北京自驾敦煌路书.docxVIP

北京－敦煌自驾游详细路书和费用账单8月4日. 北京－包头（692公里 过路费180元）【（g6）北京－张家口－呼和浩特－包头】因为我们曾经四进内蒙，内蒙全境几乎都玩过了，所以包头一站只是赶路歇脚、养精蓄锐而已，没有安排特别活动。谁知蒙冀界内大堵车，居然熬了四个小时才进入内蒙，本来很轻松的第一天旅程竟然弄得人困马乏天黑才到包头。堵车实为人祸，是进入内蒙的大货车要分单双号分拣，大车行动缓慢，积累了几十公里，入蒙检查站没有为小车留出专用通行道，大车堵满了所有车道，小车只有夹杂在大车中蠕动，可怜！可气！唉，一看对面进京方向更惨，京张公路段绵延几百公里都是大货，一问有的大车已经在路上堵了五天了！这是什么高速路啊！我们当时就确定回京一定不能走g6了。8月5日. 包头－银川：（632公里 过路费216元）【（g6）包头－巴彦淖尔－乌海－石嘴山－银川】从乌海转弯南下进入宁夏界就是我完全陌生的土地了，从内蒙古高原出来，贺兰山脉一直伴随左右，天高云淡，一路畅通。我觉得好像旅程才真正刚刚开始。在银川落脚，银川市向西30公里有西夏王陵，向北120公里有贺兰山岩画，这两处是必去的。当然，风景总是在路上，一程山水一程画啊！8月6日.银川－中卫：（ 551公里 过路费82元）【（g6）银川－青铜峡－（g6上有一个出口改道）中卫】离开银川市继续沿京藏高速（g6）到青铜峡市，因为我想看一看著名的青铜峡水利枢纽，我们就下道进入青铜峡市，几经周折（跟当地人问路有点困难：口音加上指向不明，让我们在小小的青铜峡市里转悠半天才走上去大坝的路）。黄河在青铜峡是很清澈的（在流经黄土高原之前都是很清澈的），青铜峡水利枢纽的伟大作用在于灌溉了广阔的农田，所以青铜峡市稻田遍野、水清苗壮，是西北地区难得的出产大米的农业区。青铜峡大坝没有我想像的壮观，一是因为没有放水，黄河静静流过大坝，简直太平静了。二是因为我小时候对大坝的印象来自画报，青铜峡在我年幼的那个时代是多么伟大的工程啊，现在看来已经很平常了。我是带着瞻仰的心情看望青铜峡大坝的，算是把童年的照片印象变成实景了。大坝附近还有一处古迹景观：108佛塔。耽搁到傍晚才重新回到g6继续奔驰在宁夏的土地上，目标是甘肃武威市。但是在高速路上我遇到一个困惑，g6突然出现一个改走国道的“中卫武威出口”，但是主路上同时有“中卫41km”直行的牌子，所以我稍微犹豫了半秒钟，决定走高速，多花一点费用可以争取更多的时间，天已经黑了！但是我错了，那是新老路牌共存造成的错误：g6上再也没有中卫出口了，大方向渐渐偏离了我们的目标。当我们从下一个大出口离开g6时候已经多开了80多公里，晚上十点多钟了，遂决定就近落脚休息。出口所在地是兴仁县，万万没有想到的是兴仁县盛产砂硒西瓜，正值丰收季节，全国的瓜老板、瓜贩子、运输队都在此汇集，小县城里的住宿从一个月前就预订一空，我们连屈尊忍一忍的大车店都没得住！o卖糕的！半夜三更我们只能被迫流浪，走上了去临近的中卫市的省道。那是噩梦般的一夜山路！不提了。到同样人满为患的中卫市找到住处躺下已经曙色微明，我在开车时神经亢奋，噩梦结束立马站都站不稳了，先睡一觉再说。8月7日.中卫－武威：（332公里 过路费47元）在中卫睡醒已经中午，吃完饭上路，目标是我们前一晚的原定目的地武威。中卫整个地区都是西瓜产区，白天才看清，一路几百公里所见都是瓜田。武威市是河西走廊上的一个历史重镇，最著名的城市标识就是铜奔马，因为武威雷台汉墓是铜奔马的出土地，铜奔马（马踏飞燕）原件现存甘肃省博物馆。8月8日.武威－临泽：（341公里 过路费77）临泽是距离张掖市30公里的一个县，我们之所以没有在河西走廊重镇张掖市停留而是跑到临泽县，是因为我国北方最壮观最好看的丹霞地貌在临泽。终于赶在日落前到达临泽，直接开车进入丹霞地质景区，最后一点太阳光在层层上涌的乌云里时隐时现，让我们领略了大自然的神奇，历尽千辛万苦，不虚此行。后面的详细游记中会专门展现丹霞奇观。8月9日. 临泽－敦煌：（633公里 过路费154元）【（连霍高速）临泽－酒泉－嘉峪关－瓜州（转s314安敦公路）—敦煌】这一路必须要下道停留的当然是嘉峪关，其实从宁夏境内开始到进入甘肃沿河西走廊一路断断续续的长城遗址就经常出现，明长城，汉长城，有城墙，有烽火台，散落在村镇、田间、戈壁、荒原上，仿佛随时都会随着一场风雨倒塌。嘉峪关因为修缮保护，依然雄关巍峨，气势不减。我们把一天的重点放在了嘉峪关，因为晚上敦煌的酒店已定，计划在敦煌待三天，所以就踏实了。8月10－11日.敦煌市及周边游览：（450公里 过路费10元）必去的景点有敦煌市东30公里的莫高窟、西9公里的鸣沙山月牙泉；去距离敦煌市最远的180公里外的雅丹魔鬼城路上经过西千佛洞、玉门关、汉长成等，基本都在一条路线上，但是这条路有四十多公里鹅卵石和细沙土