初应力钢管混凝土构件力学性能的影响分析.pdfVIP

《江苏交通科技》2007车 第6期 初应力钢管混凝土构件力学性能的影响分析 张贻能 (江苏省华通工程检测有限公司 南京 210005) 摘 要 将试验结果与计算结果相结合，分析了初应力对钢管混凝土长柱构件的力学性能 的影响。重点分析了各参数对钢管混凝土长柱偏压构件承载力的影响，为进一步研究钢管 初应力对钢管混凝土桥梁的影响创造了条件。 关键词 钢管混凝土长柱 初应力 承栽力 影响因素 1 试验概况 荷载偏心率、初应力系数。为满足研究的要求，本试验 本试验主要研究钢管初应力对钢管混凝土承载力 共制作了8根试件，其截面有两种规格： 350×8I／lln 的影响。在试验中所考虑的主要因数有：构件长细比、 和 168×6mm。试件的详细信息见表1。 表 1 试件一览表 2 试验过程 (2)轴压初应力的实现：轴压初应力的施加方 2．1 初应力的施加 式与偏压初应力的施加方式不同，在轴压初应力的 由于对空钢管施加了初应力，并且施加的初应 施加时，试验机的上台座直接压在试件的顶部，且两 力可能较大，则必须考虑在施加初应力的过程中保 者对 中。 证钢管不发生局部失稳和整体失稳。对于局部稳定 2．2 钢管混凝土抗压测试 问题，只需满足 D／t100Ll即可，所有试件均能满 将试件直接放置在 1000t液压压力机上进行 足；对于整体稳定问题 ，需结合长细比、偏心率、钢管 一 次压缩试验。试验采用分级加载制 ，在试件的纵 初应力的大小来控制空钢管的整体稳定性。 向应变达到0．0015以前，每级荷载约为50kN；当 (1)偏压初应力的实现：将钢管完全对中放在 钢管压区纵向应变达到0．0015后，每级荷载约为 试验台座上后，在钢管的上承板上、钢管的预定偏心 20kN，此时，压力机 以恒定的速度加载。当试件达 处放一根精轧螺纹钢，加载时，试验机上台座直接压 极限承载力后，压力机在 自动保持送油速度不变的 在螺纹钢上，当加载至试验所需的初应力值时，将各 情况下，荷载降低。 个螺帽拧紧，即实现了预定的初应力。 每级荷载的持荷稳定的时间约为 1～2rain。再 (收稿 日期、编号：2007—11—17／3116) · 一 江苏交通科技 bib@ti．js．cn一 17 · 《江苏交通科技》2007年 第6期 加载的时候连续记录各级荷载所对应的变形值 ，直 3．2 初应力对钢管混凝土长柱轴压构件承载力的 至试件最终破坏时停止试验。 影响 3 初应力对钢管混凝土轴压长柱力学性能的影响 在本部分试验中，一共进行了2根有初应力的 3．1 临界荷载 钢管混凝土轴压试件 (SJC1和SJC2)和 1根无初应 根据 Euler临界力公式可以求出构件的临界荷 力的轴压试件(sJD2)，图1为这 3根试件的关系曲 载，首先给定几个假定：(1)杆件是两端铰接的理想 线，试验结果与计算结果吻合 良好。从本文试验和