EGR对甲醇_柴油组合燃烧柴油机燃烧和排放的影响_张健.pdf

（ ） 车 用 发 动 机 （ ） 第 期 总第 期 Ｎｏ．６ ＳｅｒｉａｌＮｏ．２１５ ６ ２１５ 　 　 　 　 　 年 月 ０１４ １２ ＶＥＨＩＣＬＥ ＥＮＧＩＮＥ Ｄｅｃ．２０１４ ２ 　 ＥＧＲ对甲醇 柴油组合燃烧柴油机 － 燃烧和排放的影响 ， ， ， ， ， 张 健 王 忠 刘 帅 赵 洋 张登攀 李仁春 　 　 　 　 （ ， 苏 镇江 ） 江苏大学汽车与交通工程学院 江 ２１２０１３ 　 ： 、 ， 摘要 利用三维仿真软件 建立进气道喷射甲醇 缸内喷射柴油的模型 应用试验结果验证了模型的 ＡＶＬ Ｆｉｒｅ 　 　 　 。 ／ ， · （ ， ， ， ）， 正确性 改变２２００ 工况下的ＥＧＲ率 ０ 和 分析了 ＧＲ对甲醇 柴油组 ｒｍｉｎ １３６Ｎ ｍ ％ ５％ １５％ ２５％ ３５％ Ｅ 　 － 。 ： ， ， 合燃烧发动机燃烧过程和排放的影响 结果表明 与 率为 相比 随着 率增加 甲醇 柴油组合燃烧发动 ＥＧＲ ０ ＥＧＲ － ， ， ， ； 机着火延迟期先缩短后延长 缸内最高压力降低 率为 时 着火延迟期缩短 曲轴转角 随着 率增 ＥＧＲ ５％ ２° ＥＧＲ ， ， ， ； ， ， 加 放热率曲线由双峰分布向单峰分布转变 最高温度下降 高温持续时间缩短 随着ＥＧＲ率增加 Ｎ 排放降低 Ｏ