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武汉理工大学《汽车理论基础》考研自测试题及答案 编写：亿研考研团队 一、填空：（每空 1 分，共 10 分） 1 和 的比值。 2、汽车间隙失效的形式有 、 和 三种。 3、为使汽车具有不足转向，汽车的中性转向点和质心之间的位置关系为 。 4、汽车行驶时受到的加速阻力包括 和 两个部分。 5、对于垂直振动，人最敏感的频率范围为 ， 对于水平振动，人最敏感的频率范围为 。 二、名词解释（每题 4 分，共 20 分） 6、附着力： 7、后备功率： 8、滑动附着系数： 9、侧偏刚度： 10、悬挂质量分配系数： 三、判断（在每小题后括号内作出该题正确√或错误х 的判断，每题 1 分，共 5 分） 11、汽车行驶时，发动机输出的功率始终等于滚动阻力、坡度阻力、空气阻力、加速阻力四项阻 力所消耗的功率之和。（ ） 12、当汽车带挂行驶后，汽车单位行驶里程燃油消耗量将会减少。（ ） 13、地面制动力的大小取决于汽车具有足够的制动器制动力和较大的附着力。（ ） 14、对于单横臂独立悬架，在小侧向加速度时，如汽车右转弯行驶，则车轮向右倾斜。（ ） 15、当汽车车身振动时，如阻尼比增大，则车身振动加速度增大，悬架动挠度减小。（ ） 四、简答（每题 5 分，共 20 分） 16、汽车的驱动与附着条件是什么？ 17、影响汽车燃油经济性的主要因素有哪些？ 18、什么叫汽车的同步附着系数？某汽车在空载和满载两种工况下的同步附着系数是否相同？ 19、汽车前轴加装横向稳定杆的主要作用是什么？  五、分析（每题 10 分，共 30 分） 20、简略作出某一装用四档变速器汽车的驱动力与行驶阻力平衡图，并说明利用该图分析汽车 动力性的计算方法与步骤。 21、说明利用汽车发动机的负荷特性，计算汽车等速百公里燃油消耗的方法与步骤。 22、作出单质量振动系统的幅频特性图，分析振动频率和相对阻尼系数对振动的影响。 六、计算（15 分） 23、已知某轿车：满载质量为 1650kg，轴距为 2700mm，质心到前轴距离为 1250mm，质心高 度为 500mm，制动器制动力分配系数为 0.60，制动系反应时间? 2 ? 0.02s ，制动减速度上升时 间? 2 ? 0.02s ，行驶车速 u a 0 ? 40km / h 。试计算该车在附着系数为 0.65 的路面上制动时不出现 车轮抱死的制动距离。 武汉理工大学《汽车理论基础》考研自测试题参考答案 一、填空：（每空 1 分，共 10 分） 1、汽车的动力因数是 驱动力与空气阻力的差 和 汽车重量 的比值。 2、汽车间隙失效的形式有 触头失效 、 托尾失效 和 顶起失效 三种。 3、为使汽车具有不足转向，汽车的中性转向点和质心之间的位置关系为 汽车质心在中性 转向点之前 。 4、汽车行驶时受到的加速阻力包括 平移质量惯性力 和 旋转质量惯性力偶矩 两个部分。 5、对于垂直振动，人最敏感的频率范围为 4~12.5Hz ，（答 4~8Hz 也给分） 对于水平振动，人最敏感的频率范围为 0.5~2Hz 。（答 1~2Hz 也给分） 二、名词解释（每题 4 分，共 20 分） 6、附着力：地面对轮胎切向反作用力的极限值。 7、后备功率：发动机在某转速下能发出的最大功率与该转速下汽车某档对应车速平路匀速时所要求 发动机发出的功率之差。 8、滑动附着系数：滑动率为 100%时的制动力系数。 9、侧偏刚度：地面对轮胎的侧偏力与对应产生的侧偏角的比值，侧偏刚度为负值。 ? 2 10、悬挂质量分配系数： ? ? 心至前、后轴的距离。 y ，其中 为车身质量绕横轴 y 的回转半径，a、b 为车身质量的质 ab y  三、判断（在每小题后括号内作出该题正确√或错误×的判断，每题 1 分，共 5 分） 11、汽车行驶时，发动机输出的功率始终等于滚动阻力、坡度阻力、空气阻力、加速阻力四项阻力所 消耗的功率之和。（×） 12、当汽车带挂行驶后，汽车单位行驶里程燃油消耗量将会减少。（×） 13、地面制动力的大小取决于汽车具有足够的制动器制动力和较大的附着力。（√） 14、对于单横臂独立悬架，在小侧向加速度时，如汽车右转弯行驶，则车轮向右倾斜。（√） 15、当汽车车身振动时，如阻尼比增大，则车身振动加速度增大，悬架动挠度减小。（×） 四、简答（每题 5 分，共 20 分） 16、汽车的驱动与附着条件是什么？ 答：汽车的驱动与附着条件是 Ff ? FW ? Fi ? Ft ? FZ?? （答对 1 项得 3 分，全对得 5 分）  17、影响汽车燃油经济性的主要因素有哪些？ 答：1）使用因素：