桩基地质勘探监理实施细则.docVIP

江夏区金龙大街东线两座桥梁 桩基施工地质勘探 监 理 实 施 细 则 武汉市政建设监理有限公司 江夏区金龙大街东线桥梁工程监理部 2013.8.13 工程概况 江夏区金龙大街东线道路工程其中设计新建两座桥梁，1#桥中心桩号K1+952.50(K1+514.50~K2+390.5)全长876米，2#桥中心桩号K8+382.00（K7+889.00~K8+875.00）全长986米。根据建设方和设计方的要求，拟对以上两座桩基施工进行逐桩勘探，加强此项工作的监管，以提供满足设计要求的高质量工程地质勘察报告，本监理部特制定以下实施细则。 一般规定 本阶段工程地质勘察工作应遵照如下交通部颁发技术标准及各专业技术要求： 《公路工程地质勘察规范》（JTJ064-98） 《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007） 《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89） 工程地质勘察报告，按有关规范的《工程地质勘察报告图表示例》执行，并采用同样的出版模式。 工程地质勘察工作中使用的测量仪器、施工设备、实验仪器应定期维护保养，计量标定，并在投入使用前全面检查，确保工作精度符合要求和工作的顺利开展。 本阶段工程地质勘察工作应在设计单位提供的有关要求的基础上，按本细则的有关规定各相关规范进行，凡是提交设计单位供设计单位进行设计使用的中间资料，必须经过严格的复核及审核，以确保中间资料的可靠性与客观性。 勘察单位具体工作时应将工作中遇到的情况及困难及时与监理和建设方取得联系，以便及时解决工作中的有关问题，确保本项目工程地质勘察工作的顺利进行。 工程地质钻探 本阶段工程地质钻探应按现有设计的两座桥梁各墩台、桩基孔位逐孔进行勘探，其勘探深度按现有设计桩底标高超钻10米，期间如发现溶洞再超钻几米。在施工中遭遇到特殊情况无法施钻或施钻较为困难，需移动孔位时，应提出书面申请，并报请监理、设计单位或建设方审批，在未得到批复前，不得擅自移动勘探孔位。 钻孔勘察坐标由设计方提供，测量定位原地面标高由勘探施工方、桥梁工程施工方及监理方共同完成，并做好原地面标高记录及有关资料。 勘探钻孔、原位测试和物探点的定位测量应采用仪器、钢尺（或皮尺）测定，其定位误差为：陆地应小于0.1米，水中应小于0.5米。勘探点的高程测量误差为：陆地不应超过0.01米，水中不应超过0.1米，同时应注意水位升降的变化，进行实际孔深的换算。钻孔内的地层分层高程误差应在0.05—0.1米之内。 钻孔质量验收，为确保钻探质量，在钻孔施工前，地质人员根据野外实地勘察情况，详细填写“钻孔技术要求单”，并报地质组长审批，通过后移交钻班进行施钻，工作人员必须做好文字钻孔记录，施钻完毕后，工点地质员必须填写“钻孔质量验收单”，经地质员、地质组长签字认可，报现场监理人员签字认可后，该钻孔方可确定为合格钻孔，否则采取措施进行补救。 取芯取样 工程地质钻探的取芯取样应根据实验和工程地质评价的要求采取岩芯和岩土试样应分层采取，其质量、数量和规格应满足实验和工程地质评价的有关要求，本阶段的地质勘探取样要求土层每2米取一组，但遇土层变化时应立即取样，沙层岩层每3米取一组，夹层要求增加取样，岩层取样每孔不少于岩样三组。 岩芯应摆放整齐，并分段填写岩芯标签，以便地质人员和监理人员检查。按地层上下顺序编号，整理装箱，认真填写岩芯卡片和岩芯登记表，以便施工时进行对照。 岩土样编号，同一勘探孔内的岩土样按深度依次编号（全风化、强风化基岩按最终风化产物采取原状土样或扰动土样，并注明其用岩各名称）并在编号前标注“原-”或“扰-”字样，以区别原状土样与扰动土样。弱风化、微风化及新鲜基岩应单独编号，并在编号前注明“岩-”字样，并预留具有代表性的岩石，进行相应的实验。 土样在运输过程中，应避免震动，避免水份流失。土样在送往试验室时，必须填写送样清单，并交付实验室。 软层岩及粘土岩进行天然状态下，要求单轴抗压试实验，硬质岩要进行饱和单轴抗压实验，并出具实验报告。 四、野外勘探资料的记录与整理 1．野外勘察期间，技术人员必须对所调查的内容做详细的记录，所有原钻资料均应保持其原始面貌，严禁涂抹和重复覆盖，严禁用重抄的资料代替原始资料。需要更改时应将被改部分圈去，在旁边写上应改的内容。 2．野外调查原始资料的记录应包含如下内容： (1)地貌单元，微地貌形态、地形切割及自然边坡稳定性情况; (2)各岩土层的分布性质,岩石产状,结构和风化状态; (3)不良地质现象的种类、分布范围、规模、发展趋势、稳定性评价及对构造物稳定性的影响程度； (4)基岩的产状、基岩面的起伏情况，断层的性质、证据、类型等; (5)特