车用内燃机复习题库介绍.doc

车 用 内 燃 机 第一章 1、简述发动机、热力发动机、外燃机和内燃机的定义。 答：发动机： 是汽车的动力源，它是将某一种形式的能量转化为机械能的装置。 热力发动机：将热能转化为机械能的装置。 内燃机：利用燃烧产物直接推动机械装置作功。 外燃机：利用燃料对中间物质加热，利用中间物质产生的气体推动机械装置作功。 2、名词解释 答：燃烧室容积：活塞在上止点时，其顶部以上与气缸盖平面之间的空间容积称燃烧室容积，以Vc表示。燃烧室容积是活塞在气缸中运动所能达到的最小容积。 气缸工作容积：活塞从上至点运动到下止点所扫过的容积称为气缸工作容积，以Vh表示。 气缸总容积：活塞在下止点时，其顶部以上与缸盖底平面之间的空间容积称为气缸总容积，以Va表示。是活塞在气缸中运动所能达到的最大体积。 压缩比：气缸总容积与燃烧室容积的比值称为压缩比。=Va/Vc=1+Vh/Vc. 3、内燃机工作循环由哪几个过程组成？简述四冲程汽油机、柴油机的工作原理。 答：1.进气过程； 2.压缩过程； 3. 燃烧与膨胀作功过程；4.排气过程 四冲程汽油机柴油机：进气行程、 压缩行程、 作功行程、 排气行程 4、阐述柴油机和汽油机工作原理的差别。 答：1.燃料特性及原理的差别 (1) 燃料 粘度 蒸发性 燃点 汽油 小 好 高(390420℃) 柴油 大 差 低 (230℃) (2) 工作原理差别: a）燃料雾化及混合气形成方式不同; b）点火方法不同，汽油机点燃方式，柴油机压燃方式 c: 汽油机：量调节（节气门) ；柴油机：质调节 5、简述内燃机的分类情况。 答：1)按燃料分：汽油机与柴油机等 2)按气体循环与曲柄连杆机构运动的对应关系分：四冲程与二冲程 3)——非增压与增压 4)按冷却方式分——水冷和风冷 5)按控制方式分——机械式和电子控制式 6、发动机通常是由哪些机构与系统组成的？它们各有什么功用？ 答：机构：1）曲柄连杆机构构成：固定件(机体组) ；运动件(活塞组、曲轴组) 功用：热能转化为机械功；直线运动转化为旋转运动 2）配气机构 功用：按时开启或关闭气门或气口 系统：1）燃料供给系─供给混合气；排出废气。 2）润滑系─润滑、减摩、清洗、冷却、防锈 3）冷却系─散热，保证最佳温度状况 4）起动系─使发动机由静止启动到自行运转 5）点火系---汽油机采用，按时将汽油机，汽缸中的可燃混合气点燃。 7、发动机气缸排列方式有几种？ 答：分为单列式和多列式 （V形、对置） 单列：简单，但缸数大于6时，刚度差，易产生扭振 V型：结构紧凑，长度、高度都可缩小,常见60、90、120度 对置式：高度很小，仅用于特殊要求的车辆上,如为改善面积利用、视野性、机动性 答：CY6102ZQ柴油机─CY-厂名，直列6缸、四冲程、缸径102 1E56F汽油机─单缸、二冲程、缸径56毫米、风冷。 195柴油机──表示单缸、四冲程、缸径95毫米、水冷、通用型。 12V135QV型、四冲程、缸径135 4100Q-4汽油机──四缸四冲程缸径100毫米、水冷、汽车用、第四种变型。 S195S表示双轴平衡系统。 X2105柴油机──X表示“新”(区别老105系列)，2缸四冲程、缸径105毫米。 第二章 1、简述充气系数ηv的定义，影响因素有哪些？ 答：每循环中实际进入汽缸的新鲜气体量与进气状态下“充满”汽缸的新鲜气体量的比值。 影响因素：构造方面：进气系统结构型式(截面大小、光洁度、弯曲状况、气门尺寸与个数及升程的大小等；还有预热机构) 使用方面因素：转速与负荷。转速对ηv的影响：流速变化影响进气终了压力；配气相位的影响 负荷对ηv影响: 柴油机负荷对ηv影响微乎其微, 汽油机负荷对ηv影响较大 2、什么叫配气相位、气门重叠角？ 答：配气相位：进排气门开启和关闭的时刻，及其开启持续时间以曲轴转角来表示 气门重叠角：进气上止点前后的某一区间，前一循环的排气门和后一循环的进气门同时 开启 ，此进、排气门同时打开所对应的曲轴转角 3、汽油、柴油的主要使用性能指标。 答：汽油：蒸发性、抗爆性和胶质