北车船舶与海洋工程发展有限公司参股上海渔盛渔船设计有限公司股权项目可行性研究调查报告.docVIP

北车船舶与海洋工程发展有限公司参股 上海渔盛渔船设计有限公司股权项目 可行性研究报告 北车船舶与海洋工程发展有限公司 二〇一三年九月 目 录 第一章 项目概况及相关方简介 第一节 项目基本概况 第二节 参股公司北车海工简介 第三节 参股子公司上海渔盛简介 第四节 交易方上海崇和实业简介 第五节 相关方华夏渔业简介 第二章 必要性和可行性分析 第一节 必要性分析 第二节 可行性分析 第三章 实施方案 第四章 技术发展规划 第五章 风险分析 第六章 效益分析 第七章 结 论 项目概况及相关方简介 第一节 项目基本概况 项目名称：北车船舶与海洋工程发展有限公司参股上海渔盛渔船设计有限公司股权项目 参股公司：北车船舶与海洋工程发展有限公司（简称“北车海工”） 参股子公司： 北车海工是中国北车旗下战略新兴多元产业的骨干企业，主要经营：船务工程，船舶管理，船舶与海洋工程领域内的技术开发、技术咨询、技术服务、技术转让；船舶及船用设备、海洋工程装备、海洋渔业装备的设计、研制、修理、改装、销售，自有设备的租赁。 北车海工依托中国北车大功率交流电传动、动力系统、电气自动化及网络控制等核心技术，发挥集团科研开发及产业制造优势，通过构建“整船技术研究、电驱动系统技术研究、核心装备技术研究”三大平台，建立“船舶及海洋工程设计、电驱动系统集成、核心装备制造”三个基地，使公司快速成为国际船舶及海洋工程领域技术发展的引领者，系统解决方案的最优设计者和先进装备的最佳制造者。” 北车海工目前承担工信部南海渔船高效节能技术应用课题研究，主持电力推进灯光围网船国家重点项目，承担中国北车兆瓦级船舶电力推进系统研发等集团重点项目6项，承担上海市新能源混合动力电推客船、远洋渔船网络监控系统等地方重点项目7项。 面向未来，北车海工将以“接轨世界，牵引未来”为使命，围绕“成长、效益、健康”三大主题，实施“技术、市场、国际化”战略，按照“轻资产、重战略、抓核心、快一步”的企业发展模式，强化战略引领，创新资本运营模式，培养核心竞争能力，培育优秀企业文化，依靠完美质量和迅捷服务创造品牌，实现品牌国际化竞争，形成产业化、规模化效应，打造具有国际影响力的中国北车船舶海工装备知名品牌，发展百亿级企业规模。 第三节 参股子公司上海渔盛简介 上海渔盛渔船设计有限公司2011年在上海成立，注册资本100万元，股权结构为上海崇和实业持股65%，华夏渔业持股30%，自然人施文斌持股5%。 上海渔盛依靠股东方——上海崇和强大的整船设计、研发能力和华夏渔业的渔船渔机装备的研发设计能力，专业从事大型远洋渔船船型的研发、近海渔船的优化设计、渔政船及相关装备的研发、节能高新技术在渔船上的应用与推广公司致力于渔船学科的建设，着重深耕渔船性能、技术及装备的综合科研和设计领域，推进我国渔船的快速发展，特别是远洋渔船技术的进步。30余名，其中高级工程师9名，工程师12名。 上海渔盛2012年实现销售收入130万元,利润 21万元。期末净资产120万元。 第四节 交易方上海崇和实业简介 上海崇和实业于2010年在上海成立，注册资本2000万元。公司是一家以船舶产业为核心的综合性公司，以船舶设计、船舶金融、船舶经纪、船舶领域投资为主要业务方向，整合船舶行业上下游，建立了完善的船舶服务产业链。 目前，崇和实业合作的船东客户已超过50家，参与交付的大型船舶已超过100条，在特种船、工程船、海工船、渔船等船型领域在业内处于行业领先地位。 公司的营业范围：船舶领域内的技术开发、技术服务、技术咨询、技术转让、船舶设备等。 公司控股三家下属单位，除上海航盛外，还有上海船舶 公司主要经营范围是：渔业机械仪器、水产养殖、水产品保鲜、冷冻用机械仪器、渔业四技服务渔业机械仪器，渔业工程，环保工程、环保设备设计，船舶设计，从事货物及技术的进出口业务；渔业机械仪器制造。 第二章 必要性和可行性分析 北车海工成立后，提出建设“整船技术研究、电驱动系统技术研究、核心装备技术研究”三大平台和建立“船舶及海洋工程设计、电驱动系统集成、核心装备制造”三个基地的发展目标，由于北车海工在渔船和渔机装备上的设计和制造能力的欠缺，必须通过资本运作走并购的道路，因此，结合北车海工成立的背景、发展愿景和运营模式，公司参股上海渔盛，基于以下的必要性和可行性分析。 第一节 必要性分析 一、继续推进完成中国北车成立北车海工可行性方案中既定的参股上海渔盛的工作任务 北车海工成立前期与上海渔盛展开了良好的合作，取得了一系列的成果。因此，中国北车在成立北车海工的可行性报告中明确提出了计划参股上海渔盛的工作任务，这不但是北车海工成立的一个重要前提和基础，还是北车海工未来发展的重要组成部分。因此，北车海工成立后，继续推进完成此项工作任务。 二、整合