399～26.164m，右幅桥宽为15.035～28.381m。除跨越广深公路段采用35+52+35m现浇预应力砼箱梁外，其余均为23m每跨现浇普通钢筋砼箱梁。 A匝道桥宽8.7m，桥长46m，均为23m每跨现浇普通钢筋砼箱梁。 箱梁工程概况 1、现浇普通钢筋混凝土连续箱梁 本工程跨现浇普通钢筋砼连续梁的径组合均为23m一跨，Zb9-Zb14（5跨一联共115米）、Za9-Za14（5跨一联共115米）、A2-Zb11(2跨一联共46米)。现浇普通钢筋混凝土连续梁梁高均为1.5m。Zb9-Zb14梁底距地面2.07-6.41米，Za9-Za14梁底距地面2.22-6.21米，A2-Zb11梁底距地面2.78-5.56米。 标准桥面宽度有22.1m、12.1m、10.2m及8.7m 五种，分别采用双箱双室型断面、单箱双室型断面（适用于12.1m及10.2m桥宽）、单箱单室型断面。 本立交工程中，当桥宽≥13.1m时翼板宽度采用2.5m，当桥宽＜13.1m时翼板宽度采用2m。在翼板变化相接段，采取在一跨桥孔范围内逐渐改变翼板宽度的方法使梁体外形圆顺过渡。 顶板等厚20cm，底板的厚度随着负弯矩的增大而逐渐从跨中向支点逐渐加大，厚度为20～40cm。箱梁腹板采用斜腹板，腹板的厚度随着剪力的增大而从跨中向支点逐渐加大，箱梁边腹板厚度为45～60cm，中腹板厚度为35～45cm。中横梁宽度为2m，端横梁宽度为1.2m。在与相邻结构相接段，采取在一跨桥孔范围内逐渐改变翼板宽度及底板宽度的方法使截面外形得到圆顺过渡。 匝道曲线半径较小，在每跨跨中设置1道横隔，横隔厚度为20cm。 2、现浇预应力混凝土连续箱梁 开创大道主线高架跨越广深公路段Zb6-Zb9（3跨一联共122米）(35+52+35）m现浇预应力混凝土变高度箱梁，梁高为1.5m～2.8m，梁底按直线及二次抛物线型变化。桥面宽度22.1m～25.944m，分别采用双箱双室型断面，箱梁两侧翼板长度为2.5m。Zb6-Zb9（5跨一联共122米），Zb6-Zb9梁底距地面6.28-6.41米。 箱梁顶板采用20cm厚度；为了满足支座布置及承受支点反力的需要，底板的厚度随着负弯矩的增大而逐渐从跨中向支点逐渐加大，底板厚度变化为20～50cm。箱梁腹板采用斜腹板，腹板的厚度随着剪力的增大而从跨中向支点逐渐加大，箱梁边腹板厚度为45～60cm，中腹板厚度为45～60cm。在支点处设置横梁，中横梁宽度为2.5m，端横梁宽度为1.5m。 总体施工方案 结合以往同类型现浇桥梁已有成熟经验和本桥结构特点，现浇连续箱梁采用搭设满堂碗扣式多功能脚手杆现场浇注施