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项目二 信号基础设备——轨道电路 ［知识要点］ 1.掌握轨道电路的工作原理。2.掌握轨道电路在轨道交通信号系统中的作用。3.了解各种常用轨道电路的特点及怎样确保轨道电路可靠工作。 一、轨道电路工作原理 轨道电路是以钢轨作为导体，两端加上机械绝缘（或电气绝缘），接上送电和受电设备构成的电路。 1.组成 轨道电路的组成如图2－1所示。 图2-1　轨道电路组成示意图 一、轨道电路工作原理 图2-2　塞钉式钢轨接续线 (2)钢轨绝缘　钢轨绝缘安装在相邻两个轨道电路衔接处，以保证相邻轨道电路在电气上的可靠隔离。 (1)导体　轨道交通系统的两条钢轨是传输轨道电流的导体。 一、轨道电路工作原理 (3)送电设备　轨道电路的送电设备可以是电源，用于向轨道电路供电，也可以是能够发送一定信息的电子设备，通过轨道电路向列车传递行车信息。(4)受电设备　轨道电路的受电设备可以是轨道继电器，用于反映轨道电路范围内有无列车、车辆占用和钢轨是否完整；或者当轨道电路中包含有控制信息时，轨道电路的受电设备也可以是能够接收并鉴别电流特性的电子设备，能够根据接收到的不同特性的电流，令有关继电器动作。(5)限流电阻　限流电阻是一个可调电阻器，连接在轨道电路电源端，用来调整轨道电路的电压。 一、轨道电路工作原理 2.工作原理 1)当轨道电路设备完好，又没有列车、车辆占用时，轨道电流从电源正极经钢轨、轨道继电器线圈回到负极而构成回路，继电器处于吸起状态，表示轨道区段内无车占用。2)当轨道区段内有列车、车辆占用时，因为车辆的轮对电阻比轨道继电器线圈电阻小得多，所以轨道电路被轮对分路，这时流经继电器线圈的电流很小，不足以使衔铁保持吸起，继电器失磁落下，表示该区段有车占用。3)当轨道区段内发生断轨或断线等故障时，流经继电器线圈的电流中断，使继电器失磁落下。 二、轨道电路的作用 轨道电路的作用主要表现在以下两方面： 1.监督列车占用 利用轨道电路监督列车在正线或列车和车辆在车辆段等线路的占用状态。轨道电路反映有关线路空闲时，为开放信号、建立进路、构成闭塞提供了依据；轨道电路被占用时，可用于自动关闭信号等控制条件，实现信号系统的自动控制。 2.传输行车信息 在正线上，根据列车的不同位置，有关闭塞分区的轨道电路传输不同的控制信息，实现对追踪列车的控制。带有编码信息的轨道电路是城市轨道交通信号系统车-地之间信息传输的通道之一。 三、轨道电路的分类 1.按传输电流特性分类 按照所传输的电流特性不同，轨道电路可分为工频连续式轨道电路和音频轨道电路，其中，音频轨道电路又可分为模拟式轨道电路和数字编码式轨道电路。2.按绝缘性质分类 按照绝缘的性质不同，轨道电路可分为有绝缘轨道电路和无绝缘轨道电路。3.按使用处所分类 按照使用地点不同，轨道电路可分为区间轨道电路和车辆段内轨道电路。4.按是否包含道岔分类 车辆段内轨道电路分为无岔区段轨道电路和道岔区段轨道电路。 四、交流工频轨道电路 1.轨道电路组成 图2-3　50Hz相敏轨道电路结构图 四、交流工频轨道电路 (1)送电端　送电端一般安装在室外变压器箱内，包括BG5-D型轨道变压器、R—2.2/220型变阻器、熔断器，轨道电源从室内通过电缆送至送电端。(2)受电端　受电端包括安装在室外变压器箱内的BZ-D型中继变压器、R—2.2/220型变阻器、熔断器，安装在室内组合架上的电容器、防雷元件、交流二元继电器。(3)绝缘　钢轨绝缘设置于轨道电路分界处，用于隔离相邻的轨道电路。(4)接续线和引接线　接续线用于连接相邻钢轨，引接线用于将变压器箱或电缆盒接向钢轨。(5)回流线　回流线连接相邻的不同侧钢轨，为牵引回流提供越过钢轨绝缘节的通路。 四、交流工频轨道电路 2.工作原理 电源屏分别供出50Hz轨道电源和局部电源。送电端轨道电源GJZ220、GJF220经轨道变压器降压后送至钢轨。在受电端钢轨电压经中继变压器升压后送至轨道继电器的轨道线圈3-4端子。 轨道继电器的局部线圈1-2接局部电源GJZ220、GJF220。 当轨道继电器RGJ的轨道线圈和局部线圈电源满足规定的相位和频率要求时，轨道电路处于调整状态，RGJ吸起，表示轨道区段空闲。列车占用使轨道区段处于分路状态时，RGJ落下。当轨道电源和局部电源频率、相位不符合时，RGJ落下。 五、数字轨道电路 1.设备组成(1)轨旁设备　轨旁设备由轨道耦合单元、棒线和耦合环线三部分组成，在轨道之间或者沿轨旁安装，采用互耦方式，如图2-4所示。 图2-4　轨道耦合单元 五、数字轨道电路 (2)室内设备　室内设备主要是安装在室内控制柜内的控制机箱，如图2-5所示，每个机箱内包括多个PCB电路板，每个轨道电路包括控制板、辅助板、电源板。 图2-5　音频轨道电路机箱 五、数字