泥混凝土路面碎石化改造技术及施工方案.doc

水泥路面碎石化改造 施 工 方 案 2016年04月28日 目 录 一、工程概况 ........................................... 1 二、编制依据 ........................................... 1 三、主要施工工序及施工方法 ............................. 1 四、安全文明施工保证措施 ............................... 10 五、质量保证措施 ....................................... 12 六、施工进度计划及主要机械设备安排 ..................... 14 七、雨季施工防护措施 ................................... 15 1水泥路面碎石化改造方案 一、工程概况 本工程原道路面层为水泥混凝土，因修建时间较早，现已出现路面破碎、路基沉降等病害，已不能满足日益增长的交通量要求。根据现场情况，几条道路路基尚未大面积破坏，局部挖除换填的工程量不大，所以拟采用碎石化技术处理原路面，加铺沥青混凝土面层进行改建。 二、编制依据 《公路沥青路面施工技术规范》 （JTGF40—2004） 《公路沥青路面设计规范》 （JTG D50-2006） 《公路路基施工技术规范》 （JTGF10-2006） 《公路工程质量检验评定标准》 （JTGF80-1-2004） 《城镇道路工程施工与质量验收规范》 （CJJ1-2008） 《水泥混凝土路面再生利用结构设计与施工工艺指南》 《水泥混凝土路面再生利用施工工艺指南》 根据本工程现场实际情况所了解的工程相关资料及现有的管理水平、劳动力设备、技术能力以及以前所从事的类似项目所积累的施工经验。 三、主要施工工序及施工方法 对于满足碎石化工艺应用条件，且路基未出现重大病害及非软弱地基路段， 采用碎石化改造方案。对软弱地基及路基病害较为严重的路段，可采用挖除换填 的办法进行局部处理，作为碎石化方案的补充。 3.1 施工工序 施工准备→试验段破碎→试坑检查、 确定破碎工艺参数→破碎施工→Z 型压路机压实 3.2?碎石化施工前的准备 1）清除原水泥混凝土路面上加铺或局部修补的面层修复材料。 2）隐蔽构造物的调查与标记埋深在1m 以上的构造物不会因路面碎石化受到破坏；埋深在 0.5～1m 可能受到一定影响，可降低锤头高度进行轻度打裂；埋深不足 0.5m 的，应禁止破碎，避让构造物端线外侧 3m 以内的区域。 3）与桥梁连接段路面与桥梁连接段应标明破碎的位置，一般可以破碎到桥头搭板的后端。 4）特殊路段的处理，在破碎之前应对出现严重病害的软弱路段进行修复处理： 清除翻浆等不稳定部位的旧水泥混凝土面板，开挖至有足够稳定性的原路面 的基层或底基层。采用级配碎石或其它材料换填至破碎混凝土板底，采用与罩面 底层相同的拌和料回填压实至破碎混凝土板顶。开挖最小尺寸应大于全车道宽，以保证压实效果，局部需补强的部位，采用加铺一层级配碎石补强，补强厚度视 具体情况而定。 5）排水系统的修复和增设 碎石化工程应清除原有边沟或增设边沟，以保证明流排水及渗透排水。在碎石化施工及其后运营过中，应确保路面不积水，明流排水应通畅快捷，渗水排水应不堵塞、不倒灌。 3.3 试破碎 破碎化正式施工前，应根据路况调查资料选择有代表性的路段作为试验段，长度不小于 200m。试破碎过程中安排不同落锤高度、锤迹间距（行进速度）直至 破碎后路表呈现均匀的鳞片状，清除破碎层表面碎屑至破碎化嵌挤层顶，观察情况，并与粒径范围要求对比。确定适合的施工参数。 在试验段内随机选取 2 个以上独立的位置开挖大于 1m×1m 的试坑。 试坑开挖至基层，在全深度范围内检查碎石化后的颗粒粒径是否满足要求，如不满足，调整设备控制参数，直至满足要求。但要防止面层破碎出现大量粉状集料，防止乳化沥青透层油无法渗入，且破碎后粒径过细会使强度降低很多。 3.4?碎石化施工 ?1）主要工序： 采用多锤头破碎机把旧水泥混凝土路面破碎一遍。 采用 Z 型钢轮压路机碾压 1～3 遍。 2）碎石化施工注意的问题： 破碎施工应从外侧车道向内侧车道破碎。 两幅破碎一般要保证 10cm 左右的搭接破碎宽度。 破碎时，应根据旧水泥路面强度的差异随时优化调整行进速度、落锤高度、 频率等破碎参数，尽量达到破碎均匀，达到施工的均匀性。 凹处找平，根据凹处的大小和深度选择适合材料（级配碎石或沥青混合料） 找平，保证加铺层较好的平整度。 若部分路段线路两侧有敏感建筑或地下管线，且在震动影响范围以内（5m），为保证安全，应对该路段改造方案进行单独设