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常见正、副厂配件的鉴别  专业类课程—— 车险车物两核处课程体系教材库 车物两核处核损组 课程对象：核价人员 课程内容：介绍配件市场状况及正副厂件识别 课程目的：作业员了解汽车各类配件的市场流通状况及正副厂件的识别。 授课方式：面授 参考课时：3小时 课程简介 目录 第一章 汽车配件市场介绍 1、汽车配件名词解释 2、汽车配件市场流通关系图 3、汽车配件对理赔的影响 4、汽车配件各大类市场流通的主要配套规律 第二章 正副厂配件的识别 1、汽车配件名词解释 原厂配件：通过品牌汽车生产厂家专属的配件科或指定采购部门采购的配件。此类配件原则上只在厂家授权的服务站流通，不许在市场流通。我司系统中区域厂家用户指导价格采用的都是原厂配件价格。 正厂配件：通过非官方渠道采购，品质与原厂配件无异的配件。此类配件在流通市场上质量最好，品质最优。我司系统中区域市场零售价采用的大多是正厂配件。 品牌配件：通过专业生产汽车配件企业采购，但该企业尚未获得厂家的配套许可。此类配件有自己的品牌，质量有一定保证。国内市场上较为出名的有：南吉覆盖件类、豹王三滤类、山东金麒刹车类等等。市场维修中，此类配件使用较多。 市场适用配件（A货）：一般为原厂的品牌及包装，质量有一定保证。除价格与原厂、正厂差异较大外，品质、外观较难区分，以外观事故件为主，为市场主要流通类型。我司系统中当正厂配件出现有价无市状态时，区域市场零售价采用的价格。 拆车配件：取自事故车、报废车上未损失的原厂配件。此类配件一般为原装装车的配件，因车辆保有量稀少或配件已经停产等因素制约而存在。 翻新配件：原装配件、原厂配件小部分损失，修复后不影响正常使用的配件。 第一章 汽车配件市场介绍 2、汽车配件市场流通图 一辆汽车（轿车）大约由5000种配件组成。 汽车厂家需要通过大量的外部配套采购，结合自己生产的配件完成车辆的生产。 汽车厂 配件厂 配件商 4S店 综合修理厂 注：销售流向图 配件厂（未取得配套资格） 第一章 汽车配件市场介绍 3、汽车配件对理赔的影响 汽车厂一辆商品车的利润为2-5%，售后市场的利润可以10%-30%。（据2007年统计，某汽车厂家年利润的60%来自配件销售） 当一次事故更换配件超过200个配件将失去修复价值，修复的费用高于整车价值。说明了售后市场配件价格远高于装车配套。 目前我司赔款中，汽车配件金额占纯车损赔款的80%左右，占车险赔款的40%左右。 汽车配件是目前车行、综合修理厂的重要利润来源，也是前后端争议最大的原因之一。 了解汽车配件知识对查勘定损、三核理赔、甚至业务拓展意义重大。 第一章 汽车配件市场介绍 4、汽车配件各大类市场流通的主要配套规律 常用分类 原厂为主 专业为主（市场流通） 备注 保险杠类 √ 模具简单、需求量大 灯具类 √ （主要以配套品牌为主） 汽车厂不生产灯具 钣金件类 √ √（老款车及市场保有量大的车型） 玻璃类 √ 福耀、信义、海燕等 汽车厂不生产玻璃 底盘类 √ 汽车厂不生产底盘配件 轮胎类 √ 米麒麟、横滨、固特异、韩泰、正新、锦湖等 汽车厂不生产轮胎 冷却类、空调类 √ 汽车厂不生产、全部专业配套 可以看出，一部汽车的配件真正由汽车厂生产的部分少之又少，市场上流通的配件大都是配件生产厂完成主机配套任务后，另行开发或专对售后生产的配件。从严格意义上讲，市场流通的配件只要不是假货，质量与原厂无异。我司定损理赔原则应遵照市场规律，综合厂维修时，尽量参考质量保证的配套配件价格，以控制修理厂的不合理利润比例。 第一章 汽车配件市场介绍 处理问题：此案件处理比较严谨，对待老旧车型的风险意识较强，要求比对新件照片，从而判断核价依据，通过后援核价员仔细，严格的要求，杜绝修理厂以次充好，以假冲真。从而降低赔付风险。 案件描述：案件是老旧车型本田CD5，市场多为采购台湾件，正厂价较少，第一次核价按老旧车型核价，查勘不同意，强调要原厂件，上传模糊新件照片，通过对配件照片严格审核，要求上传清晰产地，并且说明初步从模糊照片判断非原厂，后查勘同意核价。 泰国产专业厂 鹰眼牌副厂灯具 广州本田配件 车损复勘照片 纯正原厂配件 第二章 正副厂配件的识别 处理问题：对于前者核价员意见没有认真审核，就凭查勘说是正厂就给了，对玻璃掌握的技能还较弱。 案件描述：案件中2000前挡玻璃，上传第一次玻璃标为副厂，同一块玻璃上显示三个玻璃制造厂家的标志，又是福耀，又是圣戈班，又是南玻，核价已说明，后又传称是原厂玻璃，实际还是副厂玻璃，后核价员，根据查勘意见就给了原厂玻璃，此案件已邮件通知机构核减。 第一次上传副厂玻璃 第二次上传副厂玻璃 原厂玻璃 车损照片 第二章 正副厂配件的识别 该案标的为00年E66，大灯核价按海拉大灯核价，查勘上传复勘照片称更换为正厂配件，可上