浅谈深圳市自行车租赁运营的现状及对策.docxVIP

浅谈深圳市自行车租赁运营的现状及对策（提纲）深圳市自行车租赁运营的现状深圳市自行车租赁存在运营模式深圳市自行车租赁给市民生活带来的影响深圳市自行车租赁运营现状深圳市自行车租赁运营存在的问题自行车利用率问题自行车不按规则通行、乱停放问题自行车只有一种车型不能满足多方需求共享单车后台客户服务及自行车维护尚不完善解决运营存在问题相应的对策改善自行车出行环境、加大服务网点密度自行车违规停放纳入个人信用记录增设亲子自行车、双人自行车等车型满足需求加强市场监管力度浅谈深圳市自行车租赁运营的现状及对策内容摘要: 当前,深圳市自行车租赁在运营中存在的问题,主要体现在共享单车乱停乱放影响市容，单车损毁状况较严重，自行车租赁公司在沟通顾客方面存在着缺陷等方面。深圳市政府应规范单车停放，树立居民规范文明用车意识，从提高管理员素质，探索新型的“政府+市场”运营模式，共同促进深圳市共享单车的发展。关键词：发展现状自行车租赁管理如今的全国各大城市，街头巷尾，都有共享单车的身影，ofo、小鸣单车、膜拜等等，随着使用的频率增加，出现的问题也随之增加。乱摆放影响着城市的形象；私装车锁，占为己有影响了单车正常的使用；行内恶性竞争也严重的阻碍了行业的发展；同时一些心怀不轨的人，对单车的破坏，在单车座位下插针也让共享单车存在着对人身体造成危害；被收废品的当废铁去贩卖；等等。对于一个新型的行业，总会出现诸多的问题，犹如前几年的UBER、滴滴打车等等，出现了各种各样的问题，对于共享单车的这些问题，还需要不断的完善，甚至要政府去统一规划，给市民一个良好的使用共享单车的环境。深圳市自行车租赁运营的现状深圳市自行车租赁存在运营模式我们为什么要选择共享单车？从前我们买自行车的目的是为了出行，在那个物质与精神溃乏的年代，我们别无选择，甚至不会有共享单车这一思维的出现。当时只是为了解决生理需要（即让自己的出行更方便）。那个时候，拥有一辆自行车可是一件光荣的事情。还记得当时有个穷人家的孩子好不容易有了辆自行车，炫耀了整整一周，毫无疑问，骑着自行车到处晃荡，那是他最快乐的时光。根据马斯洛需求层次理论，如今我们已经达到了社会需求甚至是自我实现需求这一阶段。周围的朋友、同事都在起小黄车、摩拜，融入他们自然会跟着他们选择目前超级流行的共享单车。且共享单车时尚的设计，鲜艳的颜色完完全全锁住了年轻人的心。“这么一个高颜值的共享单车，再贵我也愿意骑！”目前，深圳公共自行车运营存在三种不同的运营模式，即纯政府补贴模式、纯市场运作模式及互联网B2C运营模式，这三种模式最典型的代表就是盐田公共自行车系统、凡骑租赁的纯市场化模式及摩拜单车B2C模式。纯政府补贴模式以盐田区为例；区政府投资5000万元，单车总量5000辆，区内租赁点130个，后期运营管理则以政府购买服务的方式，委托给深圳市公共自行车租赁管理有限公司来负责。这一由政府主导的运营模式可充分利用地铁、公交站旁的配套场地资源，方便市民解决一公里的出行问题，但是长期以往财政压力较重，不利于市场多元化的发展。纯市场运作模式能够有效减少政府的财政压力，但是由于自行车租金低廉，企业运营压力大。B2C模式企业直接对个人的服务模式，这种模式有利于企业获取大量融资，但缺乏管理法规条款，从而引发像行业竞争互黑、押金去向等问题。所以我们呼吁有关部门对网约单车出台相关的管理法规条款进行控制。深圳市自行车租赁给市民生活带来的影响随着自行车租赁势头水涨船高，公共自行车的投入使用对深圳市民的出行方式产生了影响，对于在深圳交通日益拥堵、汽车尾气排放日益加剧、停车日益困难的今天，公共自行车的出现一定程度上改善了交通拥堵情况，空气质量也将得到一定程度的改善。对于上下班行程较短的上班族，省去了等车挤公交的麻烦，同时还能锻炼身体。但是，在共享单车数量不断拓展的同时凸显了弊端，车辆的乱停放给城市管理带来了麻烦，下雨天单车停放在露天环境影响使用，许多的问题需要在运行中规范及完善，但本质上或许是城市公共管理速度跟不上新兴事物造成的。深圳市各区自行车租赁运营现状由于深圳各区公共自行车的运营主体不同，车型、锁扣不一，租赁押金、收费标准各异，各区自行车之间难以实现通借通还，也无法给市民带来真正的便利。建议每个区的公共自行车都可以与深圳通互通，避免每个区都重新设置一张卡。并利用深圳通卡实现借车、结算等功能。对各区、新区已投放的公共自行车，应加强管理，统一纳入全市公共自行车系统。清明假期，由于深圳湾公园周末及节假日期间游客量过于饱和，单车基本占了原道路的2/3，导致无法骑行，只好放弃单车。人海人海，车山车海，何其壮观。事后深圳政府出台一个规定，那就是在节假日的时候，或者是周末的时候，公园里面禁止单车进入。这个规定看起来是为保护公园里面人们的安全，但是也有很多的弊端，面对深圳湾公园的做法，很多人提出异