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六景至饮州港工程可行性研究调查报告 第五章方案比选
第5章 方案比选工程概况 六景至饮州港工程可行性研究报告
●B方案主要优缺点:
B方案优点:
1、B方案利用了原六景互通进行改造,造价较低;
2、B方案与主交通流的方向一致;
3、营运路程较A方案短约6公里左右。
B方案缺点:
l、建设期需对六景互通进行改造,对柳南高速公路和兴六高速公路的交通
影响较大;
2、穿过六景工业园区,对园区的规划建设影响较大;
3、里程较A方案长2.899公里。
4、当地政府不同意此方案
●A方案主要优缺点:
A方案优点:
1、A方案避开了六景工业园区,对六景工业园区的规划没有影响;
2、建设期对柳南高速公路的交通影响较小:
3、里程较B方案短2.899公里。
A方案缺点:
1、与主交通流的方向不一致,营运路程较B方案长约6公里左右
2、需拓宽改建南柳高速公路六景互通~六景大桥~本项目起点路段,特别
是要改造六景大桥,改建难度较大,改建期对此段交通有一定的影响;
3、工程造价略高。
经综合比较,并考虑当地政府意见,推荐A方案。
(2)C方案与B方案的局部比选
C方案是与B方案局部比较方案。C方案的起点设在兴六高速公路往梧州方
向距六景互通约9公里处,终点桩号为CKll+865.43,C方案全长11.865公里。
B方案对应段起点起点位于柳南高速公路六景互通立交上,终点桩号为
BKl2+300,B方案全长12.3公里。
方案比较平面示意图见图5—8。①各方案主要工程数量(表5—3)
●C方案主要优缺点:
C方案优点:
1、建设里程较B方案短0.435Km;
2、线位在规划的六景工业园区二期东侧边缘通过,对六景工业园区的规划
建设影响小;
3、当地政府同意此方案。
C方案缺点:
l、与主流交通方向不一致;
2、需拓宽改建兴六高速公路六景互通~本项目起点段,改建里程7.609公
里。由于兴六高速公路为BOT‘项目,改建六景互通~本项目起点段,需与兴六高
速公路建设管理单位协商,难度较大。另C方案连接兴六高速公路,势必直接影
响到兴六高速公路的建设管理单位的利益,将来的关系处理复杂;
3、工程造价较B方案高。
●B方案主要优缺点:
B方案优点:
l、B方案利用了原六景互通进行改造,造价较低;
2、B方案与主交通流的方向一致;
3、营运路程较C方案短7公里左右。
B方案缺点:
1、建设期需对六景互通进行改造,对柳南高速公路和兴六高速公路的交通
影响较大;
2、穿过六景工业园区,对园区的规划建设影响较大;
3、里程较C方案长O.435公里:
4、当地政府不同意此方案。
经综合比较,考虑节省投资和避开兴六高速公路(B01、项目),推荐B方案。
(3)D方案与B方案局部比选
D方案是与B方案郁江大桥桥位局部比较方案。D方案的起点设在B方案桩
号BKl7+000处,终点桩号为DK42+302.16,D方案全长25.302公里。
B方案起点桩号为BKl7+000,终点桩号为BK41+800,D方案全长24.8公里。
方案比较平面示意图见图5—9。
①各方案主要工程数量(表5—4)
●D方案主要优缺点:
D方案优点:
l、桥位好;
D方案缺点:
l、路线里程较B方案方案长0.5公里;
2、与平朗乡的交通连接不顺畅;
3、沿线大桥设置较B方案多6座,桥长长167l米;
4、工程造价较B方案高。
●B方案主要优缺点:
B方案优点:
1、路线里程较D方案方案短0.5公里;
2、沿线大桥设置较D方案少6座,桥长短1671米;
B方案缺点:
l、桥位较D方案差。
经综合比较,考虑节省投资,推荐B方案。
(4)E方案与A方案局部比选
E方案是与A方案局部比较方案。E方案的起点设在A线桩号AK54+000处,
终点桩号为EKl05+835.523,E方案全长51.836公里。
A方案对应段起点桩号为AK54+000,基本平行铁路向西南前行,与陆屋~平
吉县道交叉,经陆屋镇西,在陆屋至钦州一级公路的右侧,向西南方向沿山脚布
设,经久隆镇东侧,终点桩号为AKll0+293.612,路线长56.293公里。
方案比较平面示意图见图5—10。
①各方案主要工程数量(表5—5)
●E方案主要优缺点:
E方案优点:
l、对平吉镇、青塘镇的交通连接便捷;
2、线路较A线方案短4.457公里。
E方案缺点:
1、征地、拆迁量大;
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