舾装工程1舵设备11级研究.ppt

舵设备是船的主要操纵设备。 作用 1）使船舶保持既定 航向，做直线运动 —航向稳定性 2）使船舶按需要由 直线航行进入曲线运动 —回转性 舵的作用原理 舵设备的组成与布置 舵的分类 舵是舵设备中承受水动力以产生转船力矩的构件，一般安装在船尾螺旋桨后面。 舵的分类—按舵叶剖面形状划分 舵的分类—按舵杆轴线位置划分 1.不平衡舵，又称普通舵，适用于小船 特点：舵叶全部位于舵杆轴线之后，舵钮支点多，舵杆强度容易满足，需要较大的转舵力矩。 2.平衡舵，海船广泛应用 特点：⑴舵杆位于舵叶的前后缘之间；⑵舵杆轴线之前的舵叶起平衡作用；⑶所需的转舵力矩小，进而可相应减小舵机功率。 3.半平衡舵，应用于形状复杂船舶 特点：下半部分为平衡舵，上半部分为不平衡舵。 舵的分类—按舵的支撑方式划分 1.支撑舵：分多支撑舵和双支撑舵 多支撑舵：与船体尾柱连接有三个及以上支撑点的舵。 双支撑舵：除上支撑外，在舵根处还设有一个下支撑舵。 2.半悬挂舵：指下支撑的位置设在舵叶中间的舵。 3.悬挂舵：指只有上支撑，没有下支撑，舵叶全部悬挂在船体外的舵杆上。 舵的基本参数 舵面积A 舵宽b 舵高h 舵的展弦比λ 补充舵角知识 对舵设备的要求 舵设备的各部分应能在规定的时间内将舵转动；能够限制舵的转动角度；能将舵可靠地停止在限制舵角内的任何位置上；能够从驾驶室内监视舵位；能迅速地由主要操舵装置转换为备用的或应急的操舵装置。整套舵设备应坚固、可靠、耐用，在满足使用要求的前提下，应该能够尽量减少各个部分的外形尺寸和重量。 课后作业 舵设备的组成及个部分的用途 舵是如何分类的， 参考右图，分析舵的类型 （支撑方式及舵杆轴线位置） 如何确定舵面积 辅助操舵装置： 1)具有足够的强度和足以在可驾驶的航速下操纵船舶，并能在应急情况下投入工作； 2)应能在船舶最大航海吃水和以最大营运前进航速的一半但不小于7kn时进行操舵，使舵自一舷15°转至另一舷15°，且所需时间不超过60s； 3)当舵柄处的舵杆直径(不包括航行冰区的加强)大于230mm时，操舵装置应为动力操纵。 人力操舵装置允许装船使用的条件是： 操舵力不超过160N，且其结构不致对操舵手轮产生破坏性的反冲作用。 当主操舵装置具有2台或2台以上相同的动力设备时，则可不必设置辅助操舵装置。 主操舵装置和辅助操舵装置动力设备的布置应： 1)当动力源发生故障失效后又恢复输送时，能自动再起动； 2)能从驾驶室控制使其投入工作； 3)任一台操舵装置动力设备的动力源发生故障时，应在驾驶室里发出声、光警报。 操舵装置控制系统的布置： 1)主操舵装置，应在驾驶室和舵机室两处都设有控制器； 2)主操舵装置应设置两套独立的控制系统，且每套系统均应能在驾驶室控制。但不要求设双套操舵手轮或手柄。如控制系统是由液压遥控传动装置组成，则除10000总吨及以上的油船、化学品船或气体运输船外，不必设置第二套独立控制系统； 3)对辅助操舵装置为动力操纵的，则也应能在驾驶室和舵机室进行控制，并应独立于主操舵装置的控制系统。 驾驶室与舵机室之间应设有通信设施。 舵角位置 1)主操舵装置为动力操纵的，应在驾驶室显示。舵角的显示装置应独立于操舵装置的控制系统； 2)在舵机室内能看到舵角的指示。 液压动力操舵装置应满足 液压系统的循环油箱应设低位警报器，在驾驶室和机器处所内易于观察的地方发出声、光警报。 安全阀：开启压力应不小于1.25倍的最大工作压力。 操舵装置的应急动力：当舵柄处舵杆直径大于230 mm(不包括航行冰区加强)时，应设有能在45s内向操舵装置自动供电的应急电源或位于舵机室内的独立动力源。在10000总吨及以上的每艘船舶上，替代动力源应具有足够供应至少连续工作30min的能量，在任何其他船舶上则至少为10min。 10000总吨及以上的每艘油船、化学品船或气体运输船和70000总 吨及以上的每艘其他船舶，其主操舵装置应设有两台或两台以上相同 的动力设备。 10000总吨及以上的每艘油船、化学品船、液化气体运输船的操舵 装置还应满足： 1)当主操舵装置的一个动力转舵系统的任何部分(除舵柄、舵扇或为同 样目的服务的部件或因转舵机构卡住以外)发生单项故障以致丧失操舵 能力时，能在45s内重新获得操舵能力； 2)主操舵装置应包括： (1)两个独立和分开的动力转舵系统；或 (2)至少两个相同的动力转舵系统在正常运转中同时工作时能满足要 求。 3)非液压型式的操舵装置应能达到同等的标准。 对10000总吨及以上但小于100000载重吨的油船、化学品船或液化 气体运输船的操