国际货物海运法律案例.ppt

托运人在提单转让后再向承运人主张运输合同下的权利的情况并不常见。因为运输合同下承运人的主要义务是运输和交付货物。而在提单关系成立后，这项义务的指向对象变成了收货人而不再是托运人。收货人可以向承运人主张这项权利，托运人一般不会主张这项权利，因为在转让提单时他一般已经得到了货款，已经对货物是否安全运到并交付没有实际利害关系了。但总是存在例外情况的。如托运人没有收到货款，或在运输途中发生了货损货差，收货人不是向承运人主张权利，而是去找托运人，而托运人出于商业上的原因或出于对自己地位的误解进行了赔付，就会产生向承运人追偿的动机。他是否可向承运人起诉呢？由于签发可转让提单的运输合同规定的就是向提单持有人交货而不是向托运人交货，因此托运人即使根据运输合同也不能要求承运人向自己交货。他需要主张的往往只是一种程序上的权利，即起诉承运人要求其对收货人交货。从法律原理上看，似乎找不出不允许托运人这么做的理由。因为托运人作为运输合同一方，当然有权要求合同另一方履行合同。而提单关系的存在并不当然使这种权利丧失。因为虽然有的国家法律规定提单关系成立后运输合同关系处于休止状态，这种规定毕竟没有形成国际惯例。而我国海商法对这一点有没有规定。既然运输合同成立了，又没有什么法律认可的因素使它失效或效力中止，那么运输合同下的权利就应该一直可以行使。我国合同法第64条也规定，当事人约定由债务人向第三人履行债务的，债务人未向第三人履行债务或者履行债务不符合约定，应当向债权人承担违约责任。签发了提单的运输合同是约定承运人向提单持有人交付货物的合同（即履行运输合同下的义务），如果承运人不向提单持有人交付，托运人应该可以依据合同法的这一规定要求承运人承担责任。 提单关系和运输合同关系的互动的另一个问题是承托双方在签发并转让提单后能否再协商改变运输合同的主要内容。在我国外贸代理中，有时会产生托运人串通承运人在未收回提单的情况下将货物交给了最终用户，但国际货物买卖中的买方却支付了货款，得到了提单，而不能得到货物的情况。这是卖方和最终用户对买方的欺诈行为，但承运人应否承担责任呢？另一种情形是，不是托运人和承运人串通，而是提单持有人也知道运输合同条款被改变的事实，甚至还同意了这种事实，但提单条款并未改变，这时是否应以运输合同为准。如果这样，提单总是依附于运输合同，受运输合同约束的程度很大。 海上保险的概念和特点 海上保险，是保险人和被保险人签订协议，在约定的方法和范围内，对海上危险造成的财产损失予以赔偿的保险方式。 特点： 1、承保风险的混合性 2、被保险利益的综合性 3、赔偿原则的严格性 海上保险的历史发展 海上保险的萌芽是共同海损或船货抵押贷款 各国保险法多起源于海上保险法 英国1906年海上保险法对世界影响巨大（劳埃德委员会） 海上保险业中心的形成和扩张 海上保险合同的订立 1、订立程序: 保险人-被保险人(经纪人) 2、保险合同与保险单的关系：保险单是保险合同的证明 3、特殊要求：可保利益；告知义务 可保利益 概念：可保利益又称为保险利益,是指被保险人对保险标的物具有法律上的利害关系,可能因为保险标的的安全而受益,或者因为保险标的的损失而受损. 谁应具有可保利益：被保险人 何为可保利益：法律上的利害关系 何时具有可保利益：投保时预计将取得,保险事故发生时必须具备 不具有可保利益的后果：无效合同 告知义务 1、无限告知：被保险人应主动告知所有重要情况（对比普通保险的询问告知义务） 2、重要情况：影响保险人决定是否承保或保费高低的情况 3、告知内容：被保险人知道或者在通常业务中应当知道的 4、告知的例外：保险人知道或在通常业务中应当知道的情况，保险人没有询问时,被保险人无需告知。 5、不告知的后果：两种可能 不履行告知义务的后果 《海商法》第223条： 由于被保险人的故意，未将本法第222条第一款规定的重要情况如实告知保险人的，保险人有权解除合同，并不退还保险费.合同解除前发生保险事故造成损失的，保险人不负赔偿责任. 不是由于被保险人的故意，未将本法第222条第一款规定的重要情况如实告知保险人的，保险人有权解除合同或者要求相应增加保险费.保险人解除合同的，对于合同解除前发生保险事故造成的损失,保险人应当负赔偿责任；但是，未告知或者错误告知的重要情况对保险事故的发生有影响的除外。 即问即答 1、以下哪些将导致保险合同无效： A、为少交保险费，被保险人投保时向保险人隐瞒了货物是装在甲板上的事实 B、被保险人与保险标的毫无关系 C、订立保险合同后，保险人没有签发保险单 D、被保险人只是投保船舶的光船租船人而非所有人 答案：A、B 2、判断：海上保险合同的当事人是保险人和投保人。 答案：